La Fórmula 1 es un deporte en continuo progreso, por lo que resulta habitual ver cambios de reglamento en la competición cada cierto tiempo. Si bien el próximo año asistiremos a una gran revolución en la normativa, la máxima categoría del automovilismo ya vivió en 2014 una significativa transformación con la llegada de los motores híbridos, los cuales generaron una controversia tanto dentro como fuera del Paddock. Hace unos meses, el número '5' de Ferrari, Sebastian Vettel, estallaba en Sochi tras sufrir un problema en su unidad de potencia y exclamaba: "¡Que vuelvan los malditos V12! Si bien por aquel entonces reconoció que su comentario no había sido acertado, ahora ha vuelto a reincidir en el tema al manifestar su deseo de volver a estos motores, los cuales contaban con el doble de cilindros que los que se usan actualmente en la F1. De igual modo, estaría a favor de la supresión de las baterías, pues únicamente son necesarias en el momento del arranque y, una vez producido este, su uso es insignificante durante el funcionamiento del motor en pista: "Lo primero que haría sería doblar el número de cilindros, y también apostaría por quitar las baterías. La verdad es que no creo que se necesiten, salvo la de arranque", ha señalado el tetracampeón del mundo en palabras para el diario alemán Berliner Kurier.
Discrepancia entre compatriotas
En el lado opuesto se encuentra el que fuera campeón de la categoría reina en el año 2016, Nico Rosberg, quien se muestra favorable al empleo de los motores híbridos y al mismo tiempo se atreve a vaticinar que la Fórmula 1 acabará fusionándose con la Fórmula E, constituida por monoplazas eléctricos, lo que supondría el adiós definitivo al representativo ruido de los motores que siempre ha acompañado a la F1, y que de un tiempo a esta parte ya se ha reducido de manera drástica, lo que en su día generó un gran debate: "El motor híbrido es más eficiente que el de combustión, incluso con combustibles sintéticos. La potencia eléctrica se volverá incluso más sostenible gracias a la nueva tecnología de baterías. Ya comenté en 2018 que la Fórmula 1 se terminará fusionando con la Fórmula E. La nueva atracción radica en la velocidad silenciosa. Cuando viajo con mis hijas, esa calma que se produce es maravillosa. Tampoco me gustan las estaciones de servicio. Ahora llego a casa por la noche, enchufo mi coche y listo", ha querido añadir el ex de Mercedes a modo de conclusión.
