Tras un 2019 como mejor equipo de la zona media de la parrilla, McLaren ha visto cómo la batalla se ha vuelto mucho más cruenta este año con el importante paso adelante dado por Racing Point y Renault, y todo apunta a que la próxima temporada la igualdad será aún mayor. Es por ello por lo que los hombres de Woking ya están trabajando en implementar mejoras en su monoplaza. Una de ellas es una nueva especificación del morro, la cual ya probaron en Mugello y Sochi y con la que pretenden extraer un rendimiento crucial durante los próximos meses para seguir inmersos en la lucha y, al mismo tiempo, reducir distancias con los grandes favoritos. El máximo responsable de la escudería papaya, Andreas Seidl, ha hablado sobre el desarrollo de este nuevo alerón, semejante al utilizado por Mercedes desde hace varias campañas y que cuenta con un apéndice en su extremo.
En busca de más rendimiento
"Con la homologación de mitad de temporada, queríamos ganar experiencia en este aspecto lo más rápido posible. Es por ello por lo que decidimos probarlo paso a paso, pues contábamos con algunas piezas disponibles. El objetivo está claro, ya que la dirección de desarrollo que hemos visto en el túnel de viento con este nuevo morro es la que consideramos la correcta de cara al futuro y, por ende, nos da más potencial para desbloquear el rendimiento. Esta es la dirección en la que nos dirigimos ahora. El plan es llevar más y más partes de este desarrollo paso a paso a la pista con el principal fin de obtener más rendimiento", ha expresado en palabras recogidas por el portal estadounidense Motorsport.
