La presente temporada de Fórmula 1 nos está regalando una gran batalla entre Mercedes y Red Bull, ya no solo dentro de la pista, sino también fuera de ella. La última polémica está relacionada precisamente con el equipo de Milton Keynes, cuyo alerón trasero está despertando algún que otro quebradero de cabeza en el garaje rival. Tanto es así que el propio jefe del equipo alemán, Toto Wolff, aseguraba recientemente que si Red Bull no modificaba su alerón de cara a Bakú, próxima cita de la temporada, iría a los Comisarios y, si fuera necesario, a la Corte de Apelación Internacional. El asesor de la escudería de las bebidas energéticas, Hemut Marko, ha querido responderle de manera tajante afirmando que no será posible ajustar la parte trasera del RB16B antes de dos semanas, por lo que se encargarán de llevar a cabo las modificaciones oportunas solo a partir de Francia, que es cuando la FIA será más estricta con estas reglamentaciones. Y es que no solo Red Bull tendrá que llevar a cabo variaciones, puesto que otros equipos como Alfa Romeo y Alpine también están involucrados con sus alerones traseros.
Cada uno se mueve por sus intereses
"Vamos a cambiar nuestro alerón para que pase las nuevas pruebas según lo requiera la FIA, sin embargo, eso no será posible para Bakú. No podemos hacerlo a tiempo por el hecho de que tenemos que ajustar toda la parte trasera. No es tan sencillo construir un alerón nuevo. Es parte de la Fórmula 1 que uno de los equipos mire de cerca a su rival cuando este tiene algo especial en el coche. Hicimos lo mismo cuando Mercedes llegó el año pasado con el innovador sistema DAS. La FIA declaró que el sistema no era legal, no obstante, se les permitió usarlo hasta la última carrera, y así lo aceptamos. ¿Por qué Mercedes no lo acepta ahora de la misma manera con nuestro alerón trasero? Esperamos que las nuevas pruebas de las alas delanteras sean más estrictas, eso es lo justo. El alerón delantero del equipo de Toto Wolff es especialmente el que más se mueve. En cualquier caso, también existe la posibilidad de protestar. Mercedes tendría que protestar contra ocho coches, ya que, además de nosotros, Ferrari, Alfa Romeo y Alpine también se ven afectados. ¿Realmente quieren hacer eso y causar un gran escándalo? No lo creo", ha señalado en palabras concedidas a la televisión alemana Sport 1.