El equipo de Maranello parecía tener la victoria controlada, pero acabó escapando de sus manos al subestimar a su rival. El equipo Ferrari HP se marcha de Azerbaiyán con la sensación de lo que podría haber sido, ya que los últimos compases de la carrera en el circuito de Bakú no han ido como hubiera deseado el equipo. Parecía que ambos monoplazas acabarían en el podio después de que Carlos Sainz subiera al tercer puesto en la penúltima vuelta, pero un choque con Sergio Pérez lo ha arruinado. Charles Leclerc, que partía desde la pole, ha acabado segundo por detrás de Oscar Piastri, sumando 18 puntos, pero incluso en este resultado ha habido una decepción, ya que, tras su única parada en boxes de la tarde, parecía que la victoria estaba a su alcance. No obstante, el equipo puede sentirse satisfecho por el buen trabajo realizado durante todo el fin de semana, que confirma los progresos realizados en términos de rendimiento, que habrá que aprovechar dentro de unos días en Singapur.
En la salida, Leclerc mantenía el liderato por delante de Piastri y Pérez, este último tras haber superado a Carlos tras la salida. Con neumáticos medios y pista libre, Charles controló el ritmo y se alejó de sus perseguidores antes de su parada en boxes para montar neumáticos duros en la vuelta 16. Se reincorporó por delante de Piastri, pero el australiano lo adelantó tres vueltas más tarde en la curva 1, cuando sus neumáticos duros ya estaban calentados, tras haber parado una vuelta antes que Leclerc. Leclerc se colocó detrás del McLaren de Piastri y se produjo un duelo que duró toda la carrera entre ambos, mientras que el piloto de Ferrari también se defendía de Pérez.
Entonces, a falta de cinco vueltas para el final, los neumáticos de Charles lloraron lo suficiente, habiendo pagado el precio de rodar a la cola de Piastri durante casi 30 vueltas. Carlos había parado para montar neumáticos duros en la vuelta 17 y para entonces ya se había acercado a Pérez recuperando una ventaja de diez segundos rodando en aire limpio, mientras que, a su vez, el mexicano ahora estaba justo detrás de Leclerc. En la penúltima vuelta, Pérez atacó en la curva 1, pero Charles mantuvo la trazada interior, lo que obligó a Pérez a tardar en volver a pisar el acelerador. Sainz se abalanzó y adelantó al Red Bull para colocarse tercero, con el objetivo de ponerse a la cola de su compañero. Pérez intentó recuperar la posición en la carrera en la curva 3 y los dos coches se tocaron, chocando contra las barreras, lo que puso fin a la carrera, con la última vuelta en condiciones de Virtual Safety Car.
El segundo puesto de hoy fue el 14º del equipo en la temporada y el noveno de Charles, lo que le coloca tercero en la clasificación de pilotos, recuperando ocho puntos a Max Verstappen. La Scuderia Ferrari HP ha recuperado la misma distancia con Red Bull, que ya no lidera la clasificación de constructores al quedarse a 51 puntos de McLaren. La competición se reanuda la semana que viene con la 18ª cita, el Gran Premio de Singapur en el trazado de Marina Bay, otro circuito urbano.
Charles Leclerc, piloto de la Scuderia Ferrari:
"Hoy hemos perdido la victoria por dos factores. El primero fue la gestión de los neumáticos en la vuelta de salida desde boxes. Esperábamos que todo el mundo tardase mucho en calentar los neumáticos, como fue el caso de nuestro coche, pero no así el de McLaren, que consiguió calentar los neumáticos inmediatamente y ganó mucho tiempo. El segundo fue no luchar más duro con Oscar cuando me adelantó. Sabía que teníamos una larga carrera por delante y mi objetivo era cuidar mis neumáticos, mantenerme dentro del alcance del DRS y adelantarle más adelante. Sin embargo, subestimamos la velocidad que tenían hoy en las rectas, montando un paquete de carga aerodinámica inferior al nuestro, lo que les hizo demasiado rápidos para intentar adelantarles. En general, no ha sido el mejor día para nuestro equipo, pero ahora nos dirigimos a Singapur y volveremos más fuertes".
Carlos Sainz, piloto de la Scuderia Ferrari:
"Es una verdadera lástima, lo importante es que tanto Checo (Pérez) como yo estamos bien después del accidente, pero obviamente es frustrante. Me mantuve en la trazada normal de la carrera y no hice nada extraño, igual que en cada vuelta, así que no esperaba el contacto con mi neumático trasero. Es parte de la carrera, pero duele y hoy perdimos muchos puntos. Estaba haciendo una muy buena carrera y era muy rápido. Creo que hubiera sido posible el P3 o incluso el P2, pero es lo que es. Es hora de pasar página y centrarme en Singapur".
Fred Vasseur, director del equipo Scuderia Ferrari HP:
"La primera parte de la carrera fue muy bien para Charles y su ritmo fue espectacular. Luego tenemos que analizar las vueltas inmediatamente posteriores a su parada en boxes, ya que el ritmo resultó ser demasiado lento y, al final, no le quedaban neumáticos. Probablemente fuimos un poco demasiado conservadores al principio del segundo stint, pero tener que conducir con aire sucio fue difícil para Charles y el resultado fue que se dañaron los neumáticos. Probablemente fuimos un poco demasiado conservadores al principio del segundo stint, pero tener que conducir con aire sucio fue difícil para Charles y el resultado fue que se dañaron los neumáticos".
"Revisaremos todo con atención. En cuanto al incidente con Carlos y Checo (Pérez), estaban uno al lado del otro al principio de la recta que conducía a la curva 3 y ambos querían seguir la estela de Charles. Me parece que Checo tenía mucho espacio en su lado izquierdo y no se movió en absoluto, mientras que Carlos no tenía espacio en su lado derecho. Nos vamos de Bakú con un resultado por debajo de las expectativas, pero fue bueno ver que, como en Monza, estábamos luchando con McLaren y fuimos competitivos. Necesitamos mantener la concentración y seguir luchando porque quedan muchas más carreras por delante. Nos vamos de Bakú con un resultado por debajo de las expectativas, pero fue bueno ver que, como en Monza, estábamos luchando con McLaren y fuimos competitivos. Necesitamos mantener la concentración y seguir luchando porque quedan muchas más carreras por delante".
