Con la temporada 2021 de Fórmula 1 aún en fase de presentaciones, las miras ya comienzan a estar puestas en el próximo año, cuando tendrá lugar la implantación del nuevo reglamento. Una de las principales novedades será la inclusión de los neumáticos de 18 pulgadas. Para trabajar en en estas gomas, Pirelli ha anunciado un total de 10 sesiones de test y 28 días efectivos (22 sobre seco y 6 sobre pista mojada) que llevarán a cabo nueve escuderías de la categoría reina del automovilismo, quedando excluida Williams. El desarrollo de estas ruedas comenzó en 2019, pero debido al Covid tuvo que afrontar un parón en el mismo. Los hombres de Ferrari ya llevaron a cabo dos sesiones en España con un monoplaza de hace dos campañas modificado para simular el efecto suelo y en el que se probaron tanto gomas de seco como de lluvia. Veremos cómo funcionan estos neumáticos en los nuevos bólidos y qué incidencia tienen en el devenir de la competición en un futuro próximo.
Mario Isola, responsable de Pirelli en la Fórmula 1:
"Nos encontrábamos ansiosos de retomar nuestro calendario ensayos con los neumáticos de 18 pulgadas, detenido por la pandemia en 2020 y seguramente afectado, en algún momento, por estas circunstancias en 2021. Pero si ocurriera, tenemos un programa alternativo. En todo caso, hemos diseñado un calendario que nos permitirá ponernos rápidamente al día con los ensayos ya realizados en 2019 y acabar de definir la especificación de los nuevos neumáticos que abanderarán el cambio normativo en 2022. Agradezco desde estas líneas a todos los equipos por su apoyo y por proporcionarnos datos de simulación y monoplazas de pruebas, que nos han facilitado una buena base con la que empezar. Esta suerte de 'mundial de desarrollo paralelo' inició en Jerez junto a Ferrari la semana pasada y acabará en Magny-Cours en septiembre con el equipo Alpine", expresa en un comunicado de prensa publicado por la propia compañía italiana.