Los preparadores físicos de la Scuderia Ferrari han hablado sobre su trabajo con Charles Leclerc y Carlos Sainz. La condición física es un factor clave para el rendimiento de un piloto de Fórmula 1 en la pista. El máximo nivel de competición no solo requiere una habilidad natural, sino también una fuerza física y mental extraordinaria. Por ello, hay un equipo de expertos que trabaja con los pilotos para gestionar duras sesiones de entrenamiento, terapias de recuperación y una gestión constante de su salud general, empezando por su dieta. Andrea Ferrari trabaja con Charles Leclerc y Pierluigi Della Bona junto a Carlos Sainz para ayudarles a rendir al máximo nivel durante toda la temporada, especialmente en las carreras más duras, como la de Singapur, la segunda de las dos carreras consecutivas que se disputarán próximamente.
Al habla los preparadores físicos de Leclerc y Sainz:
¿Qué constituye la base de la preparación de un piloto?
"Como en cualquier deporte, la preparación física se basa en la condición y la coordinación. Después, se presta especial atención a los aspectos propios del automovilismo y a las necesidades específicas de cada piloto. También es importante el trabajo cognitivo, como la aceleración de los tiempos de reacción y la gestión de la ansiedad por el rendimiento".
¿Cuáles son las diferencias entre cómo se entrena un piloto fuera de las carreras y dentro de las carreras?
"La mayor parte de la preparación se hace fuera de las carreras, cuando hay más tiempo para un entrenamiento profundo y específico. Este enfoque permite trabajar más detalladamente todos los aspectos del rendimiento de un piloto. En la pista, se trata de una puesta a punto, un trabajo preciso que tiene como objetivo eliminar cualquier distracción para permitir que el piloto se concentre completamente en la conducción. Aparte de eso, en la pista hay sesiones específicas construidas alrededor de la conducción, como ejercicios de activación física y cognitiva junto con sesiones de recuperación con masaje, enfriamiento antes de salir a pista y recuperación".
¿En qué consisten las sesiones de recuperación?
"Se orientan principalmente a recuperar rápidamente la condición física del piloto tras un esfuerzo intenso, intentando reducir al máximo el tiempo de recuperación. En ellas intervienen varios componentes esenciales, como sesiones de masajes para aliviar la tensión muscular y favorecer la circulación, una dieta equilibrada orientada a reponer las energías gastadas y un descanso nocturno suficiente para favorecer la regeneración física y mental. Además, se incluyen sesiones de fisioterapia y entrenamientos de bajo impacto, específicamente diseñados para mantener la actividad física sin estresar más al organismo. Todos estos métodos en conjunto aseguran una buena recuperación del piloto, preparado para afrontar nuevos retos".
La dieta de un piloto es muy importante: ¿cómo está estructurada y qué tan estricta es en términos de mantener un peso ideal?
"La dieta es fundamental para optimizar el rendimiento y acelerar la recuperación. Es importante que el piloto mantenga un peso constante durante toda la temporada y durante un fin de semana de carrera, sin fluctuaciones. La dieta se elabora en colaboración con un biólogo nutricionista. Tiene que haber un diálogo constante entre el piloto y su equipo, porque, aunque intentamos adaptarnos a las preferencias y gustos del piloto, el plan debe basarse en las necesidades energéticas y en limitar las fluctuaciones de peso. Por tanto, al tiempo que se le da al piloto toda la energía que necesita, hay que controlar al mismo tiempo la cantidad y el tipo de alimentos para ayudarle a mantener y controlar su peso".
¿Cuáles son las carreras más difíciles y por qué?
"Sin duda las carreras más duras son aquellas en las que la climatología influye mucho en el rendimiento del piloto, es decir, donde hace mucho calor y humedad, como en Singapur o el año pasado en Qatar. Otro punto de dificultad en mi opinión son aquellas carreras en una zona horaria muy diferente a la europea. En este caso, la gestión del sueño es vital, ya que la falta de sueño puede tener un impacto grave en el rendimiento del piloto, por lo que intentamos prepararnos para adaptarnos a este reto lo máximo posible".
¿Cómo ayudar a los pilotos a afrontar cambios importantes de zona horaria?
"La diferencia horaria puede hacer que algunas carreras sean más difíciles de gestionar y hay que organizar las cosas para que el piloto descanse lo suficiente. Antes del inicio de la temporada, trabajamos cuidadosamente con el Departamento de Logística HP de la Scuderia Ferrari para elegir los vuelos más adecuados. En los vuelos de larga distancia prestamos mucha atención a la nutrición y la hidratación, evitando también la exposición excesiva a fuentes de luz de ordenadores y otros dispositivos".
¿Con qué frecuencia actualizas tus metodologías?
"Siempre es importante estar al día de los avances. Siempre se publican nuevas investigaciones y estudios que dan lugar a nuevas metodologías. La tecnología que utilizamos también evoluciona constantemente y hay que estar al día. Como también doy clases en una universidad, tengo acceso a una amplia gama de información, estudios y tecnología que puedo utilizar en mi práctica profesional".
"Me embarqué en estos estudios porque me encanta el deporte y por tanto me gusta entrenar y no lo considero una carga. Por ejemplo, aprovecho mi entrenamiento para alimentar mi amor por el triatlón con sesiones no competitivas además de participar en carreras reales".
Más sobre Andrea Ferrari:
Andrea Ferrari, de 45 años, nació en Viareggio, Italia. Se licenció en Ciencias del Motor en Florencia y tiene un Máster en Posturología Clínica. En 2000, empezó a trabajar en un centro de formación de pilotos en Viareggio, con jóvenes en categorías de carreras júnior, a los que siguió hasta llegar a la Fórmula 1. Un momento clave llegó cuando empezó a trabajar con el fallecido Jules Bianchi y esto le llevó a unirse a Ferrari en 2010, trabajando con los estudiantes de la Academia de Pilotos de la Scuderia Ferrari.
Aparte de este trabajo, Ferrari también da clases sobre preparación de atletas en la Universidad de Pavía. Conoció a Charles Leclerc cuando el monegasco tenía tan solo 11 años y empezó a trabajar con él en 2015 cuando estaba en la Fórmula 3. Al año siguiente, Leclerc se unió a la Academia de Pilotos de la Scuderia Ferrari. A lo largo de los años, el trabajo de Andrea con Leclerc ha evolucionado a medida que las necesidades del piloto han cambiado a medida que avanzaba a categorías superiores, teniendo que adaptarse cada vez a un tipo de coche diferente, fines de semana de carreras más largos, con más tiempo en el coche que requieren un cambio en los requisitos físicos y mentales. Andrea ha estado en este viaje con Charles, afrontando estos nuevos desafíos.
