La segunda jornada de test de la temporada 2021 despertaba en el trazado de Baréin con un sol muy esperado, pues tras la tormenta de arena que abrazó ayer al circuito complicando mucho y de forma inesperada a los pilotos. Algo que también cambió para el día de hoy fue el viento, ya que cambió su rumbo respecto al día de ayer y también su velocidad. En la sesión matutina de la primera jornada el viento azotaba desde el sur de forma racheada a 15 km/h, mientras que hoy los vientos soplaban desde el norte y a menos velocidad, 5 km/h. En cuanto a la temperatura, se rondaban los 30ºC una cifra más similar a lo que van a encontrar en muchos de los trazados de la temporada. Los pilotos llamados a pilotar en la ronda matinal del segundo día de test eran: Lewis Hamilton, Sergio Pérez, Fernando Alonso, Carlos Sainz, Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel, Yuki Tsunoda, Antonio Giovinazzi, Nikita Mazepin y Nicholas Latifi.
Como se dice año tras año, poco importan los tiempos por vuelta que se logren ahora, en cambio, es muy importante sumar tiempo en pista, acumular vueltas y ganar experiencia, acumular datos sobre el coche. En la mañana de hoy fue Nikita Mazepin el piloto que logró completar más vueltas para su equipo, Daniel Ricciardo fue el encargado de abrir la sesión y de dominar en la tabla de tiempos. Por la tarde tendrá lugar la sesión vespertina, pero ya hemos alcanzado el ecuador de estos test y no hay unas sensaciones claras. Lo visto hasta el momento nos hace dudar sobre si Mercedes seguirá siendo favorita, si Red Bull habrá dado un paso adelante. Lo que sí está claro es que la zona media va a ser dura y que si los de arriba se despistan no va a haber piedad cuando un podio esté en juego.
Mercedes: irreconocibles, se agrava la situación
La mañana del equipo fue un tanto turbulenta, Lewis Hamilton trataba de domar un Mercedes que poco se parece al monoplaza que su escudería solía llevar a los test cada año este tiempo atrás. En esta etapa de dominio ya estábamos acostumbrados a ver un coche sólido y equilibrado, acumulando vueltas y datos a su favor. Pero eso parece ser parte del pasado, pues tras día y medio de test en Barén no ha habido ronda sin problemas o contratiempos. Hamilton empezaba a rodar en los primeros minutos de la mañana, pero ya se notaba falta de estabilidad, pequeños errores, pues se vio al británico levantar arena de los exteriores. Sobre el ecuador de la sesión veíamos al siete veces campeón del mundo perdiendo el control de su coche y marcando un trompo, lo que provocó bandera roja en la sesión. Es extraño ver a Hamilton perder el coche de esa forma, se fue largo en la curva cuatro y trompeó en la 13, el Mercedes quedó atrapado en la grava y regresó al garaje a lomos de la grúa.
Caras largas en Mercedes y de preocupación, Lewis regresó al garaje sin quitarse al casco y se fue para dentro, alejándose de los focos. Poco después entró Bottas en acción dentro del garaje, con la indumentaria puesta a falta de horas para salir a pista. Tras 24 minutos de estancia en el box, Lewis Hamilton volvía a salir a pista. El resto de la sesión fue pasando para él sin mucho más que destacar, vueltas en una mañana con mucho que asimilar para Mercedes.
Red Bull: primera toma de contacto completada
A los 15 minutos de sesión, el piloto mexicano salía del box con su nuevo monoplaza, Sergio Pérez debutaba con el RB16B en sesión oficial. El de Guadalajara cerró 39 giros al circuito de Baréin, una sesión discreta pero que, de seguro, le ha servido para avanzar en su búsqueda de confianza con el nuevo coche. Tuvo alguna pequeña salida, la curva 11 se convirtió en su pequeño Talón de Aquiles. Veremos cuáles son las sensaciones de Sergio tras su primer día en el Red Bull, pero por el momento trasmite buenas impresiones.
Alpine: siguen mostrando solidez y eficacia en su trabajo
Trabajo sólido de Fernando Alonso en su regreso a la Fórmula 1, hoy era el primer día al volante de su nuevo monoplaza. El A521 ha vuelto a mostrarse sólido y apto para trabajar de forma productiva en estos test de Baréin. Con buenas vueltas y tiempos, que aunque no son representativos, hablan de las ganas del piloto por volver a sentirse piloto de Fórmula 1. A los cinco minutos de sesión se plantaba en pista y tras su toma de contacto su presencia se hacía casi constante, avanzando en el programa del equipo. El asturiano trabajó duro en su primer día, 60 vueltas y buenas sensaciones, al menos eso se desprende , tanto del Alpine como del piloto.
Ferrari: recuperando sensaciones con cierto nerviosismo
Carlos Sainz tenía en esta ronda su segundo omento con el SF21, domar al Cavallino Rampante no va a ser fácil y ha quedado más que claro. Pues se ha podido apreciar mucho nerviosismo en el coche de Maranello y ya escuchamos al madrileño decir que por ahora era más bien un pasajero en este Ferrari. Sobre el ecuador de la sesión veíamos cómo Sainz tenía una salida de pista, perdió el control en las curvas 7 y 8, afortunadamente sin consecuencias. Regresó al box para que los hombres de Ferrari revisaran el monoplaza, centrados en la zona del fondo y la parte trasera. El madrileño cerró su mañana con 56 vueltas al trazado de Sakhir, continúa su trabajo de adaptación a su nuevo equipo.
McLaren: avanzan en su trabajo y vuelve a finalizar primero
El piloto australiano, Daniel Ricciardo, fue el encargado de abrir la sesión, Daniel y su McLaren fueron los primeros salir a pista en este segundo día. Pruebas, recoger datos e investigaciones con parafina, una mañana productiva que les ayuda a seguir progresando en el desarrollo de su coche. La retransmisión mostró el trabajo en unos ajustes en la zona del morro. Parece que las mañanas de Baréin están siendo territorio del de Perth, pues volvió a finalizar primero, que aunque no es representativo, seguro que deja una bonita sonrisa en el rostro del nuevo piloto de McLaren.
Aston Martin: mañana de esperas y problemas
Alpha Tauri: sigue sumando en su adaptación a la F1
Yuki Tsunoda regresaba al volante del AT02 en la mañana de hoy, el piloto japonés empieza a mostrarse cómodo en el monoplaza de los de Faenza. Y aunque tuvo algunas pequeñas salidas de pista, seguro que su trabajo ha ayudado en buena forma al equipo para seguir ajustando y estudiando su coche. Yuki suma 57 vueltas al kilometraje del coche italiano, paso a paso va dando forma a su adaptación a la Fórmula 1.
Alfa Romeo: mañana productiva y un buen número de vueltas
El piloto italiano ha estado exprimiendo su Alfa Romeo en buen forma esta mañana, el programa ha podido llevarse a cabo sin problemas. Antonio Giovinazzi firma 73 vueltas al trazado del desierto que serán de gran valor para su equipo. Una jornada sin problemas y de buen desarrollo para la escudería, el coche deja buenas sensaciones y su piloto parece sentirse cómodo mientras trabajan codo con codo en su puesta a punto de cara a la primera carrera del año. Con toda la tarde por delante para seguir, en Alfa Romeo ya cuentan con buena información para analizar.
Haas: Mazepin empieza a mostrar sus dotes en la F1
El piloto ruso tenía su segunda aparición en pista en esta mañana, fue una sesión productiva en cuanto a vueltas, 77 giros completó Mazepin, y a mantenerse alejado de problemas. Aunque empezamos a ver algunos de los sellos que definen al piloto de Haas, pues se acercó de forma brusca a Lewis Hamilton cuando este daba una vuelta lenta de incorporación. Una acción innecesaria que casi hace perder el control del coche al ruso. Sin embargo, esta no fue la única acción polémica de Nikita hoy, en las primeras curvas trató de deshacerse del Alfa Romeo de Giovinazzi y poco faltó para acabar en contacto. Demasiado ímpetu en unas sesiones en las que la prioridad es mantener el coche a salvo y hacer que mejore, no que peligre su progreso.
Williams: muchas ganas y pocos avances
Nicholas Latifi tenía ganas por volver a ponerse al volante de un F1, tras Roy Nissany ayer, el canadiense era el primer piloto oficial en subirse al FW43B en los test de Baréin. Latifi salía pronto, junto a Ricciardo fueron los primeros en ponerse a trabajar cuando el semáforo se puso en verde. Aunque superado el ecuador de la sesión vimos a un Nicholas errático que perdía el control de su Williams. Primero vimos una salida de pista que pudo controlar, pero poco después la retransmisión mostraba su coche parado. Después de un trompo en la curva 8 quedaba parado y con el neumático delantero derecho destrozado. Regresó al box para revisar el coche y volver a pista, pero no mostraba confianza y los errores se podían ver en pequeñas salidas.