Honda volvió al de la Fórmula 1 once años después, y lo hizo de la mano del Red Bull de Max Verstappen, que completó una carrera prácticamente perfecta en Australia. Durante los últimos meses, ha sido mucha la controversia creada en torno a la asociación entre la escudería austriaca y la marca japonesa, pero todo apunta a que finalmente ha sido un acierto. No olvidemos que Toro Rosso también logró puntuar con Daniil Kvyat, quien finalizó el Gran Premio en una meritoria décima plaza. Aún hay que esperar para ver cómo se desarrolla todo, aunque el asesor del equipo de Milton Keynes, Helmut Marko, no duda en admitir que, a día de hoy, el motor Honda está prácticamente a la altura del Mercedes. Una afirmación un tanto osada, sobre todo valorando de dónde llegan los japoneses. Igualmente, el ex piloto de Graz admite que la escudería debe trabajar en el chasis, ya que siguen contando con poca carga aerodinámica en su monoplaza.
Mínima diferencia
"Ahora tenemos que trabajar en el chasis lo más rápido posible, ya que necesitamos mayor carga aerodinámica después de haber fabricado el coche con la menor carga posible de los últimos años, por lo que la resistencia al aire no es demasiado grande, aunque eso ya no es un problema. Simplemente no estábamos acostumbrados a generar mucha carga aerodinámica porque teníamos que ser aerodinámicamente eficientes. No tuvimos problemas con el motor durante todo el fin de semana en Australia, y creo que la unidad de potencia está casi a la par con Mercedes", ha expresado en unas declaraciones concedidas a la publicación alemana Auto Bild.
