Nueve meses y 22 carreras después de que apareciéramos por primera vez en el paddock de la F1 para las pruebas de pretemporada en Baréin y sufrimos un comienzo de temporada difícil, estamos en Abu Dabi para el final de la temporada con nueve podios a nuestro nombre, nuestra cuenta más alta desde 2012. Ha sido una temporada de dos mitades, pero nuestra paciencia durante un duro comienzo de campaña se ha visto recompensada, ya que una excelente segunda mitad de la temporada nos ha puesto a la caza del cuarto puesto en el Campeonato de Constructores, con una ventaja de 11 puntos sobre Aston Martin.
El final de cualquier temporada siempre es emotivo, pero antes de reflexionar sobre otro año de altibajos, el equipo dará todo lo que tiene en la lucha por el cuarto lugar a falta de una carrera. Un año después de su debut competitivo en la Fórmula 1, Pato volverá a subirse a nuestro coche para los entrenamientos libres 1 en Abu Dabi, trabajando con el equipo para recopilar datos y aumentar su experiencia. Estará cuidando el coche de Lando durante la sesión, antes de devolverle el mando al piloto británico. Tenemos las opiniones de Lando, Oscar y la directora del equipo Andrea Stella, junto con una guía del circuito, estadísticas clave, algunos consejos sobre cómo pasar el tiempo en Abu Dabi y qué ponerse.
Lando Norris, piloto de McLaren:
"¡El final de temporada ya está aquí! El GP de Las Vegas no terminó como quería, pero me siento bien y con ganas de volver a competir. Gracias una vez más a todos los que trabajaron duro para garantizar que tuviera un coche para conducir este fin de semana y gracias a todos los fanáticos que me enviaron mensajes durante los últimos días. Ha sido una temporada como una montaña rusa. Desde donde empezamos hasta donde estamos es el resultado del arduo trabajo de mucha gente. Lo correcto es que vayamos y hagamos lo mejor que podamos para terminar la temporada con más puntos para el equipo. ¡Vamos!".
Oscar Piastri, piloto de McLaren:
"Tengo muchas ganas de volver a Abu Dabi. Tengo muy buenos recuerdos de las carreras en las categorías junior allí y, por supuesto, fue donde hice mi primera prueba de novato con McLaren el año pasado. 2023 ha sido un año muy acelerado en muchos sentidos y ha sido un gran año de gran aprendizaje para mí. Algunos de los resultados que he obtenido permanecerán conmigo para siempre y el equipo y yo estamos deseando terminar la temporada con el mejor resultado posible. Es el empujón final y el espíritu sensacional dentro del equipo de carreras y de vuelta en la fábrica nos permitirá superar la meta".
Andrea Stella, directivo de McLaren:
"Hemos llegado al final de una larga temporada de carreras. El Gran Premio de Abu Dabi es un evento importante para nosotros, ya que ponemos punto final a nuestra batalla en el Campeonato de Constructores. Llegamos al fin de semana de forma más positiva que el anterior, ya que el circuito de Yas Marina debería adaptarse mejor a nuestro coche. A medida que nos acercamos al final de la temporada, debo decir que estoy muy orgulloso de cada persona en McLaren, tanto en la pista como en Woking". "Todo el equipo ha trabajado increíblemente duro desde el desafiante comienzo que tuvimos en Baréin, hasta estar en una posición en la que podemos luchar no sólo por buenos puntos, sino también por podios. Aprovecharemos esta última oportunidad para hacer nuestro mejor esfuerzo y terminar la temporada en lo más alto".
El sol se pone en la temporada
La vista de un McLaren dando vueltas por el puerto deportivo y debajo de un hotel durante la puesta de sol en Abu Dabi es una de las más impresionantes de la F1. Además de ser visualmente atractivo, el hecho de que la carrera se desarrolle al atardecer también supone un desafío único para el equipo y los pilotos. A medida que se pone el sol, la temperatura baja y la pista se enfría, lo que afecta el agarre y el equilibrio y hace que el subviraje sea mucho más probable.
Dado que los FP1 y FP3 se desarrollan a la luz del día, los pilotos tampoco pasan todo su tiempo de práctica en condiciones comparables a las de la carrera. Para los pilotos y el personal más experimentados, el impacto de esto se ha enfriado un poco, ya que el equipo lleva corriendo en este circuito durante 14 años. Por primera vez desde el Gran Premio de Italia, correremos en un circuito donde tanto Lando como Oscar tienen experiencia previa, ya que el australiano corrió aquí en su época juvenil.
Desde el punto de vista de las carreras, la característica definitoria del circuito y su mayor oportunidad de adelantamiento es su recta de 1,2 km, que se encuentra entre curvas de baja velocidad. Hay varias curvas lentas en el primer sector de la pista, lo que ayuda a agrupar al pelotón y promueve carreras reñidas. El diseño del circuito de Yas Marina ha cambiado en los últimos años y se han realizado trabajos de remodelación antes de la carrera de 2021 para crear más oportunidades de adelantamiento. La vuelta se redujo a 5,281 km y se eliminaron cinco curvas, incluida la chicane y las curvas 11 a 14, mientras que se ampliaron varias otras curvas.
Impulsado por el cambio
La plataforma Driven By Change de Vuse defiende y brinda oportunidades a artistas subrepresentados a través de la plataforma global del automovilismo, incluido el lienzo de los monoplazas de F1 de McLaren. La plataforma está en su tercer año y el artista Nujood Al-Otaibi seguirá las pinceladas de Anna Tangles, quien diseñó la decoración de nuestro coche para el Gran Premio de Abu Dabi de 2022, y Rabab Tantawy, cuya obra de arte apareció en el coche en la misma carrera, pero en 2021. Cuando se lanzó la plataforma, fue la primera vez que apareció una obra de arte original en una librea en un gran premio de F1.
Última cita del equipo: Las Vegas
El Gran Premio de Las Vegas brindó un espectáculo excelente dentro y fuera de la pista, pero resultó ser una de nuestras carreras más duras últimamente. Por primera vez desde el Gran Premio de Miami, Lando y Oscar salieron en la Q1 en la clasificación, pero aún tenían los ojos puestos en ascender en el orden de la carrera. Sin embargo, Lando sufrió un fuerte toque al inicio del gran premio del sábado por la noche después de tocar fondo en el reinicio, perder la parte trasera y golpearse contra la pared. Afortunadamente, el piloto británico salió ileso y volverá a estar al volante para el final de temporada de este fin de semana. Lando es actualmente sexto en el Campeonato de Pilotos, cinco puntos por delante de Carlos Sainz en cuarto lugar y siete por delante de Charles Leclerc en séptimo. Oscar disfrutó de una tarde más fructífera, abriéndose paso en el orden para luchar del 18º al 10º y logrando la vuelta más rápida, lo que le valió al equipo puntos muy necesarios en la lucha por el cuarto lugar en el Campeonato de Constructores. Oscar es noveno en la clasificación de pilotos, 15 por delante de Lance Stroll en décimo.
Las estadísticas de McLaren en Abu Dabi:
- Abu Dabi ha albergado un gran premio desde 2009.
- El Gran Premio de Abu Dabi fue la primera carrera de F1 que tuvo lugar al atardecer.
- El circuito de Yas Marina tiene seis diseños posibles.
- Los pilotos corren a máxima potencia durante el 69% de la vuelta.
- Lewis Hamilton y Jenson Button terminaron en el podio en nuestro segundo Gran Premio de Abu Dabi.
- Hamilton ganó nuestro primer Gran Premio de Abu Dabi en 2011.
- Hamilton obtuvo nuestras dos poles en Abu Dabi, clasificándose primero en 2009 y 2012.
- Nuestro resultado más alto en el El Campeonato de Constructores desde 2012 se aseguró en el Gran Premio de Abu Dabi de 2019, ya que terminamos terceros en la clasificación.
- Lando nunca ha terminado por debajo del octavo lugar en Abu Dabi.
- Con siete podios esta temporada, Lando está a uno de duplicar su cuenta más alta en una sola temporada de F1.
- Oscar corrió en Abu Dabi en la Fórmula Renault Eurocup, ganando en 2019, y en Fórmula 2, ganando la carrera principal en 2021.
- Oscar se coronó campeón de Fórmula 2 en su última visita a Abu Dabi en 2021.
