El asesor de Red Bull ha hablado sobre el nuevo monoplaza y el cambio de concepto con la idea de Mercedes introducida en el RB20. El doctor Marko ha comentado sobre lo que más sorprendió del nuevo coche de los austriacos en su presentación, pues con el cambio de normativa en 2022 vimos a Mercedes apostar claro por su concepto sin pontones. Pero finalmente, tras mucho trabajo decidieron desistir y volver a montar pontones en su coche, como todos sus rivales. Sin embargo, Red Bull ha querido ir un paso más allá y tratar de llevar el concepto a pista y hacerlo triunfar.
De evolución a revolución en Red Bull
"También estaban convencidos por los datos de su concepto sin pontones, pero en la práctica no funcionó en absoluto. Ahora veremos en las pruebas si podemos implementar con éxito esta solución o, digamos, una solución similar. Adrian Newey [director técnico de Red Bull] siempre favoreció los coches sin radiadores. Pero, por supuesto, la gente del motor no puede hacer esto. Eso es lógico. No lo tenemos tan extremo como Mercedes, pero lo tenemos en una dirección similar en términos de idea. Es más que una evolución, es una pequeña revolución. Es la base de lo que se utilizará en 2024. En términos de simulación y túnel de viento, todo funcionó muy bien".
