La categoría empieza a calentar motores en la temporada 2023, el año acaba de arrancar y, aunque quedan unos meses para el primer GP, ya hay ganas de acción. En no mucho tiempo podremos empezar a ver las presentaciones y eso marcará la verdadera cuenta atrás para el inicio de la campaña 2023. Pero desde la web de la Fórmula 1 han dado 10 motivos para engancharse a la temporada 2023 con más ganas que nunca.
1. Ferrari y Mercedes a la caza
Dos equipos gigantes persiguen a Red Bull esta temporada y tienen más hambre que nunca de éxito
Ferrari, que comenzó la temporada pasada con fuerza antes de quedarse atrás de los desenfrenados Red Bull, ha introducido los cambios. El exjefe de Alfa Romeo, Frédéric Vasseur, ha sido nombrado director del equipo en lugar del saliente Mattia Binotto. Después de liderar las listas de clasificación la temporada pasada, la Scuderia ahora buscará demostrar que pueden jugar los domingos tan bien como los sábados.
Mercedes espera poner los recuerdos de la campaña del año pasado, y su W13, firmemente en el espejo retrovisor después de que las flechas de plata cayeron al tercer lugar en la clasificación y lograron solo una victoria en la temporada, con George Russell como líder en Brasil. Lewis Hamilton, por otro lado, tuvo su primera temporada sin victorias en la F1 y buscará compensar eso.
La 'nueva' era, bueno, la era actual, de los coches ha promovido los adelantamientos y mejorado la acción, por lo que no podemos esperar a ver si estallan más peleas a tres bandas durante el próximo año...
2. Verstappen defendiendo su corona
Red Bull tiene la poco envidiable tarea de defender sus campeonatos durante una larga temporada
Pero tienen todos los ingredientes, y si Max Verstappen puede seguir conduciendo a su nivel actual, nos espera un espectáculo. El neerlandés logró algunas actuaciones impresionantes la temporada pasada, incluidas las remontadas en Hungría y Bélgica, pero se perdió lo que podría haber sido una segunda victoria consecutiva en Mónaco, y aún no ha obtenido una victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña. Buscará agregarlos a su floreciente vitrina de trofeos. Hay algunos cambios técnicos que los equipos deben considerar, con pisos que necesitan un rediseño para esta temporada para combatir el rebote, pero no espere que eso altere demasiado el orden competitivo.
Luego tenemos a Sergio Pérez, quien por momentos parecía estar preocupando al campeón electo la temporada pasada antes de caer al tercer lugar en el campeonato. El veterano mexicano buscará convertirse en algo más que una espina en el costado de su compañero de equipo esta temporada; con Daniel Ricciardo esperando entre bastidores, tal vez veamos una batalla tensa entre equipos en Red Bull. Imaginen eso...
3. Novatos en la parrilla y pilotos experimentados cambiando de asiento
Podremos ver los resultados de una temporada con seis de cada diez equipos con diferentes alineaciones de pilotos para 2023
Hay tres novatos de tiempo completo esta temporada: Nyck de Vries (Alpha Tauri), Logan Sargeant (Williams) y Oscar Piastri (McLaren). Su progreso será interesante, pero tengan en cuenta que el neerlandés, De Vries, ya hizo su debut en la F1, para Williams en Monza. El piloto de Williams, Sargeant, ondeará la bandera de los Estados Unidos y tendrá tres oportunidades para deleitar a sus fanáticos locales este año. Y, finalmente, Piastri, tendrá todos los ojos puestos en él después del dramático tira y afloja del contrato del año pasado entre Alpine y McLaren.
Hablando de ese tira y afloja, el expiloto de Alpine, Fernando Alonso, traerá la experiencia de sus dos títulos a Aston Martin, en ausencia del ahora retirado Sebastian Vettel. Pierre Gasly deja la familia Red Bull para unirse a Alpine en una alineación totalmente francesa junto a Esteban Ocon y, en Haas, Nico Hülkenberg regresa a la Fórmula 1 para unirse a su antiguo némesis, Kevin Magnussen, en el equipo de Carolina del Norte.
4. Una batalla cuerpo a cuerpo en la zona media
Aston Martin obtuvo 37 de sus 55 puntos después de la mitad del camino la temporada pasada, y eso es prueba de que su camino de desarrollo está dando frutos. Seguramente buscarán encabezar a sus rivales en la carrera por la sexta posición en la clasificación, pero ¿pueden dar un paso mejor y desafiar a Alpine y McLaren?
En cuanto a McLaren, el único equipo excepto Red Bull, Ferrari y Mercedes que logró un podio la temporada pasada, se arrepentirán de los puntos perdidos que los llevaron a caer al quinto lugar en la clasificación de 2022 y esta temporada, con el novato Piastri junto a un Lando excepcionalmente fuerte. Norris: seguramente desafiarán a Alpine una vez más. También estamos por ver los efectos del cambio de Andreas Seidl a Sauber/Alfa Romeo. Pero Alpine, que todavía tiene dos pilotos probados que anotan puntos a pesar de la partida de Alonso, fue clínico la temporada pasada. Un podio o dos no está fuera de discusión para ellos.
La parrilla convergerá, naturalmente, a medida que los equipos exploren estos reglamentos técnicos relativamente nuevos, y la próxima temporada lo reflejará. Williams, sin Jost Capito y FX Demaison, Alpha Tauri y Haas tienen mucho trabajo por hacer si quieren permanecer en la cola de la zona media.
No falta mucho para que los equipos presenten sus máquinas de 2023...
5. Viva Las Vegas
El Gran Premio de Las Vegas de 2023 es una ronda completamente nueva en el calendario
La F1 se prepara para regresar a Las Vegas. Los coches resplandecerán por el mundialmente famoso Strip y sus increíbles monumentos del 16 al 18 de noviembre y la emoción ya está aumentando para el evento.
El piloto de Red Bull, Pérez, fue uno de los pocos pilotos de F1 que deleitó a los fanáticos con espectáculos en la fiesta de lanzamiento del Gran Premio de Las Vegas en 2022 , y dijo: "Fue un gran fin de semana. Es genial ver cómo los fanáticos están ansiosos por ello. Las cosas no fueron tan bien en los casinos, por lo que no son muy buenos recuerdos, pero aparte de eso, todo fue realmente genial... Creo que será el evento más grande del mundo el próximo año".
Hamilton, de Mercedes, agregó: "Es una locura pensar que tenemos un Gran Premio aquí... ver que hay un revuelo real en torno a la F1 y la gente vendrá aquí solo por esto, es una pequeña idea de lo que vamos a experimentar cuando salgamos aquí en 2023".
No podemos esperar a ver cómo resulta el fin de semana del Gran Premio...
6. Un calendario de récord
Las Vegas es uno de los 24 Grandes Premios en el calendario 2023, una campaña récord
Hay una excelente combinación de circuitos de la vieja escuela (Mónaco, Imola, Monza, Spa-Francorchamps y Zandvoort) y trazados modernos como Losail, Miami y Singapur. Tendremos una mejor idea de qué monoplaza se adapta a qué circuito (podría esperarse que Mercedes brille en Brasil después del triunfo del año pasado), pero el orden jerárquico no está escrito en piedra. Lo único que está garantizado es un gran dramatismo de marzo a noviembre.
7. Seis carreras
No solo tenemos 24 grandes premios que esperar en 2023, sino también seis eventos Sprint
Los sprints son carreras de 100 km hasta la meta que tienen lugar el sábado, lo que garantiza acción durante todo el fin de semana y establece la parrilla para el gran premio del domingo. Veremos Sprints en Azerbaiyán (Circuito de la ciudad de Bakú), Austria (Red Bull Ring), Bélgica (Spa-Francorchamps), Qatar (Circuito de Losail), Estados Unidos (Circuito de las Américas) y Sao Paulo (Interlagos).
Habrá un par de cambios esta temporada, con la activación del DRS que se adelantará una vuelta al comienzo de los Sprints y los reinicios del Safety Car dentro de los Sprints, como parte de una prueba de la FIA, que también traerá algo de parque cerrado y cambios en la asignación de daños.
El camino a la F1
El camino a la F1 juega su papel más importante hasta el momento en 2023
Con un récord de 10 rondas de Fórmula 3 junto con 14 rondas de Fórmula 2 durante todo el año. Ambas campañas comienzan en Baréin en apoyo del fin de semana de Fórmula 1 en Sakhir del 3 al 5 de marzo y, por primera vez, ambos campeonatos apoyarán el Gran Premio de Australia en Albert Park del 31 de marzo al 2 de abril.
La F3 también se unirá a la F2 en el proyecto de ley de apoyo del Gran Premio de Mónaco en mayo, antes de que julio vea cuatro rondas de F2 y F3. Estaremos atentos a las dos prestigiosas categorías de monoplazas a medida que las futuras estrellas potenciales de la F1 vayan rueda a rueda en los mejores circuitos del mundo.
9. Academia F1
F2 y F3 se unirán a la serie F1 Academy exclusivamente femenina, que debutará en 2023
Cinco escuadrones establecidos: ART Grand Prix, Campos Racing, Carlin, MP Motorsport y PREMA Racing, presentarán tres coches cada uno para formar la parrilla, el calendario y las alineaciones de pilotos se anunciarán muy pronto...
"Creemos que es importante que todos tengan la oportunidad de seguir sus ambiciones y obtener el apoyo y la orientación necesarios para progresar y sobresalir", dijo el presidente y director ejecutivo de F1, Stefano Domenicali, en 2022.
"La F1 Academy es una parte importante de nuestro plan para aumentar la diversidad y la representación en el automovilismo y esperamos con ansias la primera temporada en 2023. Estén atentos para más noticias en esta área".
10. Más diversión fuera de la pista
Este año, hay más formas que nunca de participar en la Fórmula 1
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