La escudería de Grove ha bajado a George Russell durante la primera sesión de entrenamientos para que Roy Nissany se subiera al FW43B por primera vez en esta temporada. Una vez el británico había vuelto al volante de su máquina por la tarde, hubo un claro contraste entre su ritmo en cuanto a tandas cortas y largas. Las simulaciones de clasificación con bajo combustible no habían sido tan positivas como en Grandes Premios anteriores, al menos así de primeras, por lo que pueden sufrir en la sesión más importante del sábado. Lo medianamente positivo ha sido que la velocidad en las tandas largas parece mejor y será un punto a tener en cuenta de cara a las sesiones restantes del fin de semana.
En el otro lado del garaje, Nicholas Latifi ha rodado en ambas prácticas y las sensaciones no son buenas, es verdad que hubo una cierta mejoría a lo largo del día, pero no ha estado al nivel que deseaba el canadiense. Aun así, el resultado había sido peor en la tabla de tiempos, solo por delante de ambos Haas. Este comienzo de fin de semana no es un buen presagio, aunque falta los Libres 3 para intentar dar con la tecla y continuar con su buena racha llegando a Q2 en clasificación.
George Russell: el ritmo de carrera ha sido mejor que el de clasificación
Libres 1: No compitió
Libres 2: 17º - 1:19.957 - 29 vueltas
"Siempre es complicado perderse los Libres 1 y tener la mitad del rodaje, pero ha sido fantástico volver al coche después de un fin de semana difícil en Portugal. En términos de circuito, la nueva curva 10 es mejor que la anterior y más divertida. Parece que estamos lejos en ritmo con baja carga de combustible en comparación a lo que solíamos estar, pero nuestro ritmo con alta parece relativamente decente. Barcelona puede ser difícil, con una degradación de neumáticos alta y la historia demuestra que tendemos a sufrir aquí. El domingo será interesante".
Nicholas Latifi: la mejora no ha sido suficiente durante el viernes
Libres 1: 16º - 1:19.270 - 25 vueltas
Libres 2: 18º - 1:20.046 - 26 vueltas
"Ha sido un viernes difícil. En los Libres 1, las condiciones de la pista no eran muy buenas por el poco agarre. Hicimos algunas mejoras de una sesión a la siguiente, pero siento que hay margen para mejorar los reglajes del coche. Tenemos trabajo que hacer y estuvimos más concentrados en el ritmo de carrera con alta carga de combustible, ya que no fue especialmente competitivo en Portugal. No estamos donde queremos estar, pero trabajaremos esta noche y veremos dónde podemos mejorar".
Roy Nissany, reserva de Williams:
"Ha sido fantástico saltar al coche después de haber dedicado mucho tiempo a estar en el simulador. He disfrutado cada segundo y el resultado lo refleja".
Dave Robson, jefe de rendimiento de Williams:
"El agarre de la pista era bastante bajo en los Libres 1 y ha sido difícil aprender sobre el coche. Roy ha hecho un buen trabajo una vez más y recogió datos útiles en uno de nuestros test de piezas. También nos dio una indicación clara de las debilidades del FW43B en cuanto a equilibrio en este circuito. Nicholas ha tenido unos Libres 1 sólidos y, aunque sufriera con el agarre trasero en las curvas de alta velocidad, ha tenido una mañana productiva".
"George alcanzó el ritmo en los Libres 2, aún hay mucho que hacer por su lado. Nicholas ha hecho un buen progreso esta tarde, pero estamos sufriendo en este circuito y tenemos mucho que revisar esta noche".
