El año 2019 nos dejó algunos pilotos revelación en la Fórmula 1, y entre ellos destacó el debutante Lando Norris. Tras una irregular campaña en el Campeonato de F2, eran muchos los que dudaban de sus capacidades para competir a los mandos del MCL34, pero lo cierto es que el británico demostró con creces estar a la altura de la competición. Un claro ejemplo de ello es que en su primer año ha sido capaz de batir en qualy a un piloto que afrontaba ya su quinta temporada en la categoría, lo cual no está al alcance de todos. Pero más allá de este logro y de su notable año, donde ha logrado un total de 49 puntos que le han valido para ocupar la undécima posición, el joven de Bristol reconoce que tiene una larga lista de aspectos en los que trabajar para convertirse en un mejor piloto. Si bien hace unos días admitía que no había estado todo lo centrado que debería en su primer año, ahora asevera que debe mejorar su pilotaje y dedicarse a conocer más a fondo a conocer el monoplaza para llegar con solidez al primer Gran Premio del calendario. Veremos cómo evoluciona en los próximos meses, pero su objetivo más prioritario es dar un paso adelante y luchar de tú a tú con Sainz por el liderato de McLaren.
Quiere demostrar su gran margen de mejora
"Creo que en 2019 hubo varios aspectos generales que se repitieron durante algunos fines de semana, como por ejemplo cómo Sainz encontraba el tiempo en clasificación y lo bueno que era adaptándose a las condiciones de la pista. Una de las cosas en las que trabajaré este invierno es en conocer más el coche y cómo funciona, por lo que no solo trabajaré para pilotar más rápido en las curvas o frenar más tarde, sino que también me centraré en la configuración; cómo mejorar más el paquete y hacer que el monoplaza me funcione mejor y, por tanto, que yo funcione mejor con el monoplaza. Por otro lado, hay cosas en el pilotaje de las que soy consciente que necesito mejorar. Es cierto que progreso cada fin de semana, pero no lo suficiente. De cara a la temporada 2020, espero juntarlo todo y poder usar esas técnicas en curvas y pistas diferentes. Algunas cosas son las mismas de siempre, mientras que en otras se trata más de saber un poco de todo. Tengo una lista larga con todo lo que necesito trabajar", ha explicado a la revista británica Autosport.
