Todo sobre F1 que podamos aportar
Todo sobre F1 que podamos aportar
Otro piloto asturiano que lo está haciendo muy bien, Bruno Mendez. Yo lo conocí personalmente porque ambos estabamos invitados a una tertulia sobre F1 en una cadena de televisión local asturiana, y me pareció un chico muy maduro para su edad, que tenía la cabeza muy bien puesta y sabía lo que quería, pero con los pies en el suelo, a pesar de ser muy joven. A ver si sigue así y nos da una buena sorpresa
http://www.marca.com/2009/06/28/motor/mas_motor/1246207415.html
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Buenas , sobre una pregunta que ha hecho yoyox sobre porque no esta Audi en la F-1 aqui os dejo un pequeño aporte.
Por más que Audi diga que no tiene ninguna intención de entrar en Fórmula 1, y que prefiere optar por disciplinas con mayor transferencia de tecnología a la industria de los coches de calle, la idea de ver un equipo Audi haciendo frente a Mercedes, BMW, Ferrari y demás, es demasiado atrayente para que los fans de la marca alemana renuncien a la idea de ver los aros sobre el capó de un chasis de F1.
Kim Stapleton es un diseñador australiano, fan de Audi, que ha creado los diseños 3D de lo que sería la decoración de un equipo Audi de F1. Se ha basado en los diseños de los Audi R10, R8, DTM e incluso en los primeros Auto Union. Y puede decirse que tiene una pinta excelente.
Por más que Audi diga que no tiene ninguna intención de entrar en Fórmula 1, y que prefiere optar por disciplinas con mayor transferencia de tecnología a la industria de los coches de calle, la idea de ver un equipo Audi haciendo frente a Mercedes, BMW, Ferrari y demás, es demasiado atrayente para que los fans de la marca alemana renuncien a la idea de ver los aros sobre el capó de un chasis de F1.
Kim Stapleton es un diseñador australiano, fan de Audi, que ha creado los diseños 3D de lo que sería la decoración de un equipo Audi de F1. Se ha basado en los diseños de los Audi R10, R8, DTM e incluso en los primeros Auto Union. Y puede decirse que tiene una pinta excelente.
Nuevas evoluciones de renault.:
Romain Grosjean ha sido el encargado de realizar pruebas en línea recta, en el aeródromo de Duxford, durante la jornada de hoy. Según el planning del equipo, el encargado de realizar dichas pruebas debería haber sido Nelson Piquet Jr., hecho que alimenta aún más los rumores sobre la sustitución de Piquet por Grosjean en el siguiente G.P. que corra Renault.
Este es el nuevo difusor:
:
NUEVO DIFUSOR TRASERO: en este caso, similar al de McLaren, que tan buenos resultados les dio en Hungría, y que a su vez se inspiraba en el inical de BrawnGP.
Nuevo aleron delantero y trasero:
:
NUEVO ALERÓN DELANTERO: nuevos endplates, sin las esquinas hexagonales que han tenido en Alemania y Hungría.
Estos alerones parecen configuracion para monza. Otra alternativa es que el difusor nuevo genere una buena carga y se pueda dar un poco menos de carga en los alerones disminuyendo el drag y poder ir mas rapido en recta, bueno, y en curva. Yo personalmente me quedo con que son para monza, pero todo puede ser.
Romain Grosjean ha sido el encargado de realizar pruebas en línea recta, en el aeródromo de Duxford, durante la jornada de hoy. Según el planning del equipo, el encargado de realizar dichas pruebas debería haber sido Nelson Piquet Jr., hecho que alimenta aún más los rumores sobre la sustitución de Piquet por Grosjean en el siguiente G.P. que corra Renault.
Este es el nuevo difusor:
:NUEVO DIFUSOR TRASERO: en este caso, similar al de McLaren, que tan buenos resultados les dio en Hungría, y que a su vez se inspiraba en el inical de BrawnGP.
Nuevo aleron delantero y trasero:
:NUEVO ALERÓN DELANTERO: nuevos endplates, sin las esquinas hexagonales que han tenido en Alemania y Hungría.
Estos alerones parecen configuracion para monza. Otra alternativa es que el difusor nuevo genere una buena carga y se pueda dar un poco menos de carga en los alerones disminuyendo el drag y poder ir mas rapido en recta, bueno, y en curva. Yo personalmente me quedo con que son para monza, pero todo puede ser.