FANS DE MICHAEL SCHUMACHER.... EL UNICO HEPTACAMPEÓN !!!
FANS DE MICHAEL SCHUMACHER.... EL UNICO HEPTACAMPEÓN !!!
Hilo en homenaje al mejor piloto de los ultimos años que paso por mi amada scuderia.
Nombre Michael Schumacher
Apodo "Schumi", "Káiser"
Nacionalidad
Nacimiento 3 de enero de 1969 (46 años) Hürth-Hermülheim, Alemania Occidental
Retiro 2012
Página web Michael Schumacher
Carreras comenzadas 308
Campeonatos mundiales 7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 y 2004)
Victorias 91
Podios 155
Poles 69
Vueltas rápidas 77
Primera carrera Gran Premio de Bélgica de 1991
Primera victoria Gran Premio de Bélgica de 1992
Última victoria Gran Premio de China de 2006
Última carrera Gran Premio de Brasil de 2012
MICHAEL SCHUMACHER, EL MAESTRO DE LOS SIETES
Todo empezó con la llegada del alemán a la Fórmula 1 con Jordan. La historia sobre como llegó a subirse allí es algo que nos han contado hasta la saciedad, y no es ni el lugar ni el momento de recordarla, porque no es lo esencial. Tal y como Schumacher tendrá una historia después de la Fórmula 1, tuvo una historia antes de ella, pero hoy nos centramos en repasar qué es lo que hizo por la categoría, y qué es lo que la categoría hizo por él.
Pero antes, repasar porque Michael Schumacher es el maestro de los sietes, y es que el alemán parece atado de forma estrecha a este número. En su primera sesión clasificatoria, con Jordan, en el legendario circuito de Spa Francorchamps, se clasificó en séptima plaza. Empezó por lo tanto su carrera en la Fórmula 1 desde la séptima posición en el Gran Premio de Bélgia de 1991 y la ha terminado en séptima posición en el Gran Premio de Brasil de 2012. Durante todo este tiempo, una cantidad increible de récords y? efectivamente, siete títulos.
Pero no termina ahí la cosa. Tiene (compartido, con Alberto Ascari) el récord de victorias seguidas, con siete, así como siete pole positions seguidas. Claro que este último no es un récord y lo supera, como no, Ayrton Senna con ocho seguidas. Tenemos también su record total de vueltas rápidas, con 77, o el récord de más victorias en una temporada sin ganar el título (evidentemente, 7). Todo esto, como no, llevando desde siempre siete estrellas en su casco. ¿Casualidad? Probablemente, pero no deja de ser curioso.
Michael Schumacher ha sido un piloto que ha roto todos los récords, y ya desde su llegada a la Fórmula 1 demostró que lo tenía todo para ser un gran campeón. Tres carreras seguidas en los puntos con Benetton después del abandono de Spa con Jordan, en una época donde solo los seis primeros puntuaban, y ya dió una imagen de estrella del futuro. Imagen que se confirmaría en 1992 con ocho podios sobre dieciséis carreras, uno de ellas una flamante victoria en Bélgica, un año después de su debut. Todo esto dió en su primera temporada completa una tercera posición final.
La temporada de 1993 vió una mejora, aunque con los Williams y Ayrton Senna en su mejor nivel, solo pudo ser cuarto. A pesar de todo, llegó una segunda victoria y nueve podios en total. Luego llegarían los títulos de Benetton, ambos luchando contra su primer gran némesis, Damon Hill, en una de las rivalidades más dignas de una película que se recuerdan en los últimos años. Estos títulos no estuvieron exentos de polémica, pero el talento del alemán era indiscutible.
Fue tras los dos títulos de Benetton, cuando Michael Schumacher, el hombre de moda de la Fórmula 1, decidió buscar nuevos retos, nuevas experiencias y nuevos objetivos. Todo esto lo encontró en Ferrari, donde le recibieron con los brazos abiertos, dispuestos a darle lo que hiciera falta para que cumpliera su rol de ?salvador?, papel que ejerció durante los cinco primeros años, hasta que consiguió ganar el primer título de la Scuderia desde 1979.
Cuatro temporadas sin ganar el campeonato pero con actuaciones memorables, le costó a Schumacher vencer su tercer título, el primero con los italianos. Carreras como el Gran Premio de España de 1996, el Gran Premio de Japón de 1997 o el Gran Premio de Italia de 1998 demuestran el talento que tenía, además del buen binomio que formaba junto a Eddie Irvine, quien se adaptó a la perfección a la estructura de la Scuderia Ferrari, en la que estuvo cuatro años.
Muchos llegaron a decir que Schumacher no ganaría con Ferrari, que se cansaría antes de ganar el título y que buscaría suerte en McLaren-Mercedes, donde pilotaba Mika Hakkinen, con quien el alemán desarrolló una sana rivalidad deportiva. A pesar de las luchas, no era raro verles comentar la jugada en el parque cerrado o incluso llegar a bromear en alguna rueda de prensa, lo que demuestra que entre esos dos grandes piloto existía un gran respeto mutuo.
Nombre Michael Schumacher
Apodo "Schumi", "Káiser"
Nacionalidad
Nacimiento 3 de enero de 1969 (46 años) Hürth-Hermülheim, Alemania Occidental
Retiro 2012
Página web Michael Schumacher
Carreras comenzadas 308
Campeonatos mundiales 7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 y 2004)
Victorias 91
Podios 155
Poles 69
Vueltas rápidas 77
Primera carrera Gran Premio de Bélgica de 1991
Primera victoria Gran Premio de Bélgica de 1992
Última victoria Gran Premio de China de 2006
Última carrera Gran Premio de Brasil de 2012
MICHAEL SCHUMACHER, EL MAESTRO DE LOS SIETES
Todo empezó con la llegada del alemán a la Fórmula 1 con Jordan. La historia sobre como llegó a subirse allí es algo que nos han contado hasta la saciedad, y no es ni el lugar ni el momento de recordarla, porque no es lo esencial. Tal y como Schumacher tendrá una historia después de la Fórmula 1, tuvo una historia antes de ella, pero hoy nos centramos en repasar qué es lo que hizo por la categoría, y qué es lo que la categoría hizo por él.
Pero antes, repasar porque Michael Schumacher es el maestro de los sietes, y es que el alemán parece atado de forma estrecha a este número. En su primera sesión clasificatoria, con Jordan, en el legendario circuito de Spa Francorchamps, se clasificó en séptima plaza. Empezó por lo tanto su carrera en la Fórmula 1 desde la séptima posición en el Gran Premio de Bélgia de 1991 y la ha terminado en séptima posición en el Gran Premio de Brasil de 2012. Durante todo este tiempo, una cantidad increible de récords y? efectivamente, siete títulos.
Pero no termina ahí la cosa. Tiene (compartido, con Alberto Ascari) el récord de victorias seguidas, con siete, así como siete pole positions seguidas. Claro que este último no es un récord y lo supera, como no, Ayrton Senna con ocho seguidas. Tenemos también su record total de vueltas rápidas, con 77, o el récord de más victorias en una temporada sin ganar el título (evidentemente, 7). Todo esto, como no, llevando desde siempre siete estrellas en su casco. ¿Casualidad? Probablemente, pero no deja de ser curioso.
Michael Schumacher ha sido un piloto que ha roto todos los récords, y ya desde su llegada a la Fórmula 1 demostró que lo tenía todo para ser un gran campeón. Tres carreras seguidas en los puntos con Benetton después del abandono de Spa con Jordan, en una época donde solo los seis primeros puntuaban, y ya dió una imagen de estrella del futuro. Imagen que se confirmaría en 1992 con ocho podios sobre dieciséis carreras, uno de ellas una flamante victoria en Bélgica, un año después de su debut. Todo esto dió en su primera temporada completa una tercera posición final.
La temporada de 1993 vió una mejora, aunque con los Williams y Ayrton Senna en su mejor nivel, solo pudo ser cuarto. A pesar de todo, llegó una segunda victoria y nueve podios en total. Luego llegarían los títulos de Benetton, ambos luchando contra su primer gran némesis, Damon Hill, en una de las rivalidades más dignas de una película que se recuerdan en los últimos años. Estos títulos no estuvieron exentos de polémica, pero el talento del alemán era indiscutible.
Fue tras los dos títulos de Benetton, cuando Michael Schumacher, el hombre de moda de la Fórmula 1, decidió buscar nuevos retos, nuevas experiencias y nuevos objetivos. Todo esto lo encontró en Ferrari, donde le recibieron con los brazos abiertos, dispuestos a darle lo que hiciera falta para que cumpliera su rol de ?salvador?, papel que ejerció durante los cinco primeros años, hasta que consiguió ganar el primer título de la Scuderia desde 1979.
Cuatro temporadas sin ganar el campeonato pero con actuaciones memorables, le costó a Schumacher vencer su tercer título, el primero con los italianos. Carreras como el Gran Premio de España de 1996, el Gran Premio de Japón de 1997 o el Gran Premio de Italia de 1998 demuestran el talento que tenía, además del buen binomio que formaba junto a Eddie Irvine, quien se adaptó a la perfección a la estructura de la Scuderia Ferrari, en la que estuvo cuatro años.
Muchos llegaron a decir que Schumacher no ganaría con Ferrari, que se cansaría antes de ganar el título y que buscaría suerte en McLaren-Mercedes, donde pilotaba Mika Hakkinen, con quien el alemán desarrolló una sana rivalidad deportiva. A pesar de las luchas, no era raro verles comentar la jugada en el parque cerrado o incluso llegar a bromear en alguna rueda de prensa, lo que demuestra que entre esos dos grandes piloto existía un gran respeto mutuo.
