El equipo norteamericano se preparó para afrontar el inicio de la temporada y por tanto los test previos en Baréin. Ahora Haas inicia una etapa diferente, una etapa sin Steiner, ahora con Ayao Komatsu al mando y con las ideas claras de lo que quieren lograr. Aunque saben que no será un cambio de la noche a la mañana, sus objetivos serán a largo plazo, pero confían en su gente para conseguir mejorar y avanzar posiciones.
Ayao ha hablado de varios sobre la temporada, como ir a los GP de casa para él o el equipo y hacerlo como director del equipo ahora. También de los pilotos oficiales del equipo y los jóvenes que aguardan su momento como Pietro, Oliver o Chloe.
Ayao Komatsu, director de Haas F1 Team:
El Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA de 2024 será el primero para usted como director del equipo MoneyGram Haas F1 Team. Se ha informado cómo el equipo está manejando las expectativas de cara a la temporada, pero ¿puedes repasar tus objetivos a corto y largo plazo para el equipo?
"El objetivo a corto plazo realmente es realizar mejoras incrementales. Como dije antes, creo que tenemos buenos ingredientes y buena gente en el equipo, pero realmente tenemos que concentrarnos en que el equipo sea uno solo para lograr esas mejoras. El largo plazo obviamente viene como resultado de eso, así que, por ejemplo, nuestro primer objetivo a 'medio plazo' es actualizar a un coche que funcione, y eso ha sucedido antes, así que creo que podemos hacerlo".
De cara a las pruebas de pretemporada, ¿qué datos espera obtener, específicamente sobre las diferencias entre las actualizaciones del VF-23 y las especificaciones de lanzamiento del VF-24?
"En realidad no se trata tanto de comparar las diferencias entre las especificaciones, pero si miras nuestro problema del año pasado, estaba claro que el domingo no pudimos manejar los neumáticos durante 300 kilómetros, así que en eso estamos concentrados. Nuestro programa de pruebas de Baréin está completamente centrado en generar los datos relevantes para que nuestros ingenieros puedan entender qué está pasando con el coche y qué está pasando con los neumáticos. Luego podremos decidir, si tenemos datos de buena calidad, sobre la conclusión de cómo mejorarlos. Luego decidimos una dirección diferente al respecto".
Kevin y Nico ahora tienen una temporada trabajando juntos en su haber. ¿Qué opinas de su relación laboral y cómo ayudan al progreso del equipo?
"Su relación laboral es muy buena. En términos del coche que buscan, no es completamente el mismo, pero los fundamentos básicos sí lo son, por lo que no es como si el equipo tuviera que responder a dos preferencias diferentes, lo cual es genial. Sus comentarios han sido muy precisos, por así decirlo, en la forma en que nos cuentan los problemas del coche. Lo explican de una manera que los ingenieros pueden entender muy bien, por lo que realmente están impulsando al equipo hacia adelante. Además, ambos son muy maduros, por lo que en términos del programa de carreras del viernes, asignación de neumáticos, etc., ambos entienden el panorama general y las reglas que están jugando, lo que le quita mucha presión al equipo de ingeniería, así que ha sido realmente bueno."
Esta temporada, tendrás a Pietro Fittipaldi y Oliver Bearman disponibles como piloto de reserva. ¿Puedes explicar cómo funcionará eso a lo largo de la temporada?
"Pietro lleva mucho tiempo en el equipo y siempre está preparado, es muy profesional. Incluso cuando no está conduciendo, presta atención a todo lo que puede para que cuando lo pongamos en el coche (como después del incidente de Romain) esté listo. Trabaja muy bien con el equipo, así que estoy muy feliz de tenerlo durante aproximadamente la mitad de la temporada, gracias al programa IndyCar. Para esas carreras estará disponible para nosotros, será nuestro piloto reserva. Ollie ha hecho un trabajo fantástico en sus sesiones de FP1, así como en las pruebas de Abu Dabi, por lo que será una parte fundamental del equipo. Tengo muchas ganas de trabajar con ambos".
Ollie también realizará seis sesiones de FP1 para el equipo. No es ningún secreto que quedaste impresionado con el joven británico la temporada pasada. ¿Qué objetivos le está marcando este año?
"Pienso nuevamente que se trata de mejoras incrementales. Además, cuando las cosas van bien, en realidad es bastante fácil para alguien de su capacidad. Cuando las cosas no salen según lo planeado, es de esperar que no, pero si tienes un problema con el coche pasarás en el garaje un poco más de tiempo del ideal. La forma en que manejas esas situaciones es una gran parte del problema. Espero que no tengamos muchos de ellos, pero será una buena curva de aprendizaje para él. En términos de línea de fondo, tiene una muy buena línea de fondo, por lo que realmente estamos buscando mejorar los detalles".
También tendrán a Chloe Chambers representando al equipo en F1 Academy. ¿Cómo la apoya el equipo?
"Creo que es realmente emocionante tener un piloto estadounidense representando a Haas en la Academia de F1. Estamos aquí para ayudar a Chloe en todo lo posible, en términos de cómo necesita prepararse para el fin de semana de carrera y cómo debe gestionarlo, tanto desde el punto de vista técnico como de preparación".
¿Qué espera esta temporada?
El equipo ya tiene tres carreras en casa en Estados Unidos, dos en Italia y una en Gran Bretaña. Ahora podemos agregar Japón a esa lista. ¿Estás emocionado por tu primera carrera en casa como director del equipo?
"¡Sí, claro! Los aficionados japoneses siempre han sido increíbles, tenemos una larga historia de apoyo a la Fórmula 1 y, como puedes ver, cuando vamos a Suzuka hay muchísimos aficionados apasionados. Tengo muchas ganas de ir".
