La décima sesión clasificatoria de la temporada comenzaba con un estado de la pista delicado debido a la humedad de la misma. Al principio, la mayoría de los pilotos había optado por los neumáticos de seco, a excepción de los Ferrari, los Haas y Logan Sargeant, que apostaron por los intermedios. El panorama no era el más sencillo y la curva 15 fue la que más problemas dio por la cantidad de contravolantes en esa zona. El suceso más destacado allí lo había protagonizado Lewis Hamilton por un trompo en su primera vuelta cronometrada. Aunque todos los equipos estaban atentos al cielo, los tiempos de vuelta caían en picado con el paso de los minutos.
Cuando faltaba menos de cuatro minutos para el final y muchos habían montado un nuevo juego de blandos, Kevin Magnussen paró su monoplaza antes de la entrada del pit lane por un problema de fiabilidad, causando la única bandera roja de la clasificación. En el momento que se reanudó la sesión, todos los pilotos fueron con el cuchillo entre los dientes porque cualquier error se iba a pagar caro. Y así fue, Sergio Pérez cayó en la Q1 y Fernando Alonso estuvo a punto de ser otro de los eliminados, pero se salvó por solo 19 milésimas. El resto de pilotos que no alcanzaron la Q2 fueron: Zhou, Magnussen y los integrantes de Alpha Tauri.La batalla para llegar a Q3 estaba asegurada
Con las últimas posiciones de la parrilla decididas, desde Haas y Aston Martin habían informado a sus pilotos que la lluvia era inminente al comienzo de la Q2. De primeras, no estaba para empujar al máximo, había que tener cuidado, pero las condiciones mejoraron notablemente en los compases finales y la esperada lluvia no tuvo un impacto mayúsculo finalmente.
En la última oportunidad para alcanzar la Q3, Oscar Piastri, Lando Norris y Alexander Albon habían sorprendido con creces por su elevada competitividad a una vuelta, ya que acabaron en segunda, tercera y cuarta plaza respectivamente. Al final de esta segunda ronda, Hülkenberg, Stroll, Ocon, Sargeant y Bottas fueron los que se quedaron por el camino.
El momento de la verdad había llegado: la Q3
Para la lucha por las diez primeras posiciones de la parrilla estaban Fernando Alonso, Verstappen, Gasly, Albon y los representantes de Mercedes, McLaren y Ferrari. Las condiciones de la pista eran óptimas desde el primer momento, permitiendo que se pudiera usar el DRS. La mayoría de pilotos había completado su primer intento con blandos usados, mientras que Verstappen fue con todo con sus neumáticos nuevos. El neerlandés se puso en cabeza, pero lo más emocionante pasaba por detrás. La igualdad era máxima, aunque ese no era el orden definitivo porque 9 pilotos tenían que montar blandos nuevos.
A escasos segundos para el final, Norris lo había dado todo en su última vuelta y arrebató la primera plaza a Verstappen, algo que parecía impensable. Sin embargo, la alegría le duró poco porque el piloto de Red Bull no tardó en recuperarla. Lo más impactante había sido tener a los dos McLaren dentro del top 3, un resultado espectacular para ellos, teniendo en cuenta el difícil inicio de año que tuvieron.
Por detrás de los tres más rápidos, los Cavallino Rampante de Leclerc y Sainz se vieron sorprendidos por el elevado ritmo de los McLaren, por lo que tuvieron que conformarse con la cuarta y quinta plaza. Por último, Russell ha sido sexto, Hamilton 7º, Albon 8º, Fernando Alonso 9º y Pierre Gasly ha cerrado el top 10.