Los pilotos de Red Bull Racing compartieron sus puntos de vista y sensaciones tras la jornada de clasificación en Mónaco. Max Verstappen entregó una impresionante última vuelta rápida en los últimos segundos de un emocionante pelea entre los 10 primeros en las calles de Montecarlo para vencer a Fernando Alonso de Aston Martin por la pole position para el Gran Premio de Mónaco de mañana. Sin embargo, hubo decepción para Checo, ya que el mexicano se clasificó en último lugar luego de un accidente al comienzo de la Q1.
Al final de la Q3, Max cruzó la meta para su última vuelta rápida sabiendo que necesitaba algo especial para vencer a Alonso, cuya vuelta de 1:11.449 le había dado la pole provisional justo antes de la bandera a cuadros. Pero después de rozar las paredes un par de veces en los dos sectores iniciales, parecía que Max, casi dos décimas por debajo del español, podría no tener suerte. Max no había leído ese guion. Sin embargo, y después de un sector final arrollador, el líder del campeonato cruzó la meta con poco más de ocho centésimas de segundo por delante y en posición en Mónaco por primera vez en su carrera.
Al comienzo del segmento de apertura, Max se abrió paso hasta la parte superior de la hoja de tiempos con su primera vuelta rápida, estableciendo un tiempo objetivo de 1:13.784. Checo estaba muy cerca del neerlandés en la pista y se ubicó en P2 un poco menos de una décima detrás de su compañero de equipo con Fernando Alonso de Aston Martin ocupando un tercer lugar temprano. Momentos después, sin embargo, el desastre golpeó a Checo. Al comienzo de su segunda vuelta rápida, el mexicano, con un Alpine a su derecha en la salida del pit lane, perdió el control de su RB19 en la entrada a Sainte Devote. Golpeó las barreras en el exterior de la curva y sufrió daños significativos en el lado izquierdo de su coche. Las banderas rojas se apagaron rápidamente y la sesión se detuvo.
Después de un retraso de 11 minutos, la sesión se reanudó cuando quedaban 11 minutos en el reloj y Alex Albon de Williams ascendió rápidamente a P1 con una vuelta de 1:13.327. Max superó rápidamente ese tiempo por casi tres décimas de segundo para recuperar el primer puesto con una vuelta de 1:13.038. Cuando quedaban siete minutos en el reloj, Alonso subió al primer puesto con una vuelta de 1:12.886 por delante de los Alpine de Esteban Ocon y Pierre Gasly mientras Max descendía al cuarto lugar.
Sin embargo, el líder del campeonato no había terminado y con poco menos de cinco minutos para el final volvió a ser el más rápido con una vuelta de 1:12.644, 0.242 por delante de Alonso. Yuki Tsunoda de Alpha Tauri luego se disparó al primer puesto con dos minutos para el final, pero Max, todavía con el mismo juego de neumáticos blandos con los que había comenzado la sesión, realizó un buen vuelo final de 1:12.386 para devolver la parte superior de la tabla de tiempos para por última vez, por delante de Tsunoda, Alex Albon de Williams y Carlos Sainz de Ferrari. En el otro extremo de la hoja de tiempos, Logan Sargeant de Williams fue descartado de la Q2 en el puesto 16 por delante de los coches Haas de Kevin Magnussen y Nico Hülkenberg, Zhou Guanyu de Alfa Romeo. Checo, con un solo volante en la pizarra, se clasificó en último lugar.
Max salió a la pista al principio de la segunda sesión y saltó directamente a la cima de la clasificación con una vuelta de 1:12.038 y luego bajó aún más el punto de referencia, mejorando a 1:11.908. Eso lo puso 0.199 por delante de Alonso con George Russell de Mercedes en tercer lugar. Con un poco más de tres minutos en el reloj, Charles Leclerc de Ferrari subió al segundo lugar, solo 0.004 segundos por delante de Alonso. En el último minuto de la sesión, se formó una cola en la aproximación a las dos últimas curvas mientras los pilotos intentaban hacer espacio para un volante final. Max estaba entre ellos, pero al final la posición del campeón en la parte superior de la tabla de tiempos no se vio amenazada y se echó atrás en su carrera final.
Leclerc se mantuvo en la P2 por delante de Alonso, mientras que Russell terminó cuarto por delante del compañero de equipo de Mercedes, Lewis Hamilton, quien necesitó una buena última vuelta rápida para escapar de la zona de descenso. Los eliminados al final del segmento medio fueron Oscar Piastri de McLaren, quien se clasificó en P11 por delante de Nyck de Vries de Alpha Tauri, Albon, Lance Stroll de Aston Martin y Valtteri Bottas de Alfa Romeo.
Leclerc se mantuvo en la P2 por delante de Alonso, mientras que Russell terminó cuarto por delante del compañero de equipo de Mercedes, Lewis Hamilton, quien necesitó una buena última vuelta rápida para escapar de la zona de descenso. Los eliminados al final del segmento medio fueron Oscar Piastri de McLaren, quien se clasificó en P11 por delante de Nyck de Vries de Alpha Tauri, Albon, Lance Stroll de Aston Martin y Valtteri Bottas de Alfa Romeo.
Al comienzo de la ronda final entre los 10 primeros, Max fue el primero en salir a la pista. Sin embargo, el giro inicial del neerlandés no fue perfecto y, cuando cruzó la meta, detuvo el reloj en 1:12.102, casi dos décimas por debajo de su mejor marca en la Q2. Eso dejó la puerta abierta y Alonso dio un paso adelante para hacerse con la pole provisional con una vuelta de 1:11.706. Sainz se colocó en P2 por delante de Leclerc y Russell al final de las primeras intentonas. Max se sentó en quinto lugar, a 0.396 segundos de Alonso. Max salió para una segunda carrera con un poco más de cinco minutos para el final de la sesión y esta vez fue mejor y su 1: 11.654 fue lo suficientemente bueno como para recuperar el primer puesto, 0.05 segundos por delante de Alonso. Sin embargo, su estancia en la cima fue breve, ya que Ocon saltó repentinamente a la pole provisional con una vuelta de 1:11.553.
Y a medida que pasaban los segundos, la competencia por el primer puesto se intensificó. Leclerc fue el siguiente y el piloto de Ferrari parecía haber hecho lo suficiente ya que se fue a ocho centésimas de Ocon. Sin embargo, Alonso no había terminado y, cuando apareció la bandera a cuadros, saltó a la cima de la tabla de tiempos nuevamente con una vuelta de 1:11.449. Max, sin embargo, estaba por delante del español en la pista y acababa de comenzar su vuelo final. Y un poco más de 71 segundos después, la pole position fue suya.
Y a medida que pasaban los segundos, la competencia por el primer puesto se intensificó. Leclerc fue el siguiente y el piloto de Ferrari parecía haber hecho lo suficiente ya que se fue a ocho centésimas de Ocon. Sin embargo, Alonso no había terminado y, cuando apareció la bandera a cuadros, saltó a la cima de la tabla de tiempos nuevamente con una vuelta de 1:11.449. Max, sin embargo, estaba por delante del español en la pista y acababa de comenzar su vuelo final. Y un poco más de 71 segundos después, la pole position fue suya.
Max Verstappen, piloto de Red Bull Racing:
"Sabíamos que iba a ser un poco difícil este fin de semana, pero al final todo salió bien. Ayer no fue el mejor comienzo, pero creo que seguimos mejorando y mejorando. Mi última vuelta de hoy no fue ideal, di todo lo que tenía y lo arriesgué todo en el tercer sector, porque sabía que estaba detrás.
"Rompí algunas barreras, pero estoy feliz de estar en la pole aquí por primera vez. Mañana necesitamos un comienzo limpio, es un tramo corto para la curva uno y en Mónaco pueden pasar muchas cosas. En cuanto al ritmo de carrera, el coche es rápido, así que espero que podamos tener un día positivo".
Sergio Pérez, piloto de Red Bull Racing:
"Estoy realmente decepcionado conmigo mismo hoy. Iba bien; estaba contento con el equilibrio y en la Q1, naturalmente, estás progresando y encontrando nuevos límites. Al entrar en la curva, perdí la parte trasera bastante tarde, lo que me atrapó y no tenía adónde ir, no podía doblar la curva ni salir de la misma. Desafortunadamente, eso significó que terminé tocando la pared y no puedo creer lo que hice. Este error es demasiado difícil de digerir en este momento, no sé qué decir, solo lo siento por mi equipo, no se lo merecen. Evaluaremos el coche y veremos cómo está el daño, luego podremos tomar algunas decisiones antes de la carrera".
"Habríamos estado en la batalla por las primeras posiciones seguro hoy, por lo que es doblemente decepcionante, fue una gran oportunidad para nosotros. Es un gran éxito en el Campeonato para mí y probablemente he perdido muchos puntos. Si es una carrera normal, será difícil hacer algo mañana, tengo un coche rápido, pero es casi imposible pasar aquí con estos monoplazas anchos, será complicado avanzar, pero lo intentaremos todo".
