En el equipo de Faenza no se asoma la confianza para la cita de este fin de semana. Su monoplaza no va nada bien en curva de alta velocidad y eso lastra cualquier opción de optar a nada importante en Silverstone. A pesar de las malas nuevas APRA los italianos, es posible que la lluvia siga haciendo acto de presencia. Pero ellos no quieren jugarse todo a una carta que deja todo en manos del tiempo. Es por eso que seguirán trabajando durante la noche.
Yuki Tsunoda:
"Disfruté conduciendo el coche nuevo aquí por primera vez hoy, siempre es un circuito desafiante con curvas de alta velocidad, pero con el monoplaza nuevo fue realmente emocionante. Especialmente en las curvas de Maggotts y Becketts, puedes empujar incluso más que el coche del año pasado y te deslizas mucho. En general, ha sido un día un poco inusual en comparación con la mayoría de las semanas de carrera, ya que casi no hemos corrido en la FP1 con la lluvia. Siento que realmente solo hemos tenido una sesión, por lo que es un poco extraño, pero aun así logramos completar toda la tarea que necesitábamos para esta tarde".
"Actualmente, estamos luchando mucho con el coche y estamos bastante lejos de otros equipos en este momento. Siempre esperábamos que fuera más difícil este fin de semana, pero tendremos que dar un gran paso para poder ser competitivos en la clasificación. Parece que las condiciones serán complicadas mañana".
Pierre Gasly:
"Dañamos algunas partes del coche bastante temprano hoy, lo que hizo las cosas aún más difíciles para nosotros, pero en general nos falta bastante ritmo. Estamos luchando en las curvas de alta velocidad y, lamentablemente, esta es una pista que tiene muchas de ellas. Basado en estas características de la pista, este fin de semana siempre iba a ser difícil, pero esta noche trabajaremos duro y veremos qué podemos hacer para mejorar".
"Tenemos que estar en la cima de nuestro juego y tratar de dar algunos pasos hacia adelante, para que podamos estar en la mejor posición para el domingo. Quizá también llueva mañana, lo que no sería malo para nosotros, aunque obviamente no podemos confiar en esto, así que trabajaremos duro esta noche para encontrar un poco más de rendimiento para clasificación".
Jonathan Eddolls, ingeniero jefe de carrera de Alpha Tauri:
"Hoy disfrutamos de un clima típico británico, con dos tercios de la pista mojada y un tercio casi seco en la FP1. Esto significaba que, en general, estaba demasiado seco para hacer una vuelta decente en un Inter sin matarlo, pero también estaba demasiado húmedo para un neumático seco. Entonces, había poco que aprender en la FP1, lo que significaba que necesitábamos comprimir todo nuestro recorrido planificado en la FP2".
"Dividimos los coches en términos de asignación de neumáticos con el fin de comprender cuáles son los mejores neumáticos para la carrera. En la FP2 tuvimos problemas con ambos monoplazas en términos de agarre y equilibrio general. Ninguno de los pilotos estaba contento y pudimos ver algunos problemas en los datos. Estos problemas se confirmaron cuando los monoplazas regresaron al garaje con daños extensos en varios componentes aerodinámicos".
"Pudimos sobrevivir y mantener los coches en la pista, pero el rendimiento estuvo lejos de lo que esperábamos y de lo que debería ser. Tenemos mucho trabajo por delante esta noche para confirmar las razones de esto y hacer los cambios pertinentes para mañana. Actualmente, también parece que el clima mañana podría ser mixto, por lo que potencialmente hemos completado todo el funcionamiento en seco posible que obtendremos antes de la calificación y la carrera. Por lo tanto, tenemos que poner todo junto y centrarnos en proporcionar a los pilotos un coche más competitivo desde la FP3 en adelante".
