La salida de Sebastian Vettel de Ferrari hace que en la escudería italiana tengan ahora una vacante libre para 2021. Son diversos los pilotos que se postulan, entre ellos se encuentra Carlos Sainz. Según Max Verstappen, el español es el piloto mejor postulado para sustituir al alemán: "Creo que no va a ser el apellido que suena a italiano. Ya se verá, al final es sólo una suposición. Tenemos que esperar y ver qué pasa. Ya había algunos rumores que se preguntaban si Vettel continuaría con Ferrari o no, bueno, hoy está fuera. Creo que muy pronto vamos a descubrir quién será el reemplazo. Definitivamente puedo decirte que no seré yo. Me preguntaron si iba a ir a Ferrari, pero la respuesta es que no. Alguien más tiene la oportunidad de pilotar ahora para Ferrari y, por supuesto, es un gran equipo; estoy seguro de que tomarán la decisión correcta sobre el próximo piloto. Vamos a ver qué sucede".
Magnussen tiene ganas de comenzar
El piloto de Haas ha admitido que tanto tiempo parado sin trabajar ni competir no les va a pasar factura: "No temo por eso. Hemos estado fuera de esto por mucho tiempo ahora, pero sé que realmente es algo que no olvidas. No te pones tan oxidado de repente. Un poco puede que sí, pero no te pones tan oxidado como algunos han dicho. Yo tuve toda una temporada fuera de las carreras en 2015, después tuve dos días de prueba, uno en DTM y uno en un LMP1, pero nada en un coche de F1. Luego en la pretemporada de 2016, cuando regresé a un monoplaza de Fórmula 1, no me tomó muchas vueltas volver al nivel, sentí que solo había estado fuera durante un invierno normal. Es emocionante y será bueno volver a pista"
"Va a ser un gran trabajo lograrlo. Estoy preparado para cualquier cosa que haga falta para volver a competir. Necesitamos hacer todo lo posible para garantizar que lo hagamos de manera segura. No es la situación ideal, pero es mejor que no correr. Si todos trabajamos juntos, creo que podemos hacerlo. Veremos cuáles serán las medidas y qué necesitaremos hacer, pero por lo que hemos escuchado será muy diferente. Estoy deseando volver a la pista" concluía el piloto.
Pirelli pide conocer el calendario
Desde Pirelli apuntan que será necesario conocer las limitaciones que tendrán en el calendario para poder trabajar lo antes posible: "Necesitamos estar 100% seguros de que estamos en condiciones de suministrar los neumáticos, de lo contrario el evento no se puede organizar. La regulación actual dice que necesitamos conocer los neumáticos por adelantado, ocho semanas para eventos europeos y 14 semanas para los eventos más 'lejanos'. Obviamente, esto no es válido en esta situación particular. Necesitamos mirar a largo plazo, para asegurarnos de que podemos suministrar no sólo el primer par de eventos, sino también el resto de la temporada. Si tenemos la primera parte de la temporada en Europa y luego vamos a Asia y América, en un período muy corto, significa que en términos de producción será un período bastante concurrido".
"Probablemente tengamos que producir aproximadamente 35.000 neumáticos en un par de meses. No en un año. Pueden imaginarse el impacto en la producción. Es bastante grande. Estamos discutiendo con los equipos. Y tengo que decir que son bastante flexibles para encontrar soluciones razonables como, por ejemplo, la asignación estándar o cierta flexibilidad a este respecto para estar listos para suministrar en un período de tiempo muy corto", concluía Mario Isola.
