Desde la marca italiana de neumáticos han compartido sus expectativas previas para el Gran Premio de los Países Bajos de este fin de semana. Mario Isola ha ofrecido varios puntos que pueden ser claves para el desarrollo de la próxima cita del calendario. Pirelli espera que sus compuestos puedan favorecer la acción en pista, pues los adelantamientos quedaron como una tarea pendiente el año pasado. Habrá que esperar para saber si esto cambia en esta ocasión.
Mario Isola:
"Zandvoort demostró ser una adición espectacular al calendario el año pasado. Las partes más desafiantes para los neumáticos son las curvas peraltadas 3 y 14, que se toman a alta velocidad y colocan fuerzas combinadas sostenidas en el monoplaza, carga aerodinámica y demandas laterales. Junto con las otras demandas generales del diseño del circuito, es por eso que hemos nominado los tres compuestos más duros del rango por cuarta vez en 2022".
"Después de Baréin, España y Gran Bretaña, el nuevo paquete de neumáticos para los monoplazas de esta temporada debería facilitar los adelantamientos en una pista en la que era difícil adelantar el año pasado. La mayoría de los pilotos se detuvieron solo una vez para mantener la posición en la pista, pero esta vez podría centrarse más en los compuestos más blandos. Lo que podría conducir a dos paradas y que los pilotos puedan presionar todavía más".
Los zapatos elegidos para Zandvoort:
-Se han elegido los tres compuestos más duros para Zandvoort: C1 como P Zero White hard, C2 como P Zero Yellow medium y C3 como P Zero Red soft.
-Este año hay una brecha mayor entre los compuestos C1 y C2 que antes, otra razón por la que los equipos podrían concentrarse más en los dos compuestos más blandos este fin de semana.
El peralte en las curvas 3 y 14 es de unos 18 grados. A modo de comparación, el peralte histórico en el antiguo circuito de Monza (el siguiente en el calendario) es de unos 30 grados de media. De otros circuitos modernos, Indianápolis tiene nueve grados de inclinación y Jeddah tiene 12 grados.
-Zandvoort genera grandes fuerzas G alrededor de la pista de 4,2 kilómetros, frenar en las curvas 1 y 11 es una desaceleración de aproximadamente 5G, mientras que la curva 7 también proporciona fuerzas laterales de alrededor de 5G.
-Como sugiere su nombre, Zandvoort puede verse afectado por la arena que sopla sobre la superficie, la ubicación costera también puede provocar cambios frecuentes en la dirección del viento.
FÓRMULA 2
Los neumáticos duros P Zero White y blandos P Zero Red han sido seleccionados. Cada piloto tiene cinco juegos de neumáticos lisos (tres duros y dos blandos) para usar durante el fin de semana. La carrera de velocidad, con una duración de 29 vueltas, se lleva a cabo el sábado por la tarde antes de la carrera principal de 40 vueltas el domingo por la mañana.
FÓRMULA 3
"Los pilotos tienen tres nuevos juegos de neumáticos medianos P Zero Yellow para usar durante el fin de semana, además de otro juego de medianos que será heredado de la ronda anterior para usar en los entrenamientos libres. El sábado por la mañana se llevará a cabo una carrera de sprint de 21 vueltas, seguida de una carrera principal de 26 vueltas el domingo por la mañana temprano".
GT World Challenge
"La octava ronda del GT World Challenge, la penúltima carrera de la Copa de resistencia, tiene lugar en Hockenheim, Alemania, durante el mismo fin de semana que el Gran Premio de los Países Bajos. El GT World Challenge, que presenta versiones de carreras de superdeportivos equipados exclusivamente con neumáticos Pirelli, corrió por última vez en Zandvoort a mediados de junio".