Campeonato F1 Challenge, te ayudamos a descargar el juego e instalarlo ¿te apuntas?
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En lluvia lo que yo hago es subir la altura del coche para que no derrape tanto en los giros, poner el repartidor de frenada a favor de las ruedas traseras en vez de las delanteras (un 49-51 por poner un ejemplo no muy extremista) y meter unos grados extra a los alerones (3 ó 4 más, luego depende si te gusta el subviraje o sobreviraje, ahí puedes ir jugando con los alerones, a mi por ejemplo me gusta el subviraje).
Luego, por las características del juego, hay algunos pequeños trucos como poner las primeras marchas más largas de lo habitual (sobre todo la 1º). Eso ayuda a que el coche sea más estable, aunque en la salida de curva y en la salida del GP pierdas un poco de tiempo. Luego, el cambio manual también ayuda mucho, yo diría que es crucial para hacer una vuelta limpia ya que eres tú el que controla el coche, sabes cuando meter, bajar o mantener marcha en función del gas que quieras darle en el momento, en el Cambio Automático si vas muy despacio te bajará marchas de golpe y es casi seguro que trompearás porque no te va a dar tiempo a reaccionar.
Y como último y no menos importante: práctica. Cuando me descargué el juego hace un año aproximadamente, por poner un ejemplo de una carrera bastante reciente, con los coches del 2000 que fue los primeros que jugué, rodaba en Spa Antiguo en torno a 1:49:000, ahora ese crono lo bajé más de 3,5 segundos, y tampoco es que juegue mucho. Sé que puedo bajarlo más aún.
Suerte para el viernes :)
*EDITO* Se me olvidaron las presiones en las gomas. Si las subes el neumático tocará menos el asfalto y no resbalará tanto al no tocar tanta agua y disminuirás el riesgo de hacer un aquaplaning, aunque perderás un poco en paso por curva.
Luego, por las características del juego, hay algunos pequeños trucos como poner las primeras marchas más largas de lo habitual (sobre todo la 1º). Eso ayuda a que el coche sea más estable, aunque en la salida de curva y en la salida del GP pierdas un poco de tiempo. Luego, el cambio manual también ayuda mucho, yo diría que es crucial para hacer una vuelta limpia ya que eres tú el que controla el coche, sabes cuando meter, bajar o mantener marcha en función del gas que quieras darle en el momento, en el Cambio Automático si vas muy despacio te bajará marchas de golpe y es casi seguro que trompearás porque no te va a dar tiempo a reaccionar.
Y como último y no menos importante: práctica. Cuando me descargué el juego hace un año aproximadamente, por poner un ejemplo de una carrera bastante reciente, con los coches del 2000 que fue los primeros que jugué, rodaba en Spa Antiguo en torno a 1:49:000, ahora ese crono lo bajé más de 3,5 segundos, y tampoco es que juegue mucho. Sé que puedo bajarlo más aún.
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Os dejo este enlace, creo que os puede interesar,
Certamen virtual del automovilismo con RFEA:
un saludo
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