La cita húngara había sido una buena oportunidad para que los pilotos de Haas ganaran experiencia al tener que lidiar con unas condiciones de pista cambiantes y, además, al competir contra rivales poderosos. En el caso de la carrera de Nikita Mazepin había llegado a su fin pronto debido a ese unsafe release provocado por Kimi Räikkönen en el cambio de ruedas intermedias a las de seco. Con la baja del ruso en los compases iniciales, Mick Schumacher había escalado posiciones tras los numerosos percances que hubo por delante e incluso estuvo dentro de la zona de puntos. Eso sí, Max Verstappen y Daniel Ricciardo le habían adelantado, pero el joven alemán tuvo una batalla intensa contra el neerlandés y su dañado RB16B y poniéndole las cosas difíciles.
Con lo experimentado en Budapest, la escudería de Kannapolis afronta el mítico circuito de Spa, el cual marca el comienzo de la segunda parte de la temporada. Con lo visto en años anteriores allí, 2020 había sido una edición complicada para ellos por los resultados obtenidos, pero lograron llegar a Q3 con ambos coches en 2019, mientras que su mejor actuación tuvo lugar en 2018 cuando Grosjean y Magnussen estuvieron dentro del Top 10 en las sesiones importantes.
Mick Schumacher: muchos factores a tener en cuenta
19° - Sin puntos
"Para mí, Spa es mi pista favorita en cualquier circunstancia, es fantástico volver allí. Sin duda es uno de los trazados más difíciles, es largo, con muchas ondulaciones, histórico y uno de los fines de semana más especiales que tenemos en el calendario. Normalmente, las condiciones son cambiantes durante el transcurso del Gran Premio, pero podemos cambiar los reglajes en las sesiones de entrenamientos. Tengo ganas de que llueva de nuevo, sería positivo. Obviamente, si es en seco, estaría contento también, así que veremos".
Nikita Mazepin: emocionado por competir en Spa
20° - Sin puntos
"Spa es uno de mis circuitos preferidos en Fórmula 1. Lo más descabellado es que la vuelta es muy larga y, a veces, el primer sector está seco y el segundo está mojado. Pilotas entre los bosques y las diferentes secciones de la pista con distintas velocidades, pero si el coche es bueno allí, es el mejor circuito para pilotar. Tengo ganas de probarlo en un F1, Eau Rouge a fondo será una sensación interesante. Espero que sea en seco porque quiero experimentar las fuerzas G y la velocidad máxima".
