El piloto madrileño cerró una magnífica vuelta en su Ferrari, logrando doblegar a todos sus rivales para hacerse con la pole. Carlos Sainz ha conseguido una impresionante pole position para el Gran Premio de la Ciudad de México, el piloto de Ferrari fue el más rápido frente a Max Verstappen y Lando Norris durante lo que había sido una dramática sesión de clasificación con una bandera roja en la Q2 y dos salidas impactantes en la Q1. Aunque Verstappen parecía haber conseguido la pole provisional en las primeras vueltas de la Q3, el tiempo del neerlandés se anuló debido a los límites de la pista, lo que hizo que Sainz ascendiera al primer puesto. Y cuando llegó el momento de la segunda vuelta, el español fue incluso más rápido al marcar un impresionante tiempo de 1:15.946.
Verstappen se adjudicó el segundo puesto, con un tiempo del piloto de Red Bull de 0,225 segundos por detrás de Sainz, mientras que Norris se situó tercero tras haber marcado previamente el ritmo en la Q1 y la Q2 con McLaren. Charles Leclerc, de Ferrari, le siguió en cuarto lugar, por delante del dúo de Mercedes formado por George Russell y Lewis Hamilton en la tercera fila. Kevin Magnussen fue el mejor del resto con Haas en la séptima posición, seguido por Pierre Gasly de Alpine en la octava posición y el Williams de Alex Albon en la novena. Mientras tanto, el Haas de Nico Hülkenberg completó el top 10. La Q2 tuvo un final ligeramente prematuro cuando Yuki Tsunoda sufrió un accidente en la curva 12 en los momentos finales, lo que provocó que salieran las banderas rojas. Esto también significó que el compañero de equipo del piloto japonés en RB, Liam Lawson, no tuvo tiempo de mejorar, y ambos quedaron en P11 y P12.
Otro piloto que no participó fue Fernando Alonso, que participó en su fin de semana número 400 en un Gran Premio. El español terminó la sesión en el puesto 13, por delante de su compañero de Aston Martin, Lance Stroll. Valtteri Bottas, de Kick Sauber, fue el último nombre eliminado en el segmento, en el puesto 15. Hubo dos grandes sorpresas en la Q1 cuando Oscar Piastri de McLaren y Sergio Pérez de Red Bull quedaron eliminados en el puesto 17 y 18 respectivamente, un golpe especialmente duro para Pérez frente a sus adoradores fanáticos locales. También abandonaron en la primera parte de la clasificación Franco Colapinto de Williams en P16, Esteban Ocon de Alpine en P19 y el Kick Sauber de Zhou Guanyu en P20 para cerrar la clasificación.
El equipo Ferrari continúa su buena racha, después del doblete logrado en Austin hace tan solo unos pocos días, menos de una semana. Las opciones en el campeonato aún se mantienen a salvo para los de Maranello y sus intenciones están sobre la mesa. El propósito de es claro y el objetivo también, sus pilotos van a dar el máximo sobre el asfalto y harán todo lo posible por completar el esfuerzo con éxito. Muestra de ello es la gran vuelta que ha llevado a Carlos Sainz a la pole de México.
Q1:
Después de tres sesiones de entrenamientos libres, todas lideradas por un piloto diferente, durante el viernes y el sábado, la atención se centró en la clasificación en el Autódromo Hermanos Rodríguez para decidir la parrilla de salida del Gran Premio de la Ciudad de México del domingo. Fue un comienzo relativamente tranquilo cuando las luces se pusieron en verde para la Q1 antes de que varios coches comenzaran a salir a la pista, la mayoría con neumáticos blandos para sus primeras vueltas, mientras que Ferrari, McLaren y Mercedes rompieron la tendencia al montar el compuesto medio. Mientras tanto, la multitud no se quedó callada cuando el favorito local Pérez se unió a la batalla, aplaudiendo cada vez que veía al hombre de Red Bull. Si bien la primera vuelta cronometrada de Pérez de 1:18.530 no fue necesariamente algo para destacar, Norris había marcado el ritmo inicial al marcar 1:17.203, pero su compañero de equipo en McLaren, Piastri, se bloqueó durante su esfuerzo, lo que significó que el australiano estaba a unos 1.3 segundos del ritmo.
Cuando los 20 pilotos habían marcado un tiempo en la pizarra, Verstappen se había colocado en la primera posición como el primer piloto en romper el 1:16 en la sesión, colocándose 0.205s por delante de Norris con Sainz en tercer lugar. Más atrás, Zhou, Piastri, Gasly, Pérez y Ocon eran los nombres en la zona de descenso. A medida que la pista se iba acelerando rápidamente, Hülkenberg llamó la atención al ser el segundo más rápido antes de ser reemplazado por Gasly con el Alpine. La evolución provocó que muchos intentaran mejorar para evitar correr riesgos, y mientras Norris se ponía de nuevo en cabeza, Piastri vio su tiempo de vuelta eliminado debido a los límites de la pista, lo que lo hizo caer al puesto 19.
A medida que el reloj avanzaba hacia los minutos finales, el australiano solo pudo mejorar hasta la 14ª posición, mientras que Pérez también logró pasar por poco hasta la 15ª. Sin embargo, esto no duró mucho: mientras Leclerc y Magnussen se abrían paso hasta los cinco primeros puestos, tanto Piastri como Pérez quedaron sorprendentemente relegados a la zona de eliminación. Mientras tanto, Ocon intentaba evitar ser eliminado de la sesión, pero no pudo hacer lo suficiente. Lo mismo le ocurrió a Colapinto, el piloto de Williams que quedó en la decimosexta posición. Mientras Norris se mantuvo en la cima con un tiempo de 1:16.505, por delante de Sainz y Verstappen, el gran tema de conversación fueron las salidas de Piastri y Pérez en los puestos 17 y 18 respectivamente, con Colapinto, Ocon y Zhou también eliminados en los puestos 16, 19 y 20.
Eliminados en Q1: Colapinto, Piastri, Pérez, Ocon, Zhou
Q2:
Cuando el polvo se asentó en una Q1 llena de acontecimientos, la atención se centró en la Q2 y Verstappen fue el primero en establecer un punto de referencia de 1:16.629 con el neumático blando, mientras que Leclerc sufrió un deslizamiento durante su esfuerzo inicial y posteriormente su tiempo fue eliminado. Norris no tardó mucho en arrebatarle nuevamente el primer puesto a su rival por el título, siendo tres décimas más rápido, y la pareja de Mercedes formada por Russell y Hamilton siguió a Verstappen en tercer y cuarto lugar respectivamente. Al llegar a los últimos cinco minutos, Leclerc aún no había marcado una vuelta cronometrada, lo que lo dejó en el puesto 15, mientras que los otros pilotos en la zona de descenso eran Magnussen, Stroll, Hülkenberg y Bottas.
Albon se ubicó en un impresionante quinto lugar antes de verse desplazado incluso más hacia abajo cuando Leclerc ascendió al tercer lugar, para luego ser degradado al cuarto lugar cuando su compañero de equipo Sainz tomó el P3. Varios pilotos parecían estar a punto de mejorar, la sesión terminó de forma prematura cuando Tsunoda sufrió un accidente en la curva 12 que provocó la aparición de las banderas rojas. Afortunadamente, el piloto japonés salió ileso, pero el inconveniente fue que tanto él como su compañero de equipo en RB, Lawson, no pudieron avanzar, quedando en la 11ª y 12ª posición respectivamente. También se quedaron sin poder mejorar sus resultados anteriores el dúo de Aston Martin formado por Alonso y Stroll en el puesto 13º y 14º, junto con Bottas de Kick Sauber en el puesto 15º.
Eliminados en Q2: Tsunoda, Lawson, Alonso, Stroll, Bottas
Q3:
En medio de todo el dramatismo de la Q1 y la Q2, llegó el momento de la importantísima tanda de tensión entre los 10 primeros. El dúo Haas fue el primero en salir, pero el resto del grupo se les unió rápidamente mientras todas las miradas se centraban en quién conseguiría la pole position. Al principio, Verstappen parecía haber conseguido un primer puesto provisional durante las primeras vueltas, pero sufrió otra sorpresa cuando su tiempo fue eliminado por los límites de la pista, lo que lo hizo caer al décimo puesto. Sainz fue el hombre que se quedó con el primer puesto con un tiempo de 1:16.055 por delante de su compañero de equipo en Ferrari, Leclerc, mientras que Russell, Hamilton y Norris completaron los cinco primeros puestos. La atención se centró entonces en las últimas vueltas rápidas, con Sainz y Leclerc luciendo fuertes, pero el primero fue finalmente el más rápido, siendo más rápido en 1m 15.946s, mientras que Leclerc sufrió un pequeño deslizamiento.
Palabras del piloto más rápido del día:
"Estoy muy contento, hemos hecho un par de vueltas estupendas. Muchas veces en México tienes la sensación de que no puedes completar una vuelta y es extremadamente difícil con tanto derrape, pero hoy, sinceramente, mis dos vueltas de la Q3 fueron prácticamente idénticas, casi perfectas. Hice dos vueltas realmente sólidas en la Q3, suficientes para la pole, y estoy muy contento porque eso no suele pasar en México por lo complicado que es".