El equipo de Grove llegó a Zandvoort motivado y con ganas de continuar con la temporada en este tramo final de la temporada. Las primeras sesiones en pista tras las vacaciones de verano de la Fórmula 1 se han completado, y las telarañas se han disipado rápidamente por los fuertes vientos que han azotado la localidad costera de Zandvoort. La primera práctica comenzó en condiciones húmedas y Alex Albon y Logan Sargeant utilizaron neumáticos húmedos, intermedios y blandos durante la primera hora.
Con un nuevo paquete de actualización en el FW46, fue nuestra primera oportunidad de recopilar datos del mundo real sobre los cambios. Alex registró 14 vueltas, siendo su mejor tiempo de 1:13.159 para colocarse en P6, mientras que Logan totalizó 12 vueltas y fue P17 con un 1:15.605. Afortunadamente, la lluvia no volvería en la FP2 y pudimos disfrutar de lo que resultó ser una hora crucial de carrera completamente en seco, pero el viento permaneció. Hubo una breve parada con bandera roja cuando Nico Hülkenberg chocó contra el muro en la curva 1 poco antes de que comenzáramos nuestras simulaciones de clasificación.El tiempo de 1:11.550 de Alex lo colocó en P10, con Logan en P15 siguiendo un tiempo de 1:11.818. Nuestra pareja cerró el día con una simulación de carrera para recopilar información antes de las 72 vueltas del domingo. Alex totalizó 32 vueltas en la FP2, y Logan agregó otras 31 a medida que nos acercamos al fin de semana.
Alex Albon, piloto de Williams Racing:
"Ambas sesiones estuvieron bien hoy; sin embargo, la FP1 se sintió un poco más fuerte mientras aprendíamos sobre nuestro nuevo paquete aerodinámico y actualización. Todo parece estar bastante en línea con lo que esperábamos y el coche no se siente drásticamente diferente, pero eso también es lo que esperábamos".
"Estamos avanzando poco a poco, pero creo que necesitamos un poco más de ritmo y definitivamente hay algunas áreas que sabemos que necesitan arreglos. Al volver de las vacaciones de verano, el mayor problema es sentirme un poco oxidado y, combinado con el viento, la lluvia y una pista estrecha y arenosa, solo se trata de intentar volver al ritmo".
Logan Sargeant, piloto de Williams Racing:
"Es difícil saber cómo funcionan las mejoras con el viento tan fuerte que hace que conducir resulte impredecible y complicado. Hoy es realmente un día para quitarnos el óxido y sentirnos cómodos en el coche de nuevo después de las vacaciones de verano y eso es lo que hemos conseguido. Sin duda, hay algunos puntos que mejorar mañana, pero hemos logrado la mayor parte de lo que teníamos que hacer. Siempre hay oportunidades, así que nos centraremos en nosotros mismos y trataremos de preparar el mejor coche para la clasificación".
Sven Smeets, director deportivo de Williams Racing:
"El clima en la FP1 realmente no nos ayudó a tener una primera idea de nuestro paquete de actualización. La pista mojada y arenosa y las rachas de viento de hasta 90 km/h hicieron que la sesión fuera complicada. Sin embargo, lo aprovechamos al máximo y hicimos una buena sesión en la FP2".
"Sin duda, hay algunos puntos que podemos mejorar de cara a mañana, pero ya podemos ver que va a estar muy disputado el partido en la zona media. Por el momento todo parece indicar que empezaremos con una clasificación en seco, pero se espera lluvia a partir de las 16:00 horas, por lo que muy pronto podría convertirse en una tarde complicada".
"Sin duda, hay algunos puntos que podemos mejorar de cara a mañana, pero ya podemos ver que va a estar muy disputado el partido en la zona media. Por el momento todo parece indicar que empezaremos con una clasificación en seco, pero se espera lluvia a partir de las 16:00 horas, por lo que muy pronto podría convertirse en una tarde complicada".
