La Fórmula Truck, una categoría muy interesante
La Fórmula Truck, una categoría muy interesante
Como por estos días se especulaba mucho sobre el futuro de Nelsinho Piquet, me vino a la cabeza la idea de hacer averiguaciones sobre la categoría en la que participa su hermano, Geraldo Piquet (actual Sub-campeón) y donde tambien estuvo a punto de participar Nelson Piquet padre. La Fórmula Truck.
La Fórmula Truck es actualmente la categoría más popular del automovilismo Brasileño. Está compuesta de camiones modificados. Son 6 marcas de vehículos (Volkswagen, Mercedes-Benz, Volvo, Scania, Iveco y Ford) y actualmente corren 24 pilotos (Entre ellos, una mujer) en 14 equipos.
Por el gran tamaño de los vehiculos que participan, los accidentes son tremendos!!
Si no me creen, vean este video:
En los próximos días iré colocando más informaciones y fotos de esta apasionante categoría.
La Fórmula Truck es actualmente la categoría más popular del automovilismo Brasileño. Está compuesta de camiones modificados. Son 6 marcas de vehículos (Volkswagen, Mercedes-Benz, Volvo, Scania, Iveco y Ford) y actualmente corren 24 pilotos (Entre ellos, una mujer) en 14 equipos.
Por el gran tamaño de los vehiculos que participan, los accidentes son tremendos!!
Si no me creen, vean este video:
En los próximos días iré colocando más informaciones y fotos de esta apasionante categoría.
Hola KimiMatias!
Pues si, es una categoría muy interesante. Yo he visto algunas carreras por TV, acá en Argentina la pasan por TyCSports en diferido puesto que en ella participa Gastón Mazzacane (si, el mismo que corriera en F1).
También es muy interesante como espectáculo, porque va acompañada de diversos espectáculos adicionales a las carreras como ser la "quema de neumáticos"...
Un saludo compañero!
Pues si, es una categoría muy interesante. Yo he visto algunas carreras por TV, acá en Argentina la pasan por TyCSports en diferido puesto que en ella participa Gastón Mazzacane (si, el mismo que corriera en F1).
También es muy interesante como espectáculo, porque va acompañada de diversos espectáculos adicionales a las carreras como ser la "quema de neumáticos"...
Un saludo compañero!
Asi es, GoProst. Resultan espectaculares los trompos de esos gigantes!! Es una pena que quien realizaba esos espectáculos, Aurelio Batista Felix nos haya dejado el año pasado por una hemorragia estomacal. Aún lo recuerdo cuando ponía un camión a girar y luego bajaba de él e iba corriendo a subirse a otro.
He aqui el video:
He aqui el video:
Organización
La formación de clasificación para decidir la grilla se celebra el sábado antes de la carrera. Cada piloto puede hacer una ronda de calentamiento, tres cronometradas y una más de desaceleración. Si renuncia a su vuelta, tiene derecho a un intento al final.
En la Fórmula Truck el número de vueltas varía entre 30 y 35, dependiendo de la longitud de la pista y las condiciones del autódromo (En Ceará, que se incluyó en 2006, porque la pista es corta, la prueba se había previsto con 60 vueltas).
Las vueltas completas com el Pace Truck no son contadas como vueltas válidas . En las largadas y relargadas no hay un emparejamento de los camiones parados y los sobrepasos son permitidos después de la bandera o cuando la luz verde se enciende.
Al completar la 12ª vuelta válida, los pilotos reciben una bandera cuadriculada en que puntúa a los seis primeros colocados. En este momento, entra en la pista el Pace Truck, que neutraliza la carrera para la limpeza y retirada de de los vehículos que abandonaron, permaneciendo unas tres a cinco vueltas. Después de la relargada, los camiones completan el número de vueltas establecidos y forman el podio de acuerdo con la clasificación en la prueba más el tiempo de las sanciones, si procede.
A pesar de que el camión tiene el poder suficiente para pasar los 200 km / h, en la Fórmula Truck existe un límite de velocidad de 160 km / h para asegurar la seguridad. La vigilancia se realiza con la ayuda de radares en algunos puntos alrededor de la pista.
Puntuación
En cada etapa se otorgan puntos del 1 ª al 14 ª puesto de la siguiente manera:
En la 12 ª vuelta 1° puesto: 5 puntos, 2°: 4 pts. 3º: 3 pts. 4º: 2pts. 5º: 1punto. Del 6 º al 14a 0 pts.
Fin de carrera 1° puesto: 25 puntos, 2°: 20 pts. 3º: 17 pts. 4º: 14 pts. 5º: 12 pts. 6º: 10 pts. 7º: 8 pts. 8º: 7pts. 9º: 6 pts. 10º: 5 pts. 11º: 4 pts. 12º: 3 pts. 13º: 2 pts. y 14º: 1 punto.
Y la Pole Position tiene un punto adicional.
Un dato! Este domingo 19 de Julio, los camiones correrán en el circuito de Interlagos!
Buscando información para este post, me encontré con esta pagina que contiene información actual sobre el Campeonato Brasileño de Fórmula Truck:
www.amigocamionero.com.py/
Y siguiendo con los accidentes, aqui otro video.
Aunque la imagen no es muy buena, casi tengo la seguridad de que el piloto del camión negro, que es el primero que choca, y causa el accidente en cadena, es el de Geraldo Piquet.
La formación de clasificación para decidir la grilla se celebra el sábado antes de la carrera. Cada piloto puede hacer una ronda de calentamiento, tres cronometradas y una más de desaceleración. Si renuncia a su vuelta, tiene derecho a un intento al final.
En la Fórmula Truck el número de vueltas varía entre 30 y 35, dependiendo de la longitud de la pista y las condiciones del autódromo (En Ceará, que se incluyó en 2006, porque la pista es corta, la prueba se había previsto con 60 vueltas).
Las vueltas completas com el Pace Truck no son contadas como vueltas válidas . En las largadas y relargadas no hay un emparejamento de los camiones parados y los sobrepasos son permitidos después de la bandera o cuando la luz verde se enciende.
Al completar la 12ª vuelta válida, los pilotos reciben una bandera cuadriculada en que puntúa a los seis primeros colocados. En este momento, entra en la pista el Pace Truck, que neutraliza la carrera para la limpeza y retirada de de los vehículos que abandonaron, permaneciendo unas tres a cinco vueltas. Después de la relargada, los camiones completan el número de vueltas establecidos y forman el podio de acuerdo con la clasificación en la prueba más el tiempo de las sanciones, si procede.
A pesar de que el camión tiene el poder suficiente para pasar los 200 km / h, en la Fórmula Truck existe un límite de velocidad de 160 km / h para asegurar la seguridad. La vigilancia se realiza con la ayuda de radares en algunos puntos alrededor de la pista.
Puntuación
En cada etapa se otorgan puntos del 1 ª al 14 ª puesto de la siguiente manera:
En la 12 ª vuelta 1° puesto: 5 puntos, 2°: 4 pts. 3º: 3 pts. 4º: 2pts. 5º: 1punto. Del 6 º al 14a 0 pts.
Fin de carrera 1° puesto: 25 puntos, 2°: 20 pts. 3º: 17 pts. 4º: 14 pts. 5º: 12 pts. 6º: 10 pts. 7º: 8 pts. 8º: 7pts. 9º: 6 pts. 10º: 5 pts. 11º: 4 pts. 12º: 3 pts. 13º: 2 pts. y 14º: 1 punto.
Y la Pole Position tiene un punto adicional.
Un dato! Este domingo 19 de Julio, los camiones correrán en el circuito de Interlagos!
Buscando información para este post, me encontré con esta pagina que contiene información actual sobre el Campeonato Brasileño de Fórmula Truck:
www.amigocamionero.com.py/
Y siguiendo con los accidentes, aqui otro video.
Aunque la imagen no es muy buena, casi tengo la seguridad de que el piloto del camión negro, que es el primero que choca, y causa el accidente en cadena, es el de Geraldo Piquet.
Este es Geraldo Piquet (Brasília,17 de Noviembre de 1975) Es el hijo mayor del tricampeón mundial de Fórmula 1 Nelson Piquet y hermano del actual piloto de F1Nelson Piquet Jr. Compite en el equipo oficial de Mercedes-Benz, a ABF Competições.
Con su padre:
Su camión
Si desean mas información sobre esta categoría, como datos técnicos, pilotos y campeonato, pueden decírmelo en este hilo y busco las informaciones necesarias.
Saludos!
Con su padre:
Su camión
Si desean mas información sobre esta categoría, como datos técnicos, pilotos y campeonato, pueden decírmelo en este hilo y busco las informaciones necesarias.
Saludos!
Hoy que lamentamos que no llegará una mujer a la F1 les traigo la historia de la mujer que corre camiones.
Debora Rodríguez, la mujer "camionera" que compite en la Formula Truck
SAN PABLO, Brasil, jul 18 (DyN, enviado especial) - Es paulista y tiene un largo camino arriba de los camiones. Condujo ómnibus de línea, y pasó su niñez y adolescencia dentro de un autódromo acompañando a su padre, también titiritero de estas máquinas bestiales. Hasta aquí, la historia podría ser la de cualquier muchacho que sueña con subirse a un bólido de competición.
Sin embargo, es preciso señalar que la protagonista de la historia es Debora Rodrigues, una de las dos mujeres que compite desde hace diez años en la Formula Truck y que es la esposa nada menos que de Renato Martins, el piloto que más corrió en la popular categoría de camiones y que cumple 150 presentaciones en esta fecha que comparten con el Top Race.
"Nunca corrí en otra categoría, siempre lo hice en la Formula Truck. Es una tradición familiar que viene de mi padre estar relacionada con los camiones, me crié entre motores y mi sueño fue correr siempre en la Formula Truck. Por suerte hace diez años que puedo hacerlo y sobre todo mantenerme", afirmó Debora en diálogo con DyN.
Que una mujer conduzca un auto de competición resulta, generalmente, curioso y extraño. Los antecedentes avalan esta afirmación. Y cobra aún más notoriedad cuando no sólo tiene que competir contra hombres en una pista, sino que además lo tiene que hacer arriba de un camión Volkswagen de 1.200 HP.
"El trato que tengo con los hombres es normal. Antes de ser piloto era conductora de ómnibus, así que algo de experiencia tengo en 'competir' contra ellos. En pista también es difícil, a ningún hombre le gusta que su camión esté detrás del mío", señaló orgullosa.
Por último, en tren de trapitos al viento, Débora dijo que Renato Martins se enojó las veces que lo superó en pista y aseguró: "Si nos encontramos en pista dependerá de cómo estemos en el campeonato. Pero el público adora que pueda superarlo en carrera".
Debora Rodríguez, la mujer "camionera" que compite en la Formula Truck
Debora Rodríguez, la mujer "camionera" que compite en la Formula Truck
SAN PABLO, Brasil, jul 18 (DyN, enviado especial) - Es paulista y tiene un largo camino arriba de los camiones. Condujo ómnibus de línea, y pasó su niñez y adolescencia dentro de un autódromo acompañando a su padre, también titiritero de estas máquinas bestiales. Hasta aquí, la historia podría ser la de cualquier muchacho que sueña con subirse a un bólido de competición.
Sin embargo, es preciso señalar que la protagonista de la historia es Debora Rodrigues, una de las dos mujeres que compite desde hace diez años en la Formula Truck y que es la esposa nada menos que de Renato Martins, el piloto que más corrió en la popular categoría de camiones y que cumple 150 presentaciones en esta fecha que comparten con el Top Race.
"Nunca corrí en otra categoría, siempre lo hice en la Formula Truck. Es una tradición familiar que viene de mi padre estar relacionada con los camiones, me crié entre motores y mi sueño fue correr siempre en la Formula Truck. Por suerte hace diez años que puedo hacerlo y sobre todo mantenerme", afirmó Debora en diálogo con DyN.
Que una mujer conduzca un auto de competición resulta, generalmente, curioso y extraño. Los antecedentes avalan esta afirmación. Y cobra aún más notoriedad cuando no sólo tiene que competir contra hombres en una pista, sino que además lo tiene que hacer arriba de un camión Volkswagen de 1.200 HP.
"El trato que tengo con los hombres es normal. Antes de ser piloto era conductora de ómnibus, así que algo de experiencia tengo en 'competir' contra ellos. En pista también es difícil, a ningún hombre le gusta que su camión esté detrás del mío", señaló orgullosa.
Por último, en tren de trapitos al viento, Débora dijo que Renato Martins se enojó las veces que lo superó en pista y aseguró: "Si nos encontramos en pista dependerá de cómo estemos en el campeonato. Pero el público adora que pueda superarlo en carrera".
Debora Rodríguez, la mujer "camionera" que compite en la Formula Truck