Red Bull afronta 2023 con la desventaja de la reducción de tiempo en el túnel de viento, todo lo que hagan debe ser un acierto desde el inicio. Así lo considera el asesor de la escudería de las bebidas energéticas, Helmut Marko. Tendrán desventajas en este aspecto frente a sus rivales, pero la realidad más benevolente para ellos es que parten de una base verdaderamente buena. Pues esa es la única realidad de 2022 y de Red Bull, su monoplaza era prácticamente perfecto pese al cambio de normas en el reglamento.
La base es potente, pero queda camino y no puede haber errores
"Es algo obvio, estamos sentados lidiando con esta reducción de horas en el túnel de viento. Eso significa que tenemos que trabajar de manera muy eficiente como equipo. Todas las cosas que probamos tienen que dar en el blanco de inmediato. Pero afortunadamente, los cambios técnicos para el próximo año no son tan grandes. Significa que tenemos un buen paquete básico. El equipo también se mantiene unido y Max sigue mejorando un poco. Como resultado, podemos entrar en la nueva temporada con un optimismo cauteloso. Tenemos una tradición en Red Bull de que realmente no terminamos el monoplaza hasta el último momento. Pero el concepto del coche ya está ahí. De hecho, podemos construir sobre un monoplaza exitoso para 2022".
