Ferrari vs Lamborghini
Ferrari vs Lamborghini
Asi es Alexandra, la cosa esta muy peleada:
Lamborghini va ganado 7 a 6 sobre Ferrari.
Igualmente, el que tiene plata para comprarse un Lamborghini tambien tiene plata para una Ferrari y viceversa, jejeje
Me encantaria aunque sea sentarme sobre una Ferrari y andando ni te cuento!!!, alguien tuvo el privilegio de sentarse o andar en una Ferrari o Lamborghini???.
Saludos.
Lamborghini va ganado 7 a 6 sobre Ferrari.
Igualmente, el que tiene plata para comprarse un Lamborghini tambien tiene plata para una Ferrari y viceversa, jejeje
Me encantaria aunque sea sentarme sobre una Ferrari y andando ni te cuento!!!, alguien tuvo el privilegio de sentarse o andar en una Ferrari o Lamborghini???.
Saludos.
CriscopeF1, yo me subí en un Ferrari, en el asiento del copiloto, fueron 30 o 40 segundos, pero es que salir del asiento es complicado porque te absorbe, te recoje de tal manera que es imposible moverse de allí.
Y cerca de mi casa hay un circuito (Can Padró, por si lo queréis buscar en el Google) donde una empresa (GT Emoción, si no recuerdo mal) ofrece un Porsche Cayman, un Lamborghini Gallardo, un Ferrari F430 y un Hummer H2 para dar una o dos vueltas al circuito.
Mis padres me dijeron que si me apetecía dar un par de vueltas en alguno de los coches (Como yo no puedo conducirlo, son vueltas con un piloto experto a tu lado), pero les pregunté el precio y cuando me dijeron que eran 50€ por dos vueltas, les dije que ni hablar.
Prefiero esperarme y cuando tenga el carné algún dia conducirlos yo...
Aunque me muero de ganas ya!
Y cerca de mi casa hay un circuito (Can Padró, por si lo queréis buscar en el Google) donde una empresa (GT Emoción, si no recuerdo mal) ofrece un Porsche Cayman, un Lamborghini Gallardo, un Ferrari F430 y un Hummer H2 para dar una o dos vueltas al circuito.
Mis padres me dijeron que si me apetecía dar un par de vueltas en alguno de los coches (Como yo no puedo conducirlo, son vueltas con un piloto experto a tu lado), pero les pregunté el precio y cuando me dijeron que eran 50€ por dos vueltas, les dije que ni hablar.
Prefiero esperarme y cuando tenga el carné algún dia conducirlos yo...
Aunque me muero de ganas ya!
Si que sos afortunado Sergio!!!, realmente no estaba enterado de eso, daria lo que fuera por subirme a un Ferrari y conducirlo, ni hablar!!!
Me imagino las ansias que debes tener de sacar el registro. Imaginate ni bien lo sacas te manejas un Porche y una Ferrari!!!!!.
Gracias por compartir la informacion Sergio, muy linda anecdota!.
Saludos.
Me imagino las ansias que debes tener de sacar el registro. Imaginate ni bien lo sacas te manejas un Porche y una Ferrari!!!!!.
Gracias por compartir la informacion Sergio, muy linda anecdota!.
Saludos.
El auto más caro del mundo: Ferrari Testa Rossa clásico de 1957
Este Ferrari modelo Testa Rossa 250 del año 1957, subastado en el mes de Mayo, durante un evento denominado "Ferrari Legenda e Passione", estableció un nuevo récord en el mundo de las subastas, al ser vendido en la astronómica cifra de €9'020,000 (euros), equivalente a $12.2 millones de dólares. Según los organizadores, el exorbitante precio final se debió a la gran importancia histórica del modelo, el cual atrajo a los coleccionistas más importantes del planeta.
Es hoy en día el automóvil más caro del mundo, con tan solo 22 ejemplares construidos entre los años de 1957 y 1958. Es también uno de los Ferraris de competencia más históricos, al participar en 19 carreras internacionales entre los años '58 a '61, de las cuales obtuvo el primer puesto en 10 ocasiones. Una de las competencias más recordadas fue la Buenos Aires 1,000 km, llevada a cabo en enero de 1958, y en la que este modelo con chasis número 0714TR se llevó también el primer lugar.
Fuente: Carscoop
¡¡Un saludo!!!!!
Este Ferrari modelo Testa Rossa 250 del año 1957, subastado en el mes de Mayo, durante un evento denominado "Ferrari Legenda e Passione", estableció un nuevo récord en el mundo de las subastas, al ser vendido en la astronómica cifra de €9'020,000 (euros), equivalente a $12.2 millones de dólares. Según los organizadores, el exorbitante precio final se debió a la gran importancia histórica del modelo, el cual atrajo a los coleccionistas más importantes del planeta.
Es hoy en día el automóvil más caro del mundo, con tan solo 22 ejemplares construidos entre los años de 1957 y 1958. Es también uno de los Ferraris de competencia más históricos, al participar en 19 carreras internacionales entre los años '58 a '61, de las cuales obtuvo el primer puesto en 10 ocasiones. Una de las competencias más recordadas fue la Buenos Aires 1,000 km, llevada a cabo en enero de 1958, y en la que este modelo con chasis número 0714TR se llevó también el primer lugar.
Fuente: Carscoop
¡¡Un saludo!!!!!
