El directivo del equipo de Kannápolis, Guenther Steiner, lo tiene claro, prefiere dedicar sus recursos a 2022 aunque eso suponga otro año difícil en 2021. En Haas tienen claro que sus problemas no acabarán de la noche a la mañana, entienden que la situación actual es muy complicada para todos, pero afirma que las dificultades aumentan cuando tus recursos son más escasos. Ese es el caso que ahora afrontan los equipos más pequeños digamos, 2021 es un año de transición, una espera a los cambios de 2022. Es un periodo extraño tras las dificultades extra añadidas por la pandemia, en el que los equipos deben elegir entre gastar para 2021, un año que no servirá de nada más allá del propio año. Mientras que, si ponen todos sus recursos enfocados a 2022, podrán mirar a un futuro que gire en torno a un periodo de cinco años. En Haas lo tienen claro, o al menos Steiner lo tiene claro, más vele el largo plazo.
2020 no será el último año difícil para Haas
"Será un año difícil el próximo año también para nosotros, el desarrollo solo se va a centrar en los cambios derivados por el reglamento. Cuando haces eso, sin duda, te desarrollas de la manera opuesta, pierdes rendimiento, pero luego intentas recuperarlo. Entonces eso es lo que estamos haciendo, pero sabemos que no haremos una gran mejora. De todos modos, muchas cosas siguen igual. Así que no creo que haya muchos cambios porque los elementos realmente no se pueden cambiar porque está homologado, la suspensión y cosas así. No espero un milagro para el año que viene".
"Tenemos que decidir, para hacer un programa que durará al menos cinco años o un programa que será como máximo un año. ¿Dónde pones tu inversión? Creemos que es más lógico ponerlo en los cinco años y eso es lo que vamos a hacer. Seguro que tenemos que hacer algo para el próximo año, pero no será algo espectacular porque simplemente no tenemos los recursos de los grandes equipos que pueden hacer un coche para 2022 y otro para 2021 al mismo tiempo. Creo que este año nos vimos muy afectados por los ingresos de FOM, al no recibir el montante total. Y también el estado del campeonato, solo estamos haciendo 17 Grandes Premios, se quita un poco de viento a nuestras velas, un año como este. Hacer un gran esfuerzo para 2021 es como perder dinero. Prefiero quedarme con ese dinero para hacer el coche de 2022".
