McLaren piensa en fabricar sus propios motores.
McLaren piensa en fabricar sus propios motores.
McLaren piensa en fabricar sus propios motores.Los altos costes son su mayor obstáculo.
Martin Whitmarsh sueña con poder fabricar su nuevo motor de Fórmula 1 algún día y confiesa que son muy ambiciosos. No obstante, el director ejecutivo de McLaren sabe que su presupuesto no es ilimitado y aunque no lo descartan, deben tener en cuenta su capacidad económica.
La completa escisión entre McLaren y Mercedes parece estar cada vez más cercana. Tras la compra total de la escudería Brawn GP, completada la semana pasada, el constructor alemán quiere implicarse al cien por cien en ella. Algo similar ocurre en McLaren: con la fabricación del 3,8 litros twin-turbo V8 de su nuevo deportivo MP4-12C, en la escudería de Martin Whitmarsh sueñan con su propio motor de Fórmula 1: "No descartamos nada", asegura Martin. "Somos un equipo ambicioso", comenta a Motor Sport.
El empujón podría llegar con la nueva reglamentación que entrará en vigor en 2013 y reintroduce los motores turbo en la Fórmula 1. Ese sería un gran trampolín para ellos: "La Fórmula 1 es el tercer acto deportivo más grande del mundo y el mejor escaparate para que las marcas se diferencien. Pero soy honesto: no tenemos planes para construir más de cuatro mil quinientas unidades del MP4-12C por año."
Desgraciadamente para McLaren, los costes de un motor de Fórmula 1 son muy elevados: "Comparar los costes de producir un motor de Fórmula 1 con los cuatro mil quinientos motores, probablemente no es el negocio adecuado."
Martin Whitmarsh no cierra la puerta, pero tampoco la deja abierta. El reglamento de 2013 que le podría animar también podría echar para atrás a muchos inversores. Por eso él (también como presidente de la Asociación de equipos de Fórmula 1) no lo ve tan claro: "Si no atrae a ningún fabricante nuevo, uno de los principales objetivos del reglamento se habrá perdido", asegura.
Fuente: CarandDriverthef1.com
Martin Whitmarsh sueña con poder fabricar su nuevo motor de Fórmula 1 algún día y confiesa que son muy ambiciosos. No obstante, el director ejecutivo de McLaren sabe que su presupuesto no es ilimitado y aunque no lo descartan, deben tener en cuenta su capacidad económica.
La completa escisión entre McLaren y Mercedes parece estar cada vez más cercana. Tras la compra total de la escudería Brawn GP, completada la semana pasada, el constructor alemán quiere implicarse al cien por cien en ella. Algo similar ocurre en McLaren: con la fabricación del 3,8 litros twin-turbo V8 de su nuevo deportivo MP4-12C, en la escudería de Martin Whitmarsh sueñan con su propio motor de Fórmula 1: "No descartamos nada", asegura Martin. "Somos un equipo ambicioso", comenta a Motor Sport.
El empujón podría llegar con la nueva reglamentación que entrará en vigor en 2013 y reintroduce los motores turbo en la Fórmula 1. Ese sería un gran trampolín para ellos: "La Fórmula 1 es el tercer acto deportivo más grande del mundo y el mejor escaparate para que las marcas se diferencien. Pero soy honesto: no tenemos planes para construir más de cuatro mil quinientas unidades del MP4-12C por año."
Desgraciadamente para McLaren, los costes de un motor de Fórmula 1 son muy elevados: "Comparar los costes de producir un motor de Fórmula 1 con los cuatro mil quinientos motores, probablemente no es el negocio adecuado."
Martin Whitmarsh no cierra la puerta, pero tampoco la deja abierta. El reglamento de 2013 que le podría animar también podría echar para atrás a muchos inversores. Por eso él (también como presidente de la Asociación de equipos de Fórmula 1) no lo ve tan claro: "Si no atrae a ningún fabricante nuevo, uno de los principales objetivos del reglamento se habrá perdido", asegura.
Fuente: CarandDriverthef1.com
