En el equipo norteamericano no ven problema alguno en la forma de comunicarse de su piloto ruso durante su estancia en el coche. Ya hemos podido comprobar que Nikita Mazepin tiene una forma muy propia de hablar con su ingeniero por la radio. Su director, Guenther Steiner, no ve problemas en esto, piensa que aunque en ocasiones suene desagradable es su forma de ser y ve una buena relación entre ambos. El piloto protagonista de esto ha ofrecido su opinión, explica que trata de adaptarse a una situación de estar hablando con alguien mientras trabaja y hacerse a la idea de que hay millones de personas escuchando, pues considera que el idioma no es un problema. Aunque por otra parte, la excusa de que te escuchen no debería ser una opción a la hora de hablar con respeto y normalidad con tus compañeros de trabajo.
Aunque por otra parte, la excusa de que te escuchen no debería ser una opción a la hora de hablar con respeto y normalidad con tus compañeros de trabajo. Lleva mucho tiempo trabajando en este ambiente, pero nada es comparable con la gran ventana al mundo que es la Fórmula 1. Parece que el joven talento ruso tiene mucho trabajo por delante y no solo en la pista, que también. Pero quizá el dejarse llevar por otros intereses le está costando más de la cuenta al equipo de Carolina del Norte y no en el plano económico específicamente. No sabemos que hay de cierto en algunos rumores ni tampoco en la verdadera relación que tiene con su ingeniero de pista. Sin embargo, como todo en la vida y como dice el dicho, cuando el río suena es que agua lleva.
Steiner no ve nada por lo que preocuparse
"Sí, a veces suena un poco desagradable, pero es muy directo, esa es su forma de ser, es su personalidad. Tiene una muy buena relación con su ingeniero de carrera, no veo ningún problema con esto", algunos ya han comentado y opinado sobre la forma de hablar del piloto ruso con su ingeniero mientras que está en el coche. Un tanto subido el joven piloto, pero Steiner cree que no hay nada que modificar.
Mazepin cuenta cómo ve esta situación
"Estoy trabajando en el lado del garaje donde solía estar Grosjean, tengo una muy buena relación con mi ingeniero de carrera. He pasado mucho tiempo en Inglaterra y con británicos y hablo bien el idioma. Solo necesito acostumbrarme al hecho de que cuando estoy trabajando y en situaciones estresantes, millones de personas a mi alrededor pueden escuchar mi radio. No estoy acostumbrado a eso todavía, no era así en la Fórmula 2. Muy a menudo lo que escuchas sin ver a la persona puede malinterpretarse. Por lo tanto, estoy tratando de transmitir al equipo lo que quiero escuchar durante la carrera y lo que no necesito saber, lo que puedo averiguar después de la sesión. Estoy seguro de que las cosas mejorarán en un futuro cercano".
"Sigo repitiéndome a mí mismo que solo estoy acostumbrado a un campeonato de 10 ó 12 carreras, así que hubo más tiempo para aprender de tus errores. Todavía no entiendo muy bien cómo hacer que este coche sea más rápido. A veces, me ha llevado demasiado tiempo adaptarme a las condiciones de la pista y al tiempo que hace. En otras situaciones pude hacerlo mucho más rápido. ¿Y si me dijera a mí mismo que necesito cinco carreras para adaptarme y se necesitan seis? ¿Entonces salto por la ventana? Probablemente no sea la mejor idea. Por lo tanto, el equipo y yo estamos abordando todo de manera muy realista, basándonos en lo que somos capaces de hacer y los objetivos que tenemos para la temporada. Lo principal es que los errores que cometo no se repiten y la próxima temporada está limpia".
