La primera cita en el Red Bull Ring le ha faltado ciertos factores para que fuera emocionante. La lluvia no es algo determinante para que una carrera sea buena o no, pero la predicción había indicado que habría tormenta en las sesiones clave. La superioridad de Max Verstappen no dio ninguna oportunidad para que los Mercedes lograran arrebatarle la victoria, ni siquiera estuvieron cerca para luchar por esa posición. La zona media había sido intensa, como suele ser habitual, y así había sido durante la primera parte de la carrera. Después de las paradas, esa acción había caído en picado y hubo un par de luchas interesantes únicamente. Con esta carrera en Estiria, nuestro equipo da su punto de vista sobre este Gran Premio. Como siempre os animamos a que dejéis vuestra opinión sobre esta cita en los comentarios.
Sandra Molina: "Un fin de semana descafeinado esperando la lluvia"
Parece que fue ayer cuando veíamos la Fórmula 1 anclados a la idea de un dominio aplastante de Mercedes, la temporada 2021 arrancó con un Mercedes más débil y con un Red Bull más potente. Quizá la última carrera de 2020, en Abu Dabi ya fue un aviso, pero ahora lo podemos ver más claro, entonces no tanto. La cuestión es que hasta hace unas pocas pruebas veíamos a Mercedes ganando, pero ahora Red Bull parece estar claramente por delante y vemos a los de Brackley un tanto resignados con la nueva situación. No sé si ya lo dan por perdido, pero no veo ese carácter ganador del que hacían gala cuando nadie molestaba en su dominio atronador. Ahora la vida ha cambiado un poco para ellos, aunque el campeonato es largo y todo puede dar muchas vueltas aún, pues nos quedan muchas carreras por delante en esta temporada.
Esa fue una de las sensaciones que se desprendieron tras ver el podio de Estiria, pero en cuanto a la carrera, a decir verdad, fue una gran decepción, esperaba algo más emocionante, pero la verdad es que Red Bull ganó al más propio estilo Mercedes, doblando hasta al quinto y sin posibilidad de que nadie hiciera peligrar su triunfo. Lewis Hamilton salvó los muebles con una segunda plaza y el punto extra de la vuelta rápida, pero no veo en su gesto enfado ni malestar por no tener armas con las que luchar. Tras la salida tuvimos algunas batallas, pero fueron en la zona media, luego estas luchas fueron reviviendo puntualmente. Pero en rasgos generales no podemos poner la primera de las carreras de Austria en lo más alto en la lista de buenos Grandes Premios. Esperemos que el próximo fin de semana sea mejor, aunque eso es solo una teoría.
Podría decirse que la carrera del pasado fin de semana se salvó por algunos detalles entre Valtteri Bottas y Sergio Pérez en la pelea por el tercer escalón del podio y también por los que venían por detrás. Es digno de mencionar el buen ritmo mostrado por Ferrari después de las últimas carreras. También el gran esfuerzo de Lando Norris con un McLaren que cada vez se muestra más fuerte junto a él, Daniel Ricciardo también merece mención especial, pues su inicio fue perfecto, lástima que su coche no respondiera en esta ocasión. Su cara al acabar la carrera lo decía todo, pero por suerte el entorno de McLaren sabe cómo arropar a su piloto. También es momento para destacar el gran trabajo de George Russell que casi consigue llevar al equipo a los puntos, un gran carácter y buena unión entre ambos. Son estas cosas las que nos hacen admirar la Fórmula 1, en un mundo que parece tan superficial y anclado a resultados también se establecen bonitas relaciones humanas.
Fue una lástima que Russell tuviera que abandonar de esa forma, pero también la forma en que Pierre Gasly tuvo que despedirse de la carrera estando en una buena posición. Charles Leclerc fue elegido piloto del día, pero debo decir que, aunque hiciera una remontada de escándalo no se puede dejar pasar por alto que eliminara de esa forma a un rival directo.
Cristian Rodríguez: "Muchas expectativas, pero poco espectáculo"
Ni lluvia, ni acción en pista, ni nada. El tedio regresó a la Fórmula 1 de la mano del Gran Premio de Estiria, que nos dejó muchas expectativas pero poco espectáculo. Y es que por no haber no hubo ni batalla en la parte alta de la tabla. Max Verstappen partía a priori como favorito este fin de semana, si bien es cierto que los Mercedes se habían llevado un doblete en 2020, por lo que todo apuntaba a una intensa batalla. Pero nada más lejos de la realidad. El piloto de Red Bull fue el más rápido en la jornada del sábado y lideró de principio a fin la carrera, abriendo hueco sin necesidad de extraer el límite de su monoplaza y controlando a Lewis Hamilton, que poco pudo hacer. El heptacampeón del mundo se resignó a completar una vuelta tras otra esperando un fallo de su rival que nunca llegó. Cuidado, porque la diferencia entre ambos es de 18 puntos y los de Mercedes ya están empezando a insistir en su interés por 2022, por lo que espero que no volvamos a ver una temporada dominadora, esta vez de la mano del equipo de Milton Keynes. Confío en el británico, así como en los de Brackley, y espero que sigan peleando como ellos saben para regalarnos una lucha sin tregua hasta el final. Tras ellos, en otra liga, Valtteri Bottas pagó su sanción de tres posiciones y solo pudo optar a una tercera plaza que sabe a poco. Este fin de semana parecía ser el propicio para que el finlandés despertara, pero una vez más se quedó a medio gas después de un error de principiante en los Libres. No levanta cabeza y su aportación sigue siendo insuficiente para la escudería, que continúa cediendo terreno en el Mundial de Constructores. Además, Valtteri tuvo la suerte de su lado, pues un mal pit stop de Sergio Pérez fue el causante de que el mexicano no alcanzara el Top 3. Esta vez Marko y Horner tuvieron que hacer autocrítica y reconocer que ese error le arrebató el podio a su pupilo, cada vez más cómodo a los mandos del RB16B y con mejores sensaciones. Sigue creciendo y confío en que en algunas pruebas le veamos pelear de tú a tú con los dos grandes favoritos, que, como he dicho antes, están un escalón por encima de sus compañeros de garaje.
El que sigue sin soltar el pie del acelerador es Lando Norris, de nuevo brillante con una quinta posición que le mantiene entre los cuatro primeros en la General. Sigue siendo el más rápido de la zona media y uno de mis pilotos favoritos sin lugar a dudas. Pero el británico debe tener un ojo puesto en los hombres de Ferrari, que esta vez cambiaron de estrategia y decidieron sacrificar parte de su ritmo en Clasificación para ser más competitivos en carrera. Por suerte, les salió bien. Prueba de ello es la remontada de seis posiciones de Carlos Sainz, que supo gestionar a las mil maravillas su primer stint para dar un zarpazo a la mayoría de sus rivales directos. Lástima que quedara atrapado tantas vueltas detrás de Hamilton, pues podría habernos regalado una bonita batalla con Norris en el tramo final. Leclerc lo tuvo algo más complicado. Maniobra un tanto agresiva con Gasly que le llevó al fondo de la parrilla, pero el buen ritmo del SF21 le aupó hasta una séptima plaza que le deja satisfecho. No obstante, estamos tan acostumbrados a los resultados de Ferrari que un sexto y un séptimo lugar nos parecen buenas noticias, pero ni mucho menos lo son, pues estamos ante una de las escuderías históricas de la categoría y solo le debería valer ganar. Algo así ocurre con Alpine, aunque a los de Enstone le falta mucho camino por recorrer. El ritmo sigue siendo insuficiente, pero Fernando Alonso volvió a hacer un poco de magia para sumar dos puntos. Y luego decían que no tendría que haber vuelto porque ya no estaba al nivel. Siete puntos por delante de Ocon y sumando. Lo que más rabia me dio fue el abandono de George Russell. Se merecía puntuar después de un fin de semana sobresaliente. Lástima, ya que por justicia debería haber entrado en el Top 10. Solo espero que la carrera de este domingo dé un vuelco y nos regale algo más de acción, porque menudo tedio de prueba. 71 vueltas de castigo en su mayoría para los espectadores.
Martín Yuguero: "La falta de ingredientes hizo que el plato no fuera perfecto"
El Red Bull Ring no es un circuito que se caracterice por decepcionar o haya falta de acción. Sin embargo, esta dinámica se había roto en el pasado fin de semana. La lluvia tenía que haber entrado en escena tanto en clasificación como en carrera, mucha espera para nada y se esperaba tormenta eléctrica para el domingo... El pronóstico no había dado ni una, así que las sesiones importantes han sido en condiciones de seco de principio a fin.
Lo más destacado no había sido la lucha por la victoria en esta ocasión, ya que Max Verstappen tenía un ritmo inalcanzable desde el primer momento y solo se le volvió a ver cuando cruzó la bandera a cuadros. Los Mercedes estuvieron desaparecidos, consiguieron completar los escalones restantes del podio, pero sin ninguna actuación brillante. Con solo una vuelta más, este orden hubiera sido distinto. Ese error en el pit stop había dejado a Sergio Pérez sin podio, pero Red Bull hizo todo lo posible estratégicamente para que recuperara en los últimos compases. Una vuelta hubiera sido suficiente para que las cuatro primeras posiciones vistas en Francia se volvieran a ver en Estiria.
Seguramente, lo más emocionante había sido la batalla en la zona media. Desde la séptima hasta la decimotercera, todos los pilotos estaban con DRS y era un foco en el que estar atento hasta antes de las paradas. Después de este periodo, las distancias habían aumentado entre ellos hasta el punto de superar el margen de un segundo. La remontada de Charles Leclerc desde la última posición tras su incidente con Pierre Gasly a la salida era lo más interesante y más cuando hizo su segunda parada e iba con neumáticos nuevos. Desde ese momento hasta casi el final, el monegasco había dado un recital de adelantamientos hasta finalizar en una séptima posición positiva.
El panorama no debería cambiar demasiado para este segundo fin de semana en Austria, los neumáticos serán más blandos, aunque esperamos que haya más acción en esta segunda visita al Red Bull Ring.