El equipo italiano de Maranello ha empezado los test de pretemporada en Baréin con buenas sensaciones completando todo su programa. En Ferrari decidieron abordar la jornada 1 dividiendo el trabajo entre sus dos pilotos, el turno de mañana lo completó Charles Leclerc y el de tarde lo abordó Carlos Sainz. Entre ambos cerraron 133 giros al trazado bareiní, más de 700 kilómetros de información recabada para continuar trabajando. Los pilotos han compartido sus primeras palabras tras subirse al coche en los test y por el momento muestran cautela.
Charles Leclerc, piloto de la Scuderia Ferrari:
"Nuestra primera mañana de pruebas fue bastante productiva, especialmente en términos de kilometraje. En cuanto al rendimiento, es demasiado pronto para comentar o sacar conclusiones. Realizamos todas las pruebas que planeábamos y todo va según lo esperado, lo cual es positivo. Seguiremos trabajando y esperamos tener dos días más de pruebas útiles antes del GP".
Carlos Sainz, piloto de la Scuderia Ferrari:
"Ha sido un primer día de pruebas positivo aquí en Baréin con 373 km completados. Logramos realizar todo el programa sin problemas y recopilamos algunos datos útiles para comprender mejor el SF-24 junto con los ingenieros. Como es habitual en las pruebas de pretemporada, es demasiado pronto para sacar conclusiones todavía, por lo que seguiremos maximizando los próximos dos días de carrera para prepararnos para el inicio de la temporada la próxima semana. Me sentí bien al volver a estar al volante después de las vacaciones de invierno".
Informe de la Scuderia Ferrari:
La temporada 2024 de la Scuderia Ferrari comenzó oficialmente con el primero de los tres días de pruebas de pretemporada en el Circuito Internacional de Baréin en Sakhir. Charles Leclerc y Carlos Sainz pilotaron el SF-24, durante un total de 133 vueltas, equivalentes a 719,8 kilómetros. Programa completado, en este primer día, el programa para ambos pilotos fue prácticamente el mismo, ya que rodaron con diferentes cargas de combustible y con neumáticos compuestos C2 y C3.
El equipo se concentró en el trabajo habitual del primer día, tomando medidas de los rastrillos instalados en el coche y realizando un mapeo aerodinámico del mismo, viendo principalmente qué tan bien se correlacionaban los datos de la pista con los recopilados a través del modelado digital y en el túnel de viento, mientras que Charles y Carlos aprendieron todo lo posible sobre el SF-24.
Primero Charles, luego Carlos, en cuanto el semáforo al final del pit lane se puso verde, Charles salió a la pista para la primera de sus 64 vueltas, lo que equivale a 346,3 km, primero con el C2 y luego con el C3 más blando, con el que ajustó su mejor tiempo de 1:33.247. A primera hora de la tarde, los mecánicos de la Scuderia cambiaron la configuración del coche para adaptarla a Carlos y el español completó 69 vueltas (373,4 km), parando los cronómetros en 1:32.584 con el compuesto C3.
