Pirelli ha seleccionado los neumáticos de su gama intermedia de neumáticos para esta cita de Francia. Los compuestos más utilizados por parte de los equipos han sido el Blando y el Medio, en cambio, el Duro ha sido el que ha estado un peldaño por debajo en cuanto a rodaje. En términos de rendimiento, la diferencia entre la goma blanda y la media no es tan grande como en otras pistas y el C3 podría volver a tener protagonismo en la segunda ronda de la clasificación. Mario Isola considera que la decisión que se tome en Q2 tendrá un fuerte impacto en la estrategia de la carrera y daría una mayor flexibilidad para aquellos que tomen ese riesgo. Las distancias entre el Blando y el Medio es de casi medio segundo, 6 décimas, mientras que el Duro supera el segundo.
La durabilidad entre el Medio y el Duro ha sido bastante similar, como ya había demostrado Carlos Sainz y Mick Schumacher en los Libres de ayer. En el comunicado publicado por Pirelli, Isola destacaba la notable diferencia que había entre los tiempos de este año y los de 2019 en los Libres 2, cuya distancia ha sido de 2 segundos.
Mario Isola, responsable de Pirelli:
"Los Libres han ido según lo esperado. Los tiempos de los Libres 2 eran más lentos que su sesión equivalente en 2019 debido a un viento más fuerte y por el reasfaltado de la pista. Hemos visto que los compuestos Medios y Blandos están igualados, los cuales deberían jugar un papel en la clasificación y estos tendrán un gran impacto en la estrategia de carrera. Los equipos han podido recoger muchos datos con el Blando y el Medio con diferentes cargas de combustible, mientras que el Duro ha sido el menos usado. Será interesante ver cómo todo esto se traslada a las estimaciones estratégicas y a los diferentes enfoques para la clasificación, en la cual debería volver a haber condiciones calurosas".