El piloto tailandés del equipo de Grove ha intentado hacer balance sobre su monoplaza y parece ser que encuentra similitudes con el coche de la pasada campaña. Hay cosas que no cambian en los equipos de la parrilla y para Williams en este caso una de ellas ha sido su monoplaza. Al parecer, la herencia del año pasado se hace notar en el monoplaza aunque algunas cuestiones hayan mejorado. Albon ha explicado sus sensaciones y ha puesto ejemplos de algunas citas y también ha comparado con otros equipos como Red Bull.
No todos son iguales y la vida en Williams no es sencilla
"Lo es, y podemos ver la forma en que otros equipos están mejorando. RB, por ejemplo, Haas. Pero aún así estoy contento con lo que estamos haciendo, en lo que nos estamos centrando. Siendo realistas, si miras a los mejores equipos, tienen una base muy sólida, unos cimientos sólidos. Lo que significa que cada año, incluso si comienzan débiles, siempre salen fuertes. Tienen el poder y las personas en los lugares adecuados para revertir cualquier debilidad que tuvieran en su coche, por ejemplo. Así que sí, tal vez pudiéramos empezar en 2026 en un buen lugar, en un lugar decente. Pero si no tenemos las bases adecuadas, nunca podremos construir a partir de ahí".
"Lo has visto con otros equipos, pueden alcanzar las regulaciones en un lugar decente y luego retroceder a lo largo del año. Creo en el proceso que estamos llevando a cabo, sé que puede implicar un poco de dolor a corto plazo, pero lo acepto. Aún hay algunas similitudes entre el coche del año pasado y el de este año, los extremos son mucho menores, pero aún existe la sensación".
"Observamos los comentarios del año anterior y podemos ver cierta sinergia entre lo que dijimos el año pasado y este año. Pero como dije, menos extremos, pero están ahí. Y creo que ahora es mucho mejor, especialmente las curvas de baja velocidad fueron algo con lo que realmente luchamos el año pasado. Dependiendo de la curva de baja velocidad, este año lo hacemos bastante bien. Mónaco fue un buen ejemplo de ello. Pero aun así, todavía hay algunas pistas que nos cuestan más, todavía tenemos este tipo de dos o tres curvas en una pista que nos hacen perder demasiado tiempo de vuelta".
