Después de varios meses sin competición, el espectáculo de la Fórmula 1 regresaba para la primera sesión de test de pretemporada en Baréin. En estas cuatro horas iniciales, se pudo ver algunos cambios de pilotos en cuanto a la parrilla de 2020 donde Daniel Ricciardo estaba al volante del MCL35M, Sebastian Vettel al de AMR21 y Mick Schumacher pilotando el VF-21. En esta sesión, lo sorprendente había sido la nula participación del Mercedes de Valtteri Bottas debido a un problema de fiabilidad en su W12 en la que solo completó seis vueltas. El debut del hijo del Káiser en Haas no había sido el deseado por otro fallo de fiabilidad siendo uno de los que menos había rodado esta mañana. Por otro lado, Vettel también había tenido que interrumpir su rodaje por una avería en su coche. Sin embargo, lo más destacado había sido la bandera roja provocada por la detención de Charles Leclerc en los últimos instantes.
Con esta primera sesión del viernes finalizada, el trabajo intenso continuará por la tarde en la que todos seguirán probando sus nuevos monoplazas y recogiendo información tanto de neumáticos, fiabilidad, comportamiento de estas maquinarias y los pilotos acostumbrándose a sus nuevos equipos. En la segunda mitad del día, los que han estado por la mañana dejan el volante a su compañero, excepto en el caso de Red Bull, Alpine y Williams.
Mercedes: los campeones no comienzan con buen pie
La primera jornada de test para los alemanes comenzaba con la participación de Valtteri Bottas detrás del volante del W12. Normalmente, siempre han sido fiables en años anteriores, pero hoy había sido todo lo contrario. El finlandés solo había completado una vuelta antes de que se detectara un problema en su caja de cambios, dejándole sin participar durante la mayor parte del tiempo. A falta de la última media hora pudo abandonar el box para completar solamente cinco vueltas y regresar al garaje posteriormente. No ha sido el inicio deseado, pero Lewis Hamilton lo puede intentar compensar por la tarde.
Red Bull: el toro descontrolado
Max Verstappen había sido el encargado de rodar con el RB16B en su primera mitad del día. El holandés había sido uno de los pilotos que más vueltas había completado, con un total de 60, y con el tercer mejor tiempo. La posición en la tabla de resultados no es representativo, pero el control del toro era complicado de domar ya que vimos varias salidas de pista y un trompo durante la sesión.
Alpine: inicio positivo
Hoy, Esteban Ocon había sido uno de los pilotos más activos en pista al estar continuamente entrando y saliendo del box para probar su A521. Cuarto mejor tiempo y quinto con mayor número de vueltas. Las primeras sensaciones parecen buenas y por la tarde continuará con el programa de trabajo.
Ferrari: de más a menos
Esta mañana era el turno de Charles Leclerc para comprobar el potencial de su SF21. El monegasco había sido el que más estuvo dando vueltas en los compases iniciales, sin enfocarse en marcar tiempos competitivos, sino priorizando la fiabilidad. Aunque hubiera sido una mañana tranquila, el final había sido la peor manera posible de terminar la primera sesión. Antes de la entrada de la curva 1, la velocidad de su monoplaza disminuyó repentinamente, obligándole a detener en la curva 4. Con este desafortunado percance, la bandera roja ondeó en el circuito y dando por concluida su participación.
McLaren: en cabeza y con muchas pruebas en el MCL35M
Daniel Ricciardo era uno de los pilotos en las que las miradas estaban puestas al ser su primer rodaje con los colores papayas de McLaren. Hoy hubo numerosas pruebas con parafina en lugares específicos como el lateral izquierdo del alerón trasero y en los conductos de frenos delanteros. El australiano había rodado menos que sus rivales, aunque marcando el mejor tiempo como primera toma de contacto positiva.
Aston Martin: nueva etapa para el equipo
La escudería británica había decidido confiar la primera mitad del día a Sebastian Vettel para que fuera experimentando lo que es pilotar un coche distinto al Ferrari. Durante la primera parte de la sesión, todo había ido según lo planeado, pero después no fue así. A falta de menos de una hora y media, el tetracampeón se detenía al final del pit lane, cuyo fallo había provocado que estuviera en box durante una hora.
Alpha Tauri: buenas sensaciones con el AT02
En la primera sesión de test, Pierre Gasly había sido quien pilotaba el nuevo monoplaza de Faenza. El francés había sido el segundo más rápido, aunque ha sido el que más vueltas ha completado al circuito de Sakhir y con diferencia sobre los demás. Con estas impresiones iniciales, Alpha Tauri comienza bien el día y Yuki Tsunoda se pondrá al volante del AT02.
Alfa Romeo: fiabilidad por delante de los tiempos
Kimi Räikkönen había sido el segundo piloto que más había rodado hoy, sin problemas en su C41 y con la atención puesta en completar vueltas antes de marcar tiempos competitivos. El finlandés se bajará del coche por la tarde para que se suba Antonio Giovinazzi.
Haas: problema de fiabilidad que les había lastrado
En la primera mitad de la jornada, Mick Schumacher era el que ponía al VF-21 en pista. La primera toma de contacto no había sido la que esperaba el joven alemán, ya que un problema hidráulico había sido la causa principal para que solo completara 7 vueltas. A falta de los últimos 20 minutos, el de Haas regresaba a pista para retomar el programa de trabajo.
Williams: nada destacable en la primera sesión
A diferencia del resto de equipos donde participaban los pilotos titulares, Roy Nissany es el que había estrenado el FW43 en la primera jornada de pruebas. El israelí había sido de los que menos había rodado, aunque sin tener problemas aparentes en su FW43B. El tercero con menos vueltas y el antepenúltimo en tiempo de vueltas. Lo importante llegará a partir de mañana cuando Nicholas Latifi se suba al monoplaza.