A escasos días para el inicio de la pretemporada en Baréin, los equipos están preparados para aprovechar estas tres jornadas de rodaje. En esta ocasión, estas pruebas se han reducido en comparación a años anteriores lo que dificultará obtener una importante cantidad de información sobre el monoplaza. Desde Haas no están demasiado preocupados porque el monoplaza actual es una continuación del de 2020, así que no habrá muchas diferencias y conclusiones que sacar. Lo que sí cambia de manera radical es la alineación de pilotos siendo un factor arriesgado al contar con dos debutantes. Guenther Steiner afirma que Mick Schumacher y Nikita Mazepin se han adaptado bien a su nuevo entorno de trabajo y es un aspecto positivo para encarar esta nueva campaña juntos.
Desde la escudería de Kannapolis son conscientes de que este año será especialmente duro porque no solo no podrán mejorar el monoplaza de 2021, siendo una decisión contundente, sino que esta versión es una continuación literal del que tuvieron en 2020. Este aspecto ya es difícil de por sí, pero además cuentan con dos pilotos debutantes que no tienen experiencia previa en F1. Steiner afirma que todos tienen claro la situación que les tocará vivir, pero toda la atención estará puesta en 2022 para dar un salto cualitativo considerable.
En Haas están preparados para saltar a pista en Baréin
"Por un lado, tenemos la ventaja de que el coche sea una continuación del de 2020 y lo conocemos mejor que si fuera uno nuevo, aunque contamos con dos debutantes. Mick ha pilotado el coche del año pasado en Abu Dabi y Nikita no ha pilotado para nosotros todavía. La expectativa es hacer tantas vueltas como sea posible y obtener el máximo de datos de las nuevas piezas con la nueva normativa en cuanto a carga aerodinámica reducida. Tenemos un tiempo limitado, así que intentaremos extraer todo lo posible".
"Ir a Baréin para los test de este año ha sido una decisión obvia después de que se pospusiera Australia. Hemos hablado cada año sobre ir a Baréin en vez de ir a Europa, pero no ha sido posible por motivos de costes. Esta vez es económicamente mejor porque tenemos nuestra primera carrera allí. Tenemos que agradecer a Baréin por hacer todo esto posible tanto para los test como por el escenario de la carrera. Podemos aprender sobre cómo funciona y quizá podamos regresar en el futuro para los test. Vamos a por este año primero y luego podremos decidir sobre el futuro".
"Hasta ahora todo ha sido positivo, pero aún hay trabajo que hacer. Ambos se han adaptado rápidamente y tienen mucho entusiasmo, pueden ver que tenemos un ambiente familiar dentro del equipo porque somos muy pequeños".
"Todo ha sido más difícil por las restricciones en los viajes. Por primera vez fabricamos el coche en Reino Unido y no en Italia, esto solo fue posible porque muchas piezas del año pasado se utilizaron, la base del coche es la misma que la de 2020. Por ejemplo, no pudimos encender el motor antes de ir a Baréin. Todos los sistemas se han comprobado, pero solo lo podíamos encender en Baréin porque los ingenieros y mecánicos italianos estaban en cuarentena en Reino Unido. El tiempo no fue suficiente, ha sido problemático, pero siempre encontramos la manera".
"Es una nueva temporada, especialmente para nosotros, estamos agradecidos por estar aún aquí y tenemos nuevos pilotos también. Hay mucha emoción, pero sabemos que no será nuestro año más fuerte. Creceremos para el futuro partiendo de este año. Estoy realmente contento por volver a una pista porque hemos tenido mucho tiempo para pensar sobre todo. Una vez volvamos, todo estará enfocado en competir y por eso tengo tantas ganas".
