El directivo del equipo de Kannápolis, Guenther Steiner, tiene claro cuándo comenzaron los males de Haas, durante la temporada de 2019 se dieron cuenta de que no tenían en pista el coche que querían. Sabían que algo había fallado, pero tardaron en darse cuenta de lo que había sido. Durante mucho tiempo vimos cómo desde el equipo de Carolina del Norte se echaba la culpa a todos menos a sí mismos, cuestión de mala suerte se repetía en las alegaciones de todos aquellos que formaban parte de la escudería. Más tarde parece que ya encontraron de dónde podría venir el problema, pero entonces llegó el confinamiento por el Coronavirus y todo se convirtió en la única labor de poder sobrevivir. Más tarde se llegó a un pacto y se firmó el Acuerdo de la Concordia, entonces comprendieron que sus pasos debían ser encaminados a un largo plazo. Durante la campaña de 2020 se fueron tomando varias decisiones importantes para el devenir del equipo, también sobre su alineación, se decidió no contar con sus pilotos a finales de verano.
Cambiar su alineación fue decidido a finales de verano
Fue en algún momento del verano, hablé con Gene [Haas] sobre cómo queríamos hacer las cosas para el futuro. Esperamos que se firmara el Acuerdo de la Concordia y era la mejor manera de prepararnos para las nuevas regulaciones. No sé la fecha exacta, pero no pasó mucho tiempo antes de que les dijimos a nuestros pilotos que íbamos a cambiar porque quería darles la mejor oportunidad de pasar a otra cosa. Pero lo habíamos decidido antes. No era una de esas cosas en las que nos sentamos una vez y decidimos 'Esto es lo que vamos a hacer'. Fue un periodo un cúmulo de desarrollo con muchas decisiones que se tomaron lentamente en el deporte. Así que diría que en algún momento a finales del verano se decidió".
"Estoy empleando el tiempo para ordenar todas las cosas que empujamos hacia fuera debido a toda la intensidad de la temporada, la intensidad de lo que nos sucedió, para restablecer y luego ordenar todas esas cosas para este año, pero en un forma organizada. No se trata solo de hacerlo cuando no tienes nada más que hacer, lo cual es muy raro de todos modos en este momento. Es como un programa en el que puedo trabajar con diligencia y concentrarme en el futuro del equipo".
2019 fue malo y no pudimos recuperarnos
"¿Es difícil? Hay más dificultades que esta, eso es seguro. Con el calendario con tantas carreras, se cansan, no tienes los resultados y no te dan el bombo y la adrenalina. Cuando corres, estás a la defensiva, pero no creo que la gente se dé cuenta de que también tienen suerte de tener un trabajo bien remunerado en la Fórmula 1 porque con el límite presupuestario que se avecina, habrá menos personas en La Fórmula 1 y todos los que tienen trabajo aquí son privilegiados. Sin duda, necesitan trabajar duro porque hay mucha gente llamando a la puerta para estos trabajos en este momento porque habrá menos".
"Creo que en 2019, el coche no estaba en su mejor momento, y creo que nos recuperamos bastante de eso a finales de año. Pero el año pasado, el coche que teníamos no era el coche con el que queríamos correr durante toda la temporada, pero luego, en la pandemia, hubo un confinamiento y en algún momento, solo pudimos hacer el juego de supervivencia. Entonces no nos desarrollamos y una vez que supimos y definimos lo que queríamos hacer en el futuro, era demasiado tarde para hacer el desarrollo. Se nos escapó en 2019, pero simplemente tuvimos un mal año, son cosas que a veces suceden. Estábamos trabajando duro para salir de ese mal año, pero luego ocurrió lo de la pandemia y nos hizo retroceder un paso más. Nunca nos recuperamos de eso y no creo que con este coche, con el reglamento técnico, no nos recuperemos porque estamos demasiado atrás, pero todavía no nos rendimos. Intentaremos hacer un mejor coche para este año".
