A pesar de la escasez de días de test en este año, los equipos han sabido aprovechar el tiempo y exprimirlo para llegar a un nivel de preparación necesario para esta temporada tan larga. Desde Pirelli, Mario Isola destaca que uno de los trabajos durante estas pruebas había sido el estudio y el análisis del comportamiento de los diferentes neumáticos, especialmente los C2, C3 y C4, los cuales son los que se utilizarán para los dos primeros Grandes Premios. Como es habitual, en los test de pretemporada es difícil hacer comparaciones fiables entre los equipos por los distintos enfoques en sus planes de trabajo. Lo que prevén desde el proveedor italiano es que haya batallas estratégicas variadas un año más, lo que afectará a los resultados finales.
Difícil obtener conclusiones posteriores a los test
"Hace cuatro meses desde que tuvimos las dos carreras en Baréin y dos semanas desde los test de pretemporada, ahora estamos de vuelta para la primera carrera de la temporada 2021. Durante los test hemos visto muchos equipos concentrados en los compuestos de neumáticos para el Gran Premio, pero con las condiciones que experimentamos en los test quizá no sea del todo representativo. Los equipos también probaron una amplia variedad de programas diferentes, así que es complicado sacar conclusiones contundentes. Con las nuevas especificaciones de los coches y de los neumáticos junto a la pretemporada más corta, la competición está abierta, especialmente dadas las características de la pista de Baréin lo que desencadenará que haya batallas estratégicas y con numerosas tácticas".