Sigue en directo el Gran Premio de España 2018 a disputarse en el Citcuit de Barcelona-Catalunya, con los Mercedes, Ferrari y Red Bull ocupando las primeras seis posiciones de la parrilla, mientras que Fernando Alonso consiguió el octavo puesto en grilla de salida, justo por delante de Carlos Sainz, quien consiguió el noveno lugar.
Tabla de tiempos final del Gran Premio de España 2018:
HAM gana por segunda vez consecutiva en el circuito de Barcelona-Catalunya, a la vez que Mercedes retoma el liderazgo en el campeonato de constructores.
HAR conservará la P12 con la que clasificaba al momento.
HAR salió de la pista en la última vuelta. Aparentemente por un problema técnico.
Con RAI fuera por un problema de potencia, a Ferrari no le resultó la estrategia de cambio de neumáticos.
BOT cruza 2º y VER se lleva el 3º.
¡HAM cruza la línea y se lleva a la bolsa el Gran Premio de España 2018!
HAM inicia la última vuelta.
Última vuelta, BOT tiene un poco de problemas con el balance de combustible,
SAI presenta problemas en el motor y al parecer hay una fuga de combustible.
Con 8.4 segundos separandoa VER de BOT, el piloto de Mercedes confirma que se siente seguro de conservar su lsegundo lugar en el podio para esta carrera.
Con 5 vueltas por transcurrir, así va el TOP 10:
1. HAM
2. BOT
3. VER
4. VET
5. RIC
6. MAG
7. SAI
8. ALO
9. PER
10. LEC
PER sobrepasa a LEC. P9 para el mexicano.
RIC y MAG ruedan solos en pista. El piloto australiano tiene oportunidad de marcar su mejor vuelta 1:19.1.
De momento, VET no logra hacer funcionar la estrategia de Ferrari de cambio de neumáticos sobre conservación de posición en pista.
HAM mejora cada vez más su rendimiento. Nuevo récord 1:19.766 a más de 15 segundos de su compañero de equipo. A menos que hubiese un problema técnico con su monoplaza, inalcanzable por hoy.
VAN es el sexto abandono de este GP de España 2018.
VET está a 1.3 segundos detrás del Red Bull de VER.
BOT marca nuevo récord de vuelta. 1:19.944. Actualmente P2.
Con 20 vueltas por correr y neumáticos blandos frecos, PER sobrepasa a STR y recupera su posición.
Lastimosamente, VET ha salido detrás de BOT y VER. Habrá que seguir esa pelea por el podio que seguramente VER defenderá con todo.
Inesperadamente, PER cambió a gomaz blandas. Pronto terminará el VSC y reanudaremos la carrera.
Reanudan VET P4 y PER P12.
VET y PER a boxes.
Entra Safety Car Virtual.
Problemas para OCO, se detiene en el sector 2. Abandona.
La batalla entre LEC y ALO por la posición 8 aún sigue en curso; el novato de Sauber está defendiendo con mucho control.
Con más de 11 segundos separándolo del actual campeón del mundo, VET es ahora perseguido por BOT quien le sigue 1,6 segundos detrás.
Tras la detención de VER en boxes, HAM recupera el liderazgo de la carrera.
Parece que esta tarde ambos Red Bull van a una parada esta tarde.
RIC entra a pits desde P3, sale con neumáticos de compuesto medio y reanuda P5.
MAG a pits por su primera parada por compuesto medio. Reanuda P6.
SAI aún tiene opción para ir por ERI, ya que ambos ruedan unas llantas de compuesto medio, sin embargo las del español son 25 vueltas más jóvenes.
OCO a pits con una parada desastrosa causada por problemas en la llanta delantera derecha.
SAI adelantado por ERI termina en P9 seguido de LEC.
PER se detiene en pits por neumáticos medios. Reanuda en P15.
Reanuda en P2.
HAM a pits. Se llevan gomas medias con una parada de 2.5.
RAI reporta problemas de batería. Ambos Red Bull lo han pasado y cae lentamente fuera del top 10.
Posiciones a la vuelta 25/66:
1. HAM
2. VER
3. RAI
4. RIC
5. VET
6. VOT
7. MAG
8. SAI
9. OCO
10. PER
Sin embargo, ALO salió P16 justo detrás de LEC.
ALO a pits. Buen trabajo en McLaren con 2.4 en su detención.
LEC y STR ambos a pits por gomas blancas, el mismo compuesto que los anteriores.
Como es menester, VET y BOT no tuvieron ningún problema para pasar a MAG.
Una parada lentísima de 3.9 para Mercedes. BOT sale con naumáticos de compuesto medio.
BOT a pits.
VET sale a P7 de pits.
Al no poder seguirle el ritmo al líder, VET opta por un cambio anticipado por unos neumáticos medios.
VET a pits.
RIC considera que es mucho más rápido que su compañero de taller, VER. Aún a más de 1 segundo, habrá que ver cómo se desarrolla ese posible adelantamiento.
HAM se separa cada vez más de VET. Ferrari debe preocuparse ya que BOT se acerca intimidante al alemán.
ALO ya visualiza el panorama que tendrá tras su primera parada en pits. Por radio le comentan que son posibles algunas gotas.
ALO pierde terreno con LEC. El español rueda super blandas.
SAI recibe indicaciones de un plan B tras perder el rango de DRS.
Penalización de 5 segundps a VAN por salirse en la curva 2 y retomar por fuera.
SAI encuentra tráfico detrás de MAG, quien defiende la P7. Ahora puede activar su DRS, habrá que estar atentos a esa pelea en pista.
HAM ha marcado vuelta rápida 121.631, mientras que comienza a construir una separación con su rival por el campeonato, VET.
ALO pasa a OCO para ubiucarse en P10.
Iniciando la vuelta 7/66, sale el SC, se reanuda la carrera.
Se abrirá investigación para GRO tras terminar la carrera.
Entre el caos de la primera vuelta, LEC, OCO, STR y PER han salido beneficiados escalando en la tabla de posiciones.
Así han quedado las posiciones tras el arranque:
1. HAM
2. VET
3. BOT
4. RAI
5. VER
6. RIC
7. MAG
8. SAI
9. LEC
10. OCO
11. ALO
ALO pierde posiciones por un toque con Carlos Sainz.
Nos encontramos de lleno en la primer vuelta con un Safety Car que deja al piloto de Toro Rosso, Pierre Gasly, fuera.
¡Arranca el Gran Premio de España!
