Niki Lauda le da con un palo al piloto rojo "el no es schumacher"
Niki Lauda le da con un palo al piloto rojo "el no es schumacher"
"What they did in Hockenheim was against all rules. Either the rules are changed or everybody observes them. What they’ve done is wrong and they got an immediate punishment - and they will get a pasting from the (FIA) World (Motor Sport) Council, that is for sure. And that has nothing to do with Alonso. He’s no Schumacher." (formula1.com)
"Lo que hicieron en Hockenheim es contra las reglas. O las reglas cambian o todo el mundo los vigila. Lo que hicieron está mal tienen que sufrir inmediatamente un castigo -y se van a llevar una paliza por parte de la FIA, eso es seguro. Y eso no tiene nada que ver con Alonso. El no es Schumacher."
"Lo que hicieron en Hockenheim es contra las reglas. O las reglas cambian o todo el mundo los vigila. Lo que hicieron está mal tienen que sufrir inmediatamente un castigo -y se van a llevar una paliza por parte de la FIA, eso es seguro. Y eso no tiene nada que ver con Alonso. El no es Schumacher."
jojo
Dedicado a Hampe0n, por el traductor de google, espero que lo entiendas:
Se podría decir que ha sido una buena temporada para Niki Lauda. A las seis de las 12 carreras hasta la fecha la Embajada de Austria ha escuchado su anillo himno nacional a cabo gracias a Red Bull victorias. Pero no es una mera toma de patriotismo Lauda - un campeón mundial en tres ocasiones y reconoció F1 de expertos - que el equipo de punta para sacar los dos títulos. Hablando exclusivamente a Formula1.com, Lauda comentarios 2010 hasta la fecha, explica por qué Vettel todavía tiene la ventaja sobre Webber, ¿por qué Ferrari debe temer a su audiencia WMSC, y por qué Mercedes debería renunciar ahora en 2010 ...
Q: Niki, hacer la clasificación del campeonato actual refleja el saldo real del poder en la Fórmula Uno en estos momentos? Mark Webber y Red Bull Racing a la cabeza ...
Niki Lauda: Por supuesto. El piloto con más victorias y el equipo con los mejores resultados del equipo tienen los primeros lugares en la clasificación respectiva. Es tan simple como eso. Marcos ganó cuatro carreras, mientras que sus perseguidores, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Jenson Button y Fernando Alonso sólo tiene dos en su haber. Ganar una carrera indica que usted fue capaz de reaccionar a cada situación para su beneficio. A veces no es de suerte, sí, pero también existe el dicho de que la fortuna favorece a los audaces ...
Q: Red Bull han tenido sin duda el mejor coche de la parrilla desde el inicio de la temporada, sin embargo, sólo en la última carrera en Hungría eran capaces de traducir eso en la cabeza del campeonatos de pilotos y constructores. ¿Por qué?
NL: Hemos visto muchas veces que no es un coche extraordinariamente rápido que no llegan a la bandera a cuadros con demasiada frecuencia y hasta el Gran Premio de Hungría que fue el caso de Red Bull. Tienen el coche más rápido y siempre he creído que es sólo cuestión de tiempo antes de que prevalecerá e internamente llegado a un acuerdo con el tipo de errores humanos y técnicos.
Q: Poner la tabla de posiciones a un lado, que es lo que ves como el conductor pendientes del año 2010 hasta ahora?
NL: Vettel Aún Sebastián. Lo que muestra una vez más en la Budapest de calificación en términos de velocidad pura supera a todo el mundo - especialmente en lo que su compañero de equipo y ganador de la carrera de Mark Webber tiene el mismo material. Detrás de él veo, por supuesto, Marcos y los otros sospechosos habituales en el campeonato de este año - Hamilton, Alonso y Button.
Q: Vettel, efectivamente, parece un seguro ganador del fuego en Hungría. ¿Cómo funciona un controlador de hacer frente a la desgracia justo antes de la partida en una largas vacaciones de verano?
NL: Bueno, Webber ha tenido sin duda un receso de verano alegre y Vettel se inquieta por un tiempo. Pero eso es algo que tiene que pasar. Pero es lo suficientemente joven como para poner las cosas como ésta detrás de él rápidamente. No estoy seguro si esto sirve de consuelo para él, pero el campeonato es cada vez más y más emocionante en cada carrera y creo que millones de aficionados están interesados en ver si después de situaciones de tantos infelices que aún puede ganar el título.
Q: ¿Qué opina de la rivalidad entre los pilotos de Red Bull. Al final puede que les costó el título?
NL: Usted tiene dos modelos de cómo competir en la Fórmula Uno como un equipo. Si te acercas a ella políticamente entonces usted está en el Ferrari del molde. O bien, tratar de dar tanto los controladores de la igualdad de oportunidades y los fans una apasionante deporte, como Red Bull están haciendo al permitir que sus conductores compiten entre sí. Eso es lo que hace que este deporte una herramienta de extracción multitud porque ver a los mejores chicos de los mejores coches de carreras de unos a otros con una "filosofía de la victoria puede padrino" - y no burlarse de los fans con un resultado colusorio. Pero soy consciente de que este es un tema donde las opiniones difieren.
Q: ¿Así es Fernando Alonso sigue los pasos de Michael Schumacher y teniendo un estricto control sobre Ferrari?
NL: ¿Qué sucedió en Hockenheim fue contra todas las reglas. Cualquiera de las normas se cambian o todas las personas los observa. Lo que han hecho está mal y que tiene un castigo inmediato - y sus hijos recibirán una pega de la (FIA) Mundial (Motor Sport) del Consejo, eso es seguro. Y eso no tiene nada que ver con Alonso. El no es Schumacher.
Q: Desde el exterior parece que McLaren tiene la más equilibrada de pilotos ...
NL: Tanto Hamilton y Button sabe lo que hace falta para ganar un campeonato y que cada DNF es un golpe poco a sus aspiraciones. Así que sabiamente mantener una distancia respetuosa y hasta Budapest había dado sus frutos con el primer puesto en el de pilotos y constructores esta temporada, a pesar de su coche no está tan competitivo como el Red Bulls.
Q: ¿Qué opina del desempeño de Mercedes GP? Habían esperado sin duda más esta temporada después de ganar el campeonato (en Brawn) el año pasado ...
NL: estoy seguro de que no está satisfecho con su desempeño hasta ahora. Mi consejo sería comenzar a centrarse en el coche del año que viene enseguida. No creo que podemos esperar mejoras significativas de las últimas siete carreras, ya que es demasiado tarde para cambiar de rumbo radicalmente.
Q: ¿Cómo juzga remontada de Michael Schumacher hasta la fecha?
NL: es muy mezclado por decir lo menos. Nico Rosberg está constantemente le superan en rendimiento y que definitivamente tiene que trabajar en eso. Será interesante ver qué camino tomará para conseguir volver al podio de nuevo.
Q: Lo mejor del resto para usted? Alguna sorpresa?
NL: No, nada. O bien son parte de la primera categoría, entonces la materia, de lo contrario no me interesa.
Q: ¿Qué pasa con los nuevos entrantes en el fondo de la parrilla?
NL: La diferencia con los principales candidatos es demasiado grande - que siempre ha sido así, y eso nunca cambiará. Estoy totalmente en contra de tenerlos con vida. O bien son capaces de mantenerse con vida en sus propios o "bye bye!
Q: ¿Cuál es tu consejo para el campeonato de pilotos?
NL: Vettel Teóricamente Sebastián. Pero tiene que ponerla en primer lugar.
Se podría decir que ha sido una buena temporada para Niki Lauda. A las seis de las 12 carreras hasta la fecha la Embajada de Austria ha escuchado su anillo himno nacional a cabo gracias a Red Bull victorias. Pero no es una mera toma de patriotismo Lauda - un campeón mundial en tres ocasiones y reconoció F1 de expertos - que el equipo de punta para sacar los dos títulos. Hablando exclusivamente a Formula1.com, Lauda comentarios 2010 hasta la fecha, explica por qué Vettel todavía tiene la ventaja sobre Webber, ¿por qué Ferrari debe temer a su audiencia WMSC, y por qué Mercedes debería renunciar ahora en 2010 ...
Q: Niki, hacer la clasificación del campeonato actual refleja el saldo real del poder en la Fórmula Uno en estos momentos? Mark Webber y Red Bull Racing a la cabeza ...
Niki Lauda: Por supuesto. El piloto con más victorias y el equipo con los mejores resultados del equipo tienen los primeros lugares en la clasificación respectiva. Es tan simple como eso. Marcos ganó cuatro carreras, mientras que sus perseguidores, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Jenson Button y Fernando Alonso sólo tiene dos en su haber. Ganar una carrera indica que usted fue capaz de reaccionar a cada situación para su beneficio. A veces no es de suerte, sí, pero también existe el dicho de que la fortuna favorece a los audaces ...
Q: Red Bull han tenido sin duda el mejor coche de la parrilla desde el inicio de la temporada, sin embargo, sólo en la última carrera en Hungría eran capaces de traducir eso en la cabeza del campeonatos de pilotos y constructores. ¿Por qué?
NL: Hemos visto muchas veces que no es un coche extraordinariamente rápido que no llegan a la bandera a cuadros con demasiada frecuencia y hasta el Gran Premio de Hungría que fue el caso de Red Bull. Tienen el coche más rápido y siempre he creído que es sólo cuestión de tiempo antes de que prevalecerá e internamente llegado a un acuerdo con el tipo de errores humanos y técnicos.
Q: Poner la tabla de posiciones a un lado, que es lo que ves como el conductor pendientes del año 2010 hasta ahora?
NL: Vettel Aún Sebastián. Lo que muestra una vez más en la Budapest de calificación en términos de velocidad pura supera a todo el mundo - especialmente en lo que su compañero de equipo y ganador de la carrera de Mark Webber tiene el mismo material. Detrás de él veo, por supuesto, Marcos y los otros sospechosos habituales en el campeonato de este año - Hamilton, Alonso y Button.
Q: Vettel, efectivamente, parece un seguro ganador del fuego en Hungría. ¿Cómo funciona un controlador de hacer frente a la desgracia justo antes de la partida en una largas vacaciones de verano?
NL: Bueno, Webber ha tenido sin duda un receso de verano alegre y Vettel se inquieta por un tiempo. Pero eso es algo que tiene que pasar. Pero es lo suficientemente joven como para poner las cosas como ésta detrás de él rápidamente. No estoy seguro si esto sirve de consuelo para él, pero el campeonato es cada vez más y más emocionante en cada carrera y creo que millones de aficionados están interesados en ver si después de situaciones de tantos infelices que aún puede ganar el título.
Q: ¿Qué opina de la rivalidad entre los pilotos de Red Bull. Al final puede que les costó el título?
NL: Usted tiene dos modelos de cómo competir en la Fórmula Uno como un equipo. Si te acercas a ella políticamente entonces usted está en el Ferrari del molde. O bien, tratar de dar tanto los controladores de la igualdad de oportunidades y los fans una apasionante deporte, como Red Bull están haciendo al permitir que sus conductores compiten entre sí. Eso es lo que hace que este deporte una herramienta de extracción multitud porque ver a los mejores chicos de los mejores coches de carreras de unos a otros con una "filosofía de la victoria puede padrino" - y no burlarse de los fans con un resultado colusorio. Pero soy consciente de que este es un tema donde las opiniones difieren.
Q: ¿Así es Fernando Alonso sigue los pasos de Michael Schumacher y teniendo un estricto control sobre Ferrari?
NL: ¿Qué sucedió en Hockenheim fue contra todas las reglas. Cualquiera de las normas se cambian o todas las personas los observa. Lo que han hecho está mal y que tiene un castigo inmediato - y sus hijos recibirán una pega de la (FIA) Mundial (Motor Sport) del Consejo, eso es seguro. Y eso no tiene nada que ver con Alonso. El no es Schumacher.
Q: Desde el exterior parece que McLaren tiene la más equilibrada de pilotos ...
NL: Tanto Hamilton y Button sabe lo que hace falta para ganar un campeonato y que cada DNF es un golpe poco a sus aspiraciones. Así que sabiamente mantener una distancia respetuosa y hasta Budapest había dado sus frutos con el primer puesto en el de pilotos y constructores esta temporada, a pesar de su coche no está tan competitivo como el Red Bulls.
Q: ¿Qué opina del desempeño de Mercedes GP? Habían esperado sin duda más esta temporada después de ganar el campeonato (en Brawn) el año pasado ...
NL: estoy seguro de que no está satisfecho con su desempeño hasta ahora. Mi consejo sería comenzar a centrarse en el coche del año que viene enseguida. No creo que podemos esperar mejoras significativas de las últimas siete carreras, ya que es demasiado tarde para cambiar de rumbo radicalmente.
Q: ¿Cómo juzga remontada de Michael Schumacher hasta la fecha?
NL: es muy mezclado por decir lo menos. Nico Rosberg está constantemente le superan en rendimiento y que definitivamente tiene que trabajar en eso. Será interesante ver qué camino tomará para conseguir volver al podio de nuevo.
Q: Lo mejor del resto para usted? Alguna sorpresa?
NL: No, nada. O bien son parte de la primera categoría, entonces la materia, de lo contrario no me interesa.
Q: ¿Qué pasa con los nuevos entrantes en el fondo de la parrilla?
NL: La diferencia con los principales candidatos es demasiado grande - que siempre ha sido así, y eso nunca cambiará. Estoy totalmente en contra de tenerlos con vida. O bien son capaces de mantenerse con vida en sus propios o "bye bye!
Q: ¿Cuál es tu consejo para el campeonato de pilotos?
NL: Vettel Teóricamente Sebastián. Pero tiene que ponerla en primer lugar.
