Lewis Hamilton está a un paso de igualar el palmarés del piloto más laureado de la historia de la Fórmula 1, Michael Schumacher. Si este año se alza con la corona, serán ya siete los títulos que coparán sus vitrinas. Y es que el británico parece intratable en esta era híbrida, especialmente desde que Nico Rosberg le batiera en 2016. Desde entonces, nadie ha sido capaz de pelearle el Campeonato de tú a tú. Algo que el bicampeón de la máxima categoría del automovilismo, Fernando Alonso, espera que cambie pronto. El español asevera que los pilotos no llevan al límite al '44' de Mercedes, por lo que no le obligan a cometer errores y, por tanto, no sacan a la luz sus puntos débiles. No obstante, destaca la constancia de su excompañero de garaje, ya que aunque no logre la victoria, siempre es competitivo y lucha por los puestos más altos de la tabla, haciendo gala de una gran regularidad. Algo con lo que no cuenta Valtteri Bottas, que si bien comenzó la temporada pasada a un nivel sobresaliente, se fue desinflando con el transcurso de los Grandes Premios.
Época dorada
"Hamilton todavía tiene varios puntos débiles que no se han destacado, pero nadie presiona ese botón y, por ende, esa debilidad. Ha subido su nivel en los últimos dos años, sobre todo en 2019, cuando el coche no fue tan dominante como en campañas anteriores. Lo cierto es que si no puede ganar, siempre se queda muy cerca del primero. No cruza la línea de meta a 20 segundos por detrás del ganador, que es algo que le suele pasar a veces a Valtteri Bottas. Cuando el monoplaza no es tan competitivo, Valtteri acaba quinto o sexto a un minuto, mientras que Lewis no. Si nos fijamos en sus anteriores temporadas, siempre hay algo que sucede: empieza el año lentamente y nadie lo aprovecha. Todos nos emocionamos con que 2019 iba a ser el año de Bottas, sin embargo, al final no lo fue. Estaría bien competir contra Hamilton en una lucha justa; quizá sus puntos débiles no son ciertos y todo está calculado, por lo que estaría bien descubrirlo. Cuando tienes un buen paquete y a tus rivales les pasa algo, consigues ampliar tu ventaja en el Mundial y llega la calma, pero si solo estás diez puntos por encima, el estrés es distinto. Los errores son más importantes y tus mensajes de radio son diferentes. Necesitamos verle bajo presión", ha expresado en palabras para la revista F1 Racing, según ha publicado la BBC.
