La odisea con los neumáticos persigue a la escudería de Kannapolis en cada fin de semana de Gran Premio. Desde la carrera de Baréin, el personal de Haas no ha encontrado ninguna posible pista para entender por qué hay veces que alcanzan la temperatura óptima y otras veces no. En la rueda de prensa de jefes de equipo, Guenther Steiner afirmó que no saben cuál es la causa de este comportamiento incierto, que les afecta desde hace tantos meses. A pesar de este hándicap, el director deportivo de Haas valora el esfuerzo de la plantilla porque están trabajando duro para hallar una solución cuanto antes. Por otro lado, el italiano está sorprendido con el ritmo del VF-19 en la primera sesión de entrenamientos, ya que los compuestos blandos de Pirelli tuvieron un funcionamiento correcto; aunque los datos más representativos se verían en los Libres 2. No obstante, intentarán compensar estos contratiempos con la nueva actualización de la unidad de potencia de Ferrari, y así volver a liderar la zona media.
No entienden el motivo
"¡No hemos encontrado ninguna solución! A veces, los neumáticos funcionan y otras no. En Montecarlo, la gama de las gomas más blandas funcionaron, pero no tenemos una solución. Si me preguntaras '¿cuál es vuestra solución para la próxima carrera?', no lo sé. Quizá no tengamos ninguna. Estamos trabajando duro para entender mejor los neumáticos, pero tenemos que entenderlo".
"El trazado estaba muy sucio otra vez [en Canadá], aunque parece que podemos calentar los neumáticos. Como he dicho, parece. Los Libres 2 será más relevante porque la pista se limpiará y podremos aprender más. Por el momento, todo parece ir bien; veremos qué nos espera en las próximas horas".
Nueva actualización en el motor Ferrari
"La potencia es más necesaria aquí que Montecarlo. Ya la teníamos en Mónaco y así ver que todo funcionaba. Por ahora, no estuvimos rodando con ello, aunque la probaremos durante las sesiones del sábado".
