La normativa de la Fórmula 1 es uno de los temas que más controversia ha generado desde hace años tanto dentro como fuera del Paddock. La falta de espectáculo en pista ha sido uno de los aspectos más criticados, así como el límite en el uso de combustible (que esta temporada se ha incrementado a 110 kilos por Gran Premio) y un largo etcétera. Sin embargo, todo apunta a que en 2021 el reglamento sufrirá importantes cambios que podrían implementar un giro de ciento ochenta grados en la categoría. O al menos eso creemos, porque como bien reconoce el jefe de Haas F1 Team, Guenther Steiner, aún no hay nada clarividente al respecto. Y es que el próximo martes 26 de febrero tendrá lugar en Londres una reunión del Grupo de Estrategia en el que la F1, la FIA y los seis mejores equipos de la categoría debatirán y votarán diferentes propuestas.
A continuación, se celebrará una reunión de la Comisión de Fórmula 1 en la cual se llevarán a cabo las votaciones de todos los interesados. A priori, este encuentro debería ser fundamental para esclarecer algunos de los muchos interrogantes que rodean a día de hoy a la normativa del año 2021, ya que hasta que no se haga efectiva, las escuderías no podrán comenzar a desarrollar sus respectivos monoplazas. Ejemplificando a Haas, suelen comenzar con el diseño de los coches en torno a 18 meses antes, por lo que en este caso solo cuentan con un margen de 90 días para empezar a fabricarlo. Algo que por ahora no está confirmado que vaya a ocurrir en esta ocasión.
Cuenta atrás
"Necesitamos claridad en este tema, porque se está hablando mucho al respecto. Creo que ahora Chase Carey puede presentarnos algo. Primero veamos qué es, y entonces ya seguiremos a partir de ahí. La verdad es que no sé lo que hay. Todos hablamos entre nosotros, de modo que al final no sé qué va a ocurrir con la Fórmula 1. Necesitamos llegar al punto en que sepamos qué sucederá en el futuro, o de lo contrario no podremos dirigir nuestro negocio. No puedes comenzar a desarrollar nada si no tienes regulaciones técnicas. Para nosotros todo comienza al menos un año o 18 meses antes, sin embargo, ahora estamos a solo 21 meses de esa temporada, por lo que no queda mucho tiempo por delante. Creo que ellos son conscientes de todo esto, y por eso han dicho: 'Tenemos que ofrecer algo. Pero hay muchas cosas, como la gestión, el tope presupuestario o los reglamentos técnicos. Si lo hacemos todo en una reunión, bien por nosotros. Sí, buena suerte'. Nada está cerrado por ahora. Ningún paquete, así que esperamos obtener algo de información el 26 de marzo", ha expuesto en unas palabras concedidas a Motorsport.
