Max Verstappen hizo más historia en México, logrando una dominante victoria número 16 en 2023 para romper su propio récord de más victorias en una temporada, por delante de Lewis Hamilton de Mercedes y Charles Leclerc de Ferrari. Sin embargo, Checo Pérez sufrió un gran dolor en casa, ya que el héroe local se estrelló en el Gran Premio de la Ciudad de México en una colisión con Leclerc en la primera curva. Al principio, Max reaccionó a las luces mejor que sus rivales y, mientras Leclerc se alejaba lentamente, el neerlandés se interpuso entre los Ferrari para tomar la delantera a medida que se acercaban a la curva 1. Checo también hizo una excelente salida desde P5 y aprovechó el rebufo. En la larga carrera de 800 metros hasta la primera curva, el héroe local empató junto a Leclerc y parecía dispuesto a robarle el segundo lugar.
Sin embargo, Leclerc irrumpió tarde y con fuerza en la curva. Checo atropelló la llanta delantera derecha del Ferrari y salió lanzado por los aires y fuera de la pista. Mientras Max tomaba la delantera por delante de Leclerc, Carlos Sainz y Daniel Ricciardo de Alph Tauri, Checo regresó a boxes donde le colocaron un nuevo juego de neumáticos duros, pero como el daño era demasiado grande, lo empujaron de regreso al garaje, donde finalmente retirado de la carrera. En la parte delantera, Max comenzó a alejarse lentamente de Leclerc y en la vuelta 10, el tres veces campeón estaba a poco más de 2,5 segundos de Leclerc, con Sainz dos segundos más atrás en tercer lugar. Ricciardo, mientras tanto, se mantenía cuarto, a 1,5 segundos de Sainz, pero en la vuelta 11 Hamilton adelantó al australiano en la curva 1.
En la vuelta 19, Max habló por radio para decirle a GP que sus neumáticos medios estaban listos y al final de la vuelta el líder de la carrera hizo una parada en boxes de 2,4 segundos para cambiar los neumáticos duros, antes de reincorporarse en séptima posición detrás de Russell. Leclerc tomó la delantera, 5,6 segundos por delante de Sainz, que estaba ocupado defendiéndose de Hamilton. Max, con neumáticos nuevos, pasó rápidamente a Russell en la curva 1 en la vuelta 22 y en la vuelta siguiente, ayudado por el DRS, pasó a Piastri en la carrera larga hasta la misma curva para tomar la quinta posición. Mientras el campeón del mundo superaba a Ricciardo, Hamilton entró en boxes al final de la vuelta 25 y puso neumáticos duros, un movimiento que llevó a Max a la tercera posición, a sólo 3,8 detrás de Sainz, que no se había detenido.
Y al final de la vuelta 28, Max cerró la diferencia con el piloto de Ferrari en la última curva y con el DRS activado, superó a Sainz en la larga recta de boxes para ascender a la segunda posición, 7,4 segundos detrás de Leclerc, que aún no había cambiado neumáticos. Sainz entró en boxes al final de la vuelta 30 y se reincorporó cuarto detrás de Hamilton. Luego, Leclerc hizo su parada al final de la siguiente vuelta, y mientras el piloto monegasco se dirigía a su box para cambiar a neumáticos duros, Max pasó rápidamente para retomar el liderato, unos 16 segundos por delante del Ferrari. Esa ventaja desapareció en la vuelta 33. Kevin Magnussen sufrió un fallo en la suspensión trasera izquierda de su Haas y el danés se salió de la pista en la curva 8, chocando con fuerza contra la barrera del lado izquierdo de la pista.
El coche de seguridad se desplegó inmediatamente y el equipo reaccionó poniendo a Max en boxes para colocar un segundo juego de neumáticos duros. Sin embargo, con las barreras dañadas y con escombros en la pista, la carrera fue suspendida con bandera roja. Después de una espera de 22 minutos para que se reemplazaran las barreras TecPro dañadas, los coches abandonaron el pit lane para comenzar de pie. Y cuando se apagaron las luces por segunda vez, Max, todavía con neumáticos duros, volvió a reaccionar mejor y se puso en cabeza una vez más por delante de Leclerc, también con neumáticos duros, que se vio obligado a defenderse con fuerza del rápido Hamilton que había cambiado a Neumáticos medianos durante el período de bandera roja.
Leclerc logró mantener la segunda posición, pero Hamilton, con más ritmo en el medio, comenzó a realizar repetidos ataques. El Ferrari resistió, pero en la vuelta 40 no había nada que pudiera hacer cuando Hamilton se metió dentro del Ferrari en la carrera hacia la curva 1, cayó al césped y avanzó hasta el segundo lugar. En cabeza, Max volvió a empezar a alejarse y después de 50 vueltas el neerlandés estaba ocho segundos por delante de Hamilton, que estaba cinco segundos por delante de Leclerc. Sainz estaba cuatro segundos más atrás, en cuarto lugar, con Russell en quinto lugar por delante del impresionante Ricciardo. Detrás de ellos, era Norris quien avanzaba más. El piloto de McLaren se abrió camino a través de la parrilla desde la posición 14 en el reinicio y en la vuelta 56 superó a su compañero de equipo más lento, Piastri, para ascender a la posición 7ª.
El coche de seguridad se desplegó inmediatamente y el equipo reaccionó poniendo a Max en boxes para colocar un segundo juego de neumáticos duros. Sin embargo, con las barreras dañadas y con escombros en la pista, la carrera fue suspendida con bandera roja. Después de una espera de 22 minutos para que se reemplazaran las barreras TecPro dañadas, los coches abandonaron el pit lane para comenzar de pie. Y cuando se apagaron las luces por segunda vez, Max, todavía con neumáticos duros, volvió a reaccionar mejor y se puso en cabeza una vez más por delante de Leclerc, también con neumáticos duros, que se vio obligado a defenderse con fuerza del rápido Hamilton que había cambiado a Neumáticos medianos durante el período de bandera roja.
Leclerc logró mantener la segunda posición, pero Hamilton, con más ritmo en el medio, comenzó a realizar repetidos ataques. El Ferrari resistió, pero en la vuelta 40 no había nada que pudiera hacer cuando Hamilton se metió dentro del Ferrari en la carrera hacia la curva 1, cayó al césped y avanzó hasta el segundo lugar. En cabeza, Max volvió a empezar a alejarse y después de 50 vueltas el neerlandés estaba ocho segundos por delante de Hamilton, que estaba cinco segundos por delante de Leclerc. Sainz estaba cuatro segundos más atrás, en cuarto lugar, con Russell en quinto lugar por delante del impresionante Ricciardo. Detrás de ellos, era Norris quien avanzaba más. El piloto de McLaren se abrió camino a través de la parrilla desde la posición 14 en el reinicio y en la vuelta 56 superó a su compañero de equipo más lento, Piastri, para ascender a la posición 7ª.
En la vuelta 60, superó a Ricciardo en las curvas 4 y 5 y luego, a cuatro vueltas del final, superó a Russell para tomar la quinta posición. Mientras tanto, Max marchaba imperiosamente hacia la bandera y, tras un stint enormemente dominante tras la reanudación, el tricampeón consiguió su quinta victoria en México con 15 segundos de ventaja sobre Hamilton y nueve segundos más detrás de Leclerc, que consiguió el último lugar en el podio. Sainz ocupó el cuarto lugar para Ferrari por delante de Norris, mientras que Russell logró mantenerse en el sexto lugar justo por delante de Riccirado, que logró un excelente séptimo lugar para Alpha Tauri. Piastri terminó octavo por delante de Albon y el último punto fue para Esteban Ocon de Alpine.
Max Verstappen, piloto de Red Bull Racing:
"Ha sido increíble, estamos viviendo una temporada increíble. Y hoy también tuvimos que empezar terceros, pero creo que el ritmo del coche fue muy, muy bueno. Intentamos hacer una estrategia diferente a la de los demás y, desafortunadamente, con la bandera roja, básicamente no pudimos demostrarlo, pero aun así, con esos neumáticos duros al final, creo que fuimos muy fuertes. El ritmo del coche fue muy bueno hoy, estábamos planeando hacer una estrategia diferente a la de los demás, pero desafortunadamente no pudimos demostrarlo con la bandera roja".
"Sin embargo, al final fuimos muy fuertes con los neumáticos duros. Ganar 16 carreras en una temporada es algo que nunca pensé que fuera posible, esta temporada ha sido increíble. Por parte de Checo entiendo por qué lo intentó al principio, hubiera sido increíble para él estar en el podio en su carrera de casa aquí en México. Afortunadamente, la multitud se quedó y han estado increíbles durante todo el fin de semana. Me he sentido tan bienvenido aquí como siempre. Por ahora mi cabeza ya está puesta en la próxima carrera, veamos qué podemos hacer en Brasil".
Sergio Pérez, piloto de Red Bull Racing:
"Tuve un comienzo tremendo, probablemente el mejor del año, la brecha estaba ahí y si no lo intentas, ¿qué sentido tiene estar aquí? Lo intenté y, para ser honesto, no esperaba que Charles frenara tan tarde como lo hizo y simplemente no había espacio para tres coches. Quería mucho esta victoria y sabía que era arriesgado, pero si hubiera funcionado, habría terminado en cabeza. En el Gran Premio de casa, después de haber estado en el podio dos veces quieres darlo todo y lo intenté totalmente, tenía muchas ganas de ganar hoy y lo intenté enormemente. Me voy a casa muy triste por el resultado, pero orgulloso de mí y de mi equipo. Lo dejé todo ahí afuera, esto son solo carreras, y así es como se desarrolla el deporte a veces".
