THE MASTERS 2021
THE MASTERS 2021
Amigos , los chalados de siempre hemos creado un nuevo juego de F1 para simultanear con la Gourmet y el Mundial Palpitero .
THE MASTERS . SIMULADOR MODO CARRERA
Bien , somos unos pilotuchos
que vienen de la F2 . Nos hacen una prueba y conseguimos un asiento casi de pago en los peores autos de la F1 .
A partir de aquí , si vamos cumpliendo los objetivos fijados en el contrato deslumbraremos a los ojeadores y nos irán haciendo ofertas autos cada vez mejores , y con mejores sueldos .
Si seguimos cumpliendo , seguiremos escalando hasta los mejores autos de la parrilla .
Peeeeero si dejamos de cumplir , nos echarán a patadas y volveremos a la anterior categoría .
Al final de temporada el piloto con más ganancias será el campeón y lo nombraremos EL MASTER de la temporada .
- En cada carrera , tendremos a disposición cuatro autos , los de la categoría donde estemos . Deberemos elegir uno para pilotar el fin de semana . Antes de repetir auto debes haber pilotado TODOS LOS AUTOS DE ESA CATEGORIA .
Cada contrato tiene unos objetivos mínimos , que deberemos cumplir obligatoriamente y unos bonus alternativos como recompensa .
Si cumplimos los objetivos cobraremos el sueldo y ascenderemos de categoría . Si abandonamos la carrera , nos pagarán pero nos quedaremos una carrera más en la misma categoría . El segundo abandono consecutivo es un fracaso , cobraremos la mitad y descenderemos de categoria .
Si no cumplimos los objetivos , nos echarán la bronca , nos pagarán sólo la mitad y nos echarán de la escudería , teniendo que volver a la categoría anterior
- Antes de repetir auto , deberemos haber pilotado los cuatro autos de esa categoría .
- La apuesta es sencilla :
EN ESTE GRAN PREMIO ME INSCRIBO PARA PILOTAR EL AUTO NÚMERO...........DE LA ESCUDERÍA.......
- Las Categorías son :
----------------------------------------------------------------------
- Los participantes elegirán para competir a un piloto favorito histórico o actual y su nombre será una mezcla con el suyo propio .
De momento tenemos inscritos a : RULO NORRIS , EMMO CLARK , CAPITAN HAM , FERNANDO FERALON , CHICHI DE LA ROSA , JAMES HUNTER Y FANGIO SEIRO .
- En caso de incorporarse tarde a a Liga , el participante comenzará obviamente desde la Class Mierder .
- En caso de equivocarse en el auto que va a pilotar , el participante podrá volver a hacer su post (No se puede editar) , siempre antes de los libres 1 .
- En caso de no inscribirse a tiempo para la carrera , el piloto no participará en la misma , sin ningún tipo de sanción .
- El bonus del contrato es independiente del objetivo . Su precio es de 5 millones .
- El bonus del contrato permite ganar una SILVER CARD de 5 millones con la que se puede comprar una SAFETY CARD .
RECOMPENSAS .
GOLD CARD LIGHT (5 MILLONES)
BONUS 5 MILLONES POR HACER LA V.R. DESDE LA CATEGORIA MASTER
BONUS 5 MILLONES POR SUPERAR AL COMPAÑERO EN LA QUALY (sólo se tendrán en cuenta las sanciones que afecten al tiempo de vuelta)
BONUS 5 MILLONES POR PASAR A Q2 DESDE CATEGORIA MIERDER
BONUS 5 MILLONES POR PASAR A Q3 DESDE CATEGORIA LETHAL WEAPON (SEGUNDA)
BONUS 5 MILLONES POR HACER LA POLE DESDE CATEGORIA MASTER
BONUS 5 MILLONES POR GANAR LA CARRERA EN LOS AUTOS 11 DE REDBULL Y 77 DE MERCEDES
BONUS 5 MILLONES POR SER DRIVER OF THE DAY
GOLD CARD DARK (10 MILLONES)
BONUS 10 MILLONES POR HACER LA V.R. DESDE OTRA CATEGORIA
BONUS 10 MILLONES POR PASAR A Q3 DESDE CATEGORIA MIERDER
BONUS 10 MILLONES POR HACER LA POLE DESDE OTRA CATEGORIA
BONUS 10 MILLONES POR GANAR LA CARRERA DESDE OTRA CATEGORIA A LA MASTER
BONUS DE 10 MILLONES POR HACER UN GRAND CHELEM EXCEPTO PARA EL AUTO 44 DE MERCEDES O 33 DE REDBULL
PLATINUM CARD (20 MILLONES)
CAMPEÓN DE PILOTOS
CAMPEÓN DE CONSTRUCTORES
Con la experiencia iremos mejorando las normas
THE MASTERS . SIMULADOR MODO CARRERA
Bien , somos unos pilotuchos
que vienen de la F2 . Nos hacen una prueba y conseguimos un asiento casi de pago en los peores autos de la F1 . A partir de aquí , si vamos cumpliendo los objetivos fijados en el contrato deslumbraremos a los ojeadores y nos irán haciendo ofertas autos cada vez mejores , y con mejores sueldos .
Si seguimos cumpliendo , seguiremos escalando hasta los mejores autos de la parrilla .
Peeeeero
si dejamos de cumplir , nos echarán a patadas y volveremos a la anterior categoría .Al final de temporada el piloto con más ganancias será el campeón y lo nombraremos EL MASTER de la temporada .
- En cada carrera , tendremos a disposición cuatro autos , los de la categoría donde estemos . Deberemos elegir uno para pilotar el fin de semana . Antes de repetir auto debes haber pilotado TODOS LOS AUTOS DE ESA CATEGORIA .
Cada contrato tiene unos objetivos mínimos , que deberemos cumplir obligatoriamente y unos bonus alternativos como recompensa .
Si cumplimos los objetivos cobraremos el sueldo y ascenderemos de categoría . Si abandonamos la carrera , nos pagarán pero nos quedaremos una carrera más en la misma categoría . El segundo abandono consecutivo es un fracaso , cobraremos la mitad y descenderemos de categoria .
Si no cumplimos los objetivos , nos echarán la bronca
, nos pagarán sólo la mitad y nos echarán de la escudería , teniendo que volver a la categoría anterior- Antes de repetir auto , deberemos haber pilotado los cuatro autos de esa categoría .
- La apuesta es sencilla :
EN ESTE GRAN PREMIO ME INSCRIBO PARA PILOTAR EL AUTO NÚMERO...........DE LA ESCUDERÍA.......
- Las Categorías son :
----------------------------------------------------------------------
- Los participantes elegirán para competir a un piloto favorito histórico o actual y su nombre será una mezcla con el suyo propio .
De momento tenemos inscritos a : RULO NORRIS , EMMO CLARK , CAPITAN HAM , FERNANDO FERALON , CHICHI DE LA ROSA , JAMES HUNTER Y FANGIO SEIRO .
- En caso de incorporarse tarde a a Liga , el participante comenzará obviamente desde la Class Mierder .
- En caso de equivocarse en el auto que va a pilotar , el participante podrá volver a hacer su post (No se puede editar) , siempre antes de los libres 1 .
- En caso de no inscribirse a tiempo para la carrera , el piloto no participará en la misma , sin ningún tipo de sanción .
- El bonus del contrato es independiente del objetivo . Su precio es de 5 millones .
- El bonus del contrato permite ganar una SILVER CARD de 5 millones con la que se puede comprar una SAFETY CARD .
RECOMPENSAS .
GOLD CARD LIGHT (5 MILLONES)
BONUS 5 MILLONES POR HACER LA V.R. DESDE LA CATEGORIA MASTER
BONUS 5 MILLONES POR SUPERAR AL COMPAÑERO EN LA QUALY (sólo se tendrán en cuenta las sanciones que afecten al tiempo de vuelta)
BONUS 5 MILLONES POR PASAR A Q2 DESDE CATEGORIA MIERDER
BONUS 5 MILLONES POR PASAR A Q3 DESDE CATEGORIA LETHAL WEAPON (SEGUNDA)
BONUS 5 MILLONES POR HACER LA POLE DESDE CATEGORIA MASTER
BONUS 5 MILLONES POR GANAR LA CARRERA EN LOS AUTOS 11 DE REDBULL Y 77 DE MERCEDES
BONUS 5 MILLONES POR SER DRIVER OF THE DAY
GOLD CARD DARK (10 MILLONES)
BONUS 10 MILLONES POR HACER LA V.R. DESDE OTRA CATEGORIA
BONUS 10 MILLONES POR PASAR A Q3 DESDE CATEGORIA MIERDER
BONUS 10 MILLONES POR HACER LA POLE DESDE OTRA CATEGORIA
BONUS 10 MILLONES POR GANAR LA CARRERA DESDE OTRA CATEGORIA A LA MASTER
BONUS DE 10 MILLONES POR HACER UN GRAND CHELEM EXCEPTO PARA EL AUTO 44 DE MERCEDES O 33 DE REDBULL
PLATINUM CARD (20 MILLONES)
CAMPEÓN DE PILOTOS
CAMPEÓN DE CONSTRUCTORES
Con la experiencia iremos mejorando las normas
Bueno señores , abrimos la bagaza para Francia
Pueden ir inscribiéndose . Recuerden que deben hacerlo en
CLASS MIERDER
Y siempre antes de los libres 1 . Y que deben inscribirse en el auto de Williams o Haas que crean que tiene más posibilidades de cumplir con la exigencia de su contrato .
Suerte para todos
(Saludo con sombrero)
Pueden ir inscribiéndose . Recuerden que deben hacerlo en
CLASS MIERDER
Y siempre antes de los libres 1 . Y que deben inscribirse en el auto de Williams o Haas que crean que tiene más posibilidades de cumplir con la exigencia de su contrato .
Suerte para todos
(Saludo con sombrero)
Anotado Fangioseiro!!!!!!!
Sí y no . Te explico .
Para el objetivo de no terminar último o delante de varios autos no . Latifi debe terminar delante de alguien .
Pero para el objetivo de quedar delante de tu compañero de equipo sí .
Si eliges a Russell y hay tres autos accidentados no cumple el objetivo . Lo cumple si termina delante de tres autos que acaben la carrera .
En caso de alguien que elija por ejemplo a Mazepin . Si Mick no acaba la carrera y Mazepin si , se considera que acabó delante y su objetivo estará cumplido .
Si tienes alguna otra duda , pregunta y te vamos contestando
Sí y no .
Te explico . Para el objetivo de no terminar último o delante de varios autos no . Latifi debe terminar delante de alguien .
Pero para el objetivo de quedar delante de tu compañero de equipo sí .
Si eliges a Russell y hay tres autos accidentados no cumple el objetivo . Lo cumple si termina delante de tres autos que acaben la carrera .
En caso de alguien que elija por ejemplo a Mazepin . Si Mick no acaba la carrera y Mazepin si , se considera que acabó delante y su objetivo estará cumplido .
Si tienes alguna otra duda , pregunta y te vamos contestando
Vale gracias, entiendo, pero aún así me surgen dudas.
Supongamos que Russel sale 20; adelanta a Mick, Mazepin y Latifi en 15 vueltas, y en la vuelta 18 Mazepin y Latifi se chocan y quedan fuera.
¿Contarían como adelantados ó Russel tendría que adelantar a otros dos pilotos antes de finalizar la carrera para cumplir el objetivo?
Un piloto alcanza a otro, le presiona, y le fuerza a cometer un error; se accidenta el alcanzado, y el perseguidor le supera.
¿Contaría como adelantado, ó al accidentarse cuando estaba delante no cuenta como adelantamiento.
Supongamos que Russel sale 20; adelanta a Mick, Mazepin y Latifi en 15 vueltas, y en la vuelta 18 Mazepin y Latifi se chocan y quedan fuera.
¿Contarían como adelantados ó Russel tendría que adelantar a otros dos pilotos antes de finalizar la carrera para cumplir el objetivo?
Un piloto alcanza a otro, le presiona, y le fuerza a cometer un error; se accidenta el alcanzado, y el perseguidor le supera.
¿Contaría como adelantado, ó al accidentarse cuando estaba delante no cuenta como adelantamiento.
Comenzó la Masters en Francia y tenemos de todo
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El Williams 63 conseguía cumplir el objetivo de contrato , además del bonus , con lo que Guampudo Perez , James Hunter y Emmo Clark se llevan los 10 millones de su sueldo y la primeras SILVER CARDS de 5 millones . Encima ascienden a segunda categoria , a LETHAL WEAPON .
El otro Williams también cumplía su objetivo y el bonus del contrato . Así que el Baron y Fangioseiro consiguen 15 millones otra SILVER CARD y también ascienden de categoria .
Los Haas no cumplieron sus objetivos y Fernando Feralon , Chichi de la Rosa , Capitan Ham y Rulo Norris cobran la mitad , 5 Millones y continuan en Class Mierder una carrera más .
Recordemos que la SILVER CARD puede servir para comprar una SAFETY CARD , que les salve de un descenso . Pero deben comprarla antes de que se cierre la próxima bagaza .
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El Williams 63 conseguía cumplir el objetivo de contrato , además del bonus , con lo que Guampudo Perez , James Hunter y Emmo Clark se llevan los 10 millones de su sueldo y la primeras SILVER CARDS de 5 millones . Encima ascienden a segunda categoria , a LETHAL WEAPON .
El otro Williams también cumplía su objetivo y el bonus del contrato . Así que el Baron y Fangioseiro consiguen 15 millones otra SILVER CARD y también ascienden de categoria .
Los Haas no cumplieron sus objetivos y Fernando Feralon , Chichi de la Rosa , Capitan Ham y Rulo Norris cobran la mitad , 5 Millones y continuan en Class Mierder una carrera más .
Recordemos que la SILVER CARD puede servir para comprar una SAFETY CARD , que les salve de un descenso . Pero deben comprarla antes de que se cierre la próxima bagaza .
RECOMPENSAS Y BONUS
BONUS NORMALES
BONUS 5 MILLONES POR HACER LA V.R.
BONUS 5 MILLONES POR SUPERAR AL COMPAÑERO EN LA QUALY
BONUS 5 MILLONES POR PASAR A Q2 DESDE CATEGORIA MIERDER
BONUS 5 MILLONES POR PASAR A Q3 DESDE CATEGORIA LETHAL WEAPON (SEGUNDA)
BONUS 5 MILLONES POR HACER LA POLE DESDE CATEGORIA MASTER
BONUS 5 MILLONES POR GANAR LA CARRERA EN LOS AUTOS 11 DE REDBULL Y 77 DE MERCEDES
BONUS 5 MILLONES POR SER DRIVER OF THE DAY
SILVER CARD
[/url]
Un piloto obtendrá la SILVER CARD , al cumplir los bonus del contrato . Esa SILVER CARD vale 5 millones que podrán utilizarse para incrementar la cuenta bancaria de cada piloto , o bien con ella podrá comprar la SAFETY CARD .
[/url]
La SAFETY CARD sirve para protegerse ante un fracaso y no descender de categoría . Si al cerrar la siguiente bagaza el piloto no ha comprado la SAFETY CARD el bonus pasará a formar parte de la ganancia y ya no podrá comprar la SC hasta que vuelva a ganar la SILVER CARD .
No se puede comprar una SAFETY CARD hasta haber utilizado la anterior .
GOLD CARD . MEMORABLE MOMENTS
[/url]
La GOLD CARD es una carta de colección que se gana al conseguir un hecho destacado , un momento memorable . Vale 10 MILLONES DE ALBERTUS . Estos son los casos en los que se podrá ganar una GOLD CARD .
GANAR LA CARRERA DESDE OTRA CATEGORIA A LA MASTER
HACER UN GRAND CHELEM EXCEPTO PARA EL AUTO 44 DE MERCEDES O 33 DE REDBULL
PASAR A Q3 DESDE CATEGORIA MIERDER
HACER LA POLE DESDE OTRA CATEGORIA A LA MASTER
PLATINUM CARD
[/url]
La PLATINUM CARD es una carta de colección , que se consigue al protagonizar un momento histórico . Su valor es de 15 MILLONES DE ALBERTUS . Se conseguirá la PLATINUM CARD si :
El piloto consigue en esa carrera proclamarse CAMPEÓN DEL MUNDO DE PILOTOS .
El piloto consigue que su escudería se proclame CAMPEÓN DEL MUNDO DE CONSTRUCTORES .
BONUS NORMALES
BONUS 5 MILLONES POR HACER LA V.R.
BONUS 5 MILLONES POR SUPERAR AL COMPAÑERO EN LA QUALY
BONUS 5 MILLONES POR PASAR A Q2 DESDE CATEGORIA MIERDER
BONUS 5 MILLONES POR PASAR A Q3 DESDE CATEGORIA LETHAL WEAPON (SEGUNDA)
BONUS 5 MILLONES POR HACER LA POLE DESDE CATEGORIA MASTER
BONUS 5 MILLONES POR GANAR LA CARRERA EN LOS AUTOS 11 DE REDBULL Y 77 DE MERCEDES
BONUS 5 MILLONES POR SER DRIVER OF THE DAY
SILVER CARD
[/url]Un piloto obtendrá la SILVER CARD , al cumplir los bonus del contrato . Esa SILVER CARD vale 5 millones que podrán utilizarse para incrementar la cuenta bancaria de cada piloto , o bien con ella podrá comprar la SAFETY CARD .
[/url]La SAFETY CARD sirve para protegerse ante un fracaso y no descender de categoría . Si al cerrar la siguiente bagaza el piloto no ha comprado la SAFETY CARD el bonus pasará a formar parte de la ganancia y ya no podrá comprar la SC hasta que vuelva a ganar la SILVER CARD .
No se puede comprar una SAFETY CARD hasta haber utilizado la anterior .
GOLD CARD . MEMORABLE MOMENTS
[/url]La GOLD CARD es una carta de colección que se gana al conseguir un hecho destacado , un momento memorable . Vale 10 MILLONES DE ALBERTUS . Estos son los casos en los que se podrá ganar una GOLD CARD .
GANAR LA CARRERA DESDE OTRA CATEGORIA A LA MASTER
HACER UN GRAND CHELEM EXCEPTO PARA EL AUTO 44 DE MERCEDES O 33 DE REDBULL
PASAR A Q3 DESDE CATEGORIA MIERDER
HACER LA POLE DESDE OTRA CATEGORIA A LA MASTER
PLATINUM CARD
[/url]La PLATINUM CARD es una carta de colección , que se consigue al protagonizar un momento histórico . Su valor es de 15 MILLONES DE ALBERTUS . Se conseguirá la PLATINUM CARD si :
El piloto consigue en esa carrera proclamarse CAMPEÓN DEL MUNDO DE PILOTOS .
El piloto consigue que su escudería se proclame CAMPEÓN DEL MUNDO DE CONSTRUCTORES .
Ya estamos en Estiria . Pueden inscribirse para la carrera hasta que comiencen los libres del viernes .
Recuerden que , los que pilotaron el auto de Russell y Latifi ya están en cuarta categoría y que tienen que pilotar un Alfa tauri o Romeo .
Y que pueden gastarse 5 millones en una Safety card que les proteja de un posible descenso futuro .
Recuerden que , los que pilotaron el auto de Russell y Latifi ya están en cuarta categoría y que tienen que pilotar un Alfa tauri o Romeo .
Y que pueden gastarse 5 millones en una Safety card que les proteja de un posible descenso futuro .
En ese caso cobrarías el bonus de 5 millones . Podrías comprar una Safety Card que te protegiese de un descenso futuro , pero si no tienes una Safety ya comprada descenderías a Class Mierder .
Las Safety Cards te protegen si las tienes antes de la carrera , no si las compras después .
Y no son acumulables , hasta que no gastas la que tengas , no puedes comprar otra .
A partir de Lethal Weapon es mucho más rentable cumplir con el contrato que conseguir algún bonus , porque los sueldos son de 20 millones para arriba .
Las Safety Cards te protegen si las tienes antes de la carrera , no si las compras después .
Y no son acumulables , hasta que no gastas la que tengas , no puedes comprar otra .
A partir de Lethal Weapon es mucho más rentable cumplir con el contrato que conseguir algún bonus , porque los sueldos son de 20 millones para arriba .
Descalabro total en La Masters con los abandonos del auto de Gasly y el de Russell . Así que nadie cumplió el contrato y aunque cobraron la pasta , no suben de categoría .
Todos no , que Fangio Seiro sí que cumplió al llegar top 12 con el Alfa Romeo de Raikkonen y ya está en TOP GUN .
Revisen please , no sean vagos .
Todos no ,
que Fangio Seiro sí que cumplió al llegar top 12 con el Alfa Romeo de Raikkonen y ya está en TOP GUN . Revisen please , no sean vagos .
Me parece que se paga en exceso el abandono. No hay diferencia entre cumplir el objetivo y abandonar (ya sea por pilotaje, fallo del equipo ó por mecánica) ; apenas penaliza mas allá de seguir otra jornada en la misma liga.
Al final soy el único que cumple, y el que menos pasta tiene
... jajjajaj
Quizá sería mas lógico penalizar un poco el abandono:
25% de la pasta si el abandono es culpa del piloto. Cagada de pilotaje.
50% de la pasta si el abandono es por culpa mecánica ó de otro piloto. Nadie es culpable.
75% de la pasta si el abandono es por culpa de la escudería. Cagada de boxes.
Y voy más lejos... Si no se cumple el objetivo, los bonus no deberían cobrarse, ó al menos no cobrarse al completo. Precisamente son bonus por eso, porque complementan el objetivo inicial.
Si fallas el objetivo por los pelos con una conducción genial, te pagan la mitad y pierdes la categoría... si abandonas la carrera por un accidente con una conducción horrible, te pagan TODO y mantienes la categoría.
No tiene mucho sentido; conduces mal, arruinas el chasis, destrozas el coche, y te premian con todo el sueldo y además los bonus. Está desequilibrado.
Me parece bien que un abandono no te haga perder la categoría, pero si abandonas dos veces seguidas (, por ejemplo, Estiria Gasly, y en Austria Tsunoda) si deberían caer a la categoría anterior.
Me parece mal que una Safety Card no valga para nada si abandonas. Hunter se gastó 5 millones estúpidos y no tuvo ningún beneficio, al final todos se salvan de bajar de categoría.
Si hubiese castigo en premios, y los que abandonan solo cobrasen la mitad (de sueldo y de bonus), la Safety podría servir para proteger el contrato y cobrar el 100%, mientras el resto sin Safety cobra el 50%. Así pierdes 5 millones de la Carta, pero salvas 10. Entonces tendría algún sentido intentar conseguir Safetys y usarlas.
De momento, lo mas conveniente es coger a los pilotos mas peligrosos ó los susceptibles de abandonar por componentes. Que cumplen el objetivo, bien, que abandonan, no pasa nada.
Está chulo el juego, pero es un poco raro. Creo que le falta algún ajuste.
Al final soy el único que cumple, y el que menos pasta tiene
... jajjajajQuizá sería mas lógico penalizar un poco el abandono:
25% de la pasta si el abandono es culpa del piloto. Cagada de pilotaje.
50% de la pasta si el abandono es por culpa mecánica ó de otro piloto. Nadie es culpable.
75% de la pasta si el abandono es por culpa de la escudería. Cagada de boxes.
Y voy más lejos... Si no se cumple el objetivo, los bonus no deberían cobrarse, ó al menos no cobrarse al completo. Precisamente son bonus por eso, porque complementan el objetivo inicial.
Si fallas el objetivo por los pelos con una conducción genial, te pagan la mitad y pierdes la categoría... si abandonas la carrera por un accidente con una conducción horrible, te pagan TODO y mantienes la categoría.
No tiene mucho sentido; conduces mal, arruinas el chasis, destrozas el coche, y te premian con todo el sueldo y además los bonus. Está desequilibrado.Me parece bien que un abandono no te haga perder la categoría, pero si abandonas dos veces seguidas (, por ejemplo, Estiria Gasly, y en Austria Tsunoda) si deberían caer a la categoría anterior.
Me parece mal que una Safety Card no valga para nada si abandonas. Hunter se gastó 5 millones estúpidos y no tuvo ningún beneficio, al final todos se salvan de bajar de categoría.
Si hubiese castigo en premios, y los que abandonan solo cobrasen la mitad (de sueldo y de bonus), la Safety podría servir para proteger el contrato y cobrar el 100%, mientras el resto sin Safety cobra el 50%. Así pierdes 5 millones de la Carta, pero salvas 10. Entonces tendría algún sentido intentar conseguir Safetys y usarlas.
De momento, lo mas conveniente es coger a los pilotos mas peligrosos ó los susceptibles de abandonar por componentes. Que cumplen el objetivo, bien, que abandonan, no pasa nada. Está chulo el juego, pero es un poco raro. Creo que le falta algún ajuste.
Una propuesta para no perder categoría tan facilmente, que podría ayudar a equilibrar el juego
- Estar a punto de conseguir el objetivo= mitad del sueldo y una jornada mas en la categoría.
Ejemplo. Objetivo de Alonso P8... y queda P9. Pues mitad de sueldo y a probar con los Aston Martin u Ocón otra jornada mas. Y si la 2º jornada te quedas por los pelos (ejemplo Vettel 9º), ya bajas por no cumplir el objetivo.
Es fácil aplicarlo a todos los pilotos.
Piloto..... Objetivo requerido..... Objetivo por los pelos
lewis........ primero .................... queda segundo
max.......... primero ................... queda segundo
bottas y checo ..... podium ...... quedan cuartos
norris/leclerc........ quintos ........ quedan sextos
sainz/........ ganar al compa.... queda pegado al compañero
..... etc
Una pregunta... ¿podría haberme guardado la Safety Card para dentro de dos carreras?
Entendí que había que usarla en la carrera siguiente, y si no la usabas en la carrera siguiente, se convertían en 5 millones fijos en cuenta que ya no podías usar para comprar una Safety Card.
Es que es un poco tontería comprar safetys en categorías bajas, a no ser que se esfumen.
- Estar a punto de conseguir el objetivo= mitad del sueldo y una jornada mas en la categoría.
Ejemplo. Objetivo de Alonso P8... y queda P9. Pues mitad de sueldo y a probar con los Aston Martin u Ocón otra jornada mas. Y si la 2º jornada te quedas por los pelos (ejemplo Vettel 9º), ya bajas por no cumplir el objetivo.
Es fácil aplicarlo a todos los pilotos.
Piloto..... Objetivo requerido..... Objetivo por los pelos
lewis........ primero .................... queda segundo
max.......... primero ................... queda segundo
bottas y checo ..... podium ...... quedan cuartos
norris/leclerc........ quintos ........ quedan sextos
sainz/........ ganar al compa.... queda pegado al compañero
..... etc
Una pregunta... ¿podría haberme guardado la Safety Card para dentro de dos carreras?Entendí que había que usarla en la carrera siguiente, y si no la usabas en la carrera siguiente, se convertían en 5 millones fijos en cuenta que ya no podías usar para comprar una Safety Card.
Es que es un poco tontería comprar safetys en categorías bajas, a no ser que se esfumen.
Vamos a ver , por partes :
- El juego está apenas creado , y lógicamente necesita mejoras y evolución
- Todos los juegos que hacemos , se crean y perfeccionan mediante las propuestas y los votos de todos sus participantes .
- Llevaré tus propuestas para que las debatan .
Mi opinión personal :
- Sí hay diferencia entre abandonar y no cumplir los objetivos . El descenso de categoría . Lo que supone una diferencia de 10 millones de sueldo para la siguiente carrera .
Tú tienes menos pasta , de momento
Pero eres el único que estás en Top Gun , y si cumples en la próxima carrera tu sueldo es de 30 millones , muy superior a los de Class Mierder (10) , y Lethal Weapon (20)
Si además tienes bonus por superar en la qualy a tu compañero , te puedes llevar 35 kilos y casi ponerte lider .
La idea es que sea un juego ágil y divertido donde unos suban y otros bajen de categoría contínuamente .
Quizá debería como dices de cobrarse la mitad y no todo y permanecer en la categoría .
- Lo del "casi" cumplir los objetivos o la culpa del abandono , supone añadir un concepto subjetivo en el juego , y a la hora de decidir traería mucha polémica . Por ejemplo . Rusia , Vettel frena el Ferrari en medio de una curva de aceleración y el torpedo le embiste por detrás . Unos dijeron que fue culpa de Kvyat , y otros que era culpa de Vettel . ¿Cómo decidimos????
O por ejemplo , Hamilton hace un carrerón y está a punto de ganar , llega Checo , le saca fuera y queda tercero . Mereció ganar y no fue culpa suya . Quedó tercero en vez de segundo .
Hay que debatirlo , pero se trata de hacer unas normas que no sean ambiguas , y que no generen dudas a la hora de puntuar el resultado .
, por partes : - El juego está apenas creado , y lógicamente necesita mejoras y evolución
- Todos los juegos que hacemos , se crean y perfeccionan mediante las propuestas y los votos de todos sus participantes .
- Llevaré tus propuestas para que las debatan .
Mi opinión personal :
- Sí hay diferencia entre abandonar y no cumplir los objetivos . El descenso de categoría . Lo que supone una diferencia de 10 millones de sueldo para la siguiente carrera .
Tú tienes menos pasta , de momento
Pero eres el único que estás en Top Gun , y si cumples en la próxima carrera tu sueldo es de 30 millones , muy superior a los de Class Mierder (10) , y Lethal Weapon (20)
Si además tienes bonus por superar en la qualy a tu compañero , te puedes llevar 35 kilos y casi ponerte lider .
La idea es que sea un juego ágil y divertido donde unos suban y otros bajen de categoría contínuamente .
Quizá debería como dices de cobrarse la mitad y no todo y permanecer en la categoría .
- Lo del "casi" cumplir los objetivos o la culpa del abandono , supone añadir un concepto subjetivo en el juego , y a la hora de decidir traería mucha polémica . Por ejemplo . Rusia , Vettel frena el Ferrari en medio de una curva de aceleración y el torpedo le embiste por detrás . Unos dijeron que fue culpa de Kvyat , y otros que era culpa de Vettel . ¿Cómo decidimos????
O por ejemplo , Hamilton hace un carrerón y está a punto de ganar , llega Checo , le saca fuera y queda tercero . Mereció ganar y no fue culpa suya . Quedó tercero en vez de segundo .
Hay que debatirlo , pero se trata de hacer unas normas que no sean ambiguas , y que no generen dudas a la hora de puntuar el resultado .
El bonus del contrato es independiente de las exigencias del contrato .
En unos casos es imposible conseguir los bonus sin cumplir las exigencias , por ejemplo
Exigencia ser Top 6 . Bonus ser Top 5 .
En otros es una especie de reconocimento por hacer un buen gran premio pese a no cumplir las exigencias .
Por ejemplo Stroll . Puedes quedar el once y no cumplir la exigencia , pero superar a Vettel (quedar delante) y como recompensa te llevas la Silver Card , de 5 millones y la posibilidad de comprar una Safety Card . No podemos hacer un juego donde todo sea blanco o negro , ganar o perder . Ha de haber matices para que sea más rico .
RECOMPENSAS
Muchas de ellas incluyen la calificación , son premios aparte del contrato .
En unos casos es imposible conseguir los bonus sin cumplir las exigencias , por ejemplo
Exigencia ser Top 6 . Bonus ser Top 5 .
En otros es una especie de reconocimento por hacer un buen gran premio pese a no cumplir las exigencias .
Por ejemplo Stroll . Puedes quedar el once y no cumplir la exigencia , pero superar a Vettel (quedar delante) y como recompensa te llevas la Silver Card , de 5 millones y la posibilidad de comprar una Safety Card . No podemos hacer un juego donde todo sea blanco o negro , ganar o perder . Ha de haber matices para que sea más rico .
RECOMPENSAS
Muchas de ellas incluyen la calificación , son premios aparte del contrato .
Y a 20 horas para el cierre asi está la cosa :
De momento se ha aprobado :
- Al segundo abandono consecutivo en la misma categoria , será considerado como un fracaso . Mitad del sueldo y descenso de categoria .
- Al haber contratado a los cuatro pilotos de una categoria , habrá libertad de elección en esa categoría .
De momento se ha aprobado :
- Al segundo abandono consecutivo en la misma categoria , será considerado como un fracaso . Mitad del sueldo y descenso de categoria .
- Al haber contratado a los cuatro pilotos de una categoria , habrá libertad de elección en esa categoría .
Tienes razón, sería polémico dedicir el tema de los abandonos por escudería, piloto ó sin culpa de ninguno. Mejor no hacerlo. Pero sigue teniendo sentido que si hay un abandono, se cobre solo la mitad y se mantenga la categoría.
Quedaría bastante equilibrado:
1. Objetivo cumplido = cobrar todo y ascender de categoría.
2. Abandono por lo que sea = cobrar la mitad y mantenerse en la categoría una jornada más. Si hay nuevo abandono, vuelve a cobrar la mitad y desciende.
3. Objetivo incumplido = cobrar la mitad y descender de categoría.
Pregunta. Supongo que mi tarjeta de Safety Card ya está quemada... ¿no?
Es que veo que sigue señalada en la última tabla, así que me entraron dudas. ¿Aún conservo la Safety hasta que falle un día un objetivo?
Edito: Vale, veo en tú respuesta que si la conservo, y que cuando falle el objetivo estaré salvado. !!! Molan las Safetys !!!!
Nada mas, gracias por las respuestas. Ah si, una cosa más... mi apuesta 
Voy con Stroll, que aunque lo va a tener mas dificil que en Estiria, es al que mas posibilidades veo en este circuito; y también el que mas posibilidades tiene de estamparse, mantener los pagos y salvar la categoría
Quedaría bastante equilibrado:
1. Objetivo cumplido = cobrar todo y ascender de categoría.
2. Abandono por lo que sea = cobrar la mitad y mantenerse en la categoría una jornada más. Si hay nuevo abandono, vuelve a cobrar la mitad y desciende.
3. Objetivo incumplido = cobrar la mitad y descender de categoría.
Pregunta. Supongo que mi tarjeta de Safety Card ya está quemada... ¿no?
Es que veo que sigue señalada en la última tabla, así que me entraron dudas. ¿Aún conservo la Safety hasta que falle un día un objetivo?
Edito: Vale, veo en tú respuesta que si la conservo, y que cuando falle el objetivo estaré salvado. !!! Molan las Safetys !!!!
Nada mas, gracias por las respuestas. Ah si, una cosa más... mi apuesta Voy con Stroll, que aunque lo va a tener mas dificil que en Estiria, es al que mas posibilidades veo en este circuito; y también el que mas posibilidades tiene de estamparse, mantener los pagos y salvar la categoría
Ya surgió una polémica que aún no está contemplada
Stroll hizo un tiempo peor en Q3 que Vettel, pero Vettel acabó comiendose una sanción y por tanto acaba calificando peor que Stroll y saliendo por detrás.
¿Que ocurre en este caso, a quien se paga los 5 millones por superar a su compañero en clasificación?
Sea cual sea la decisión, sería bueno convertirla en norma para que sea siempre y para todos, igual.
Yo veo lógico que Stroll se lleve los 5 kilates porque al final le ha superado, aunque haya sido en los despachos.
Stroll hizo un tiempo peor en Q3 que Vettel, pero Vettel acabó comiendose una sanción y por tanto acaba calificando peor que Stroll y saliendo por detrás.
¿Que ocurre en este caso, a quien se paga los 5 millones por superar a su compañero en clasificación?
Sea cual sea la decisión, sería bueno convertirla en norma para que sea siempre y para todos, igual. Yo veo lógico que Stroll se lleve los 5 kilates porque al final le ha superado, aunque haya sido en los despachos.
Otra preguntita que me he planteado y no tiene respuesta.
¿Podría NO usar la Safety Card, descender a Letal Weapon, y así conservar la carta para otro momento en que si me interese estar en la categoría Top Gun?
Es sólo curiosidad, porque para la próxima carrera, con dos salidas mínimo, iré con Alonso. Creo que es una oportunidad ideal para que cumpla el objetivo, e incluso pueda llegar al bonus.
El escollo de este juego está en la categoría Top Gun, las demás son más conseguibles.
El objetivo para ganar el juego es acceder a las dos categorías supremas y quedarse allí, usando los pilotos según el circuito. Por ese motivo pensaba que me gustaría conservar la Safety Card, por si me falla un objetivo en la Excelsior, no tener que descender a la Top Gun, que es la categoría de la muerte.
De hecho daba igual a quien hubiera elegido en Austria, todos los pilotos fallaron su objetivo. Se me esta ocurriendo que...
Propongo una nueva norma a discusión, a ver que os parece. Similar a la del "un abandono= cobras la mitad y te quedas, dos abandonos= cobras la mitad y desciendes"
-" Si en una Categoría, ningún piloto consigue el objetivo, cobras la mitad y te mantienes una jornada más en esa Categoría. Si la siguiente jornada, ningún piloto consigue el objetivo... pues mala suerte, cobras la mitad, y desciendes"
(exceptuando si eres poseedor de una Safety Card, y si quieres usarla ó no, si es que se puede usar cuando quieras)
Ahora las Safety Cards me parecen baratas . El próximo año las pondría a 20 ó 30 millones
¿Podría NO usar la Safety Card, descender a Letal Weapon, y así conservar la carta para otro momento en que si me interese estar en la categoría Top Gun?
Es sólo curiosidad, porque para la próxima carrera, con dos salidas mínimo, iré con Alonso. Creo que es una oportunidad ideal para que cumpla el objetivo, e incluso pueda llegar al bonus.
El escollo de este juego está en la categoría Top Gun, las demás son más conseguibles. El objetivo para ganar el juego es acceder a las dos categorías supremas y quedarse allí, usando los pilotos según el circuito. Por ese motivo pensaba que me gustaría conservar la Safety Card, por si me falla un objetivo en la Excelsior, no tener que descender a la Top Gun, que es la categoría de la muerte.
De hecho daba igual a quien hubiera elegido en Austria, todos los pilotos fallaron su objetivo. Se me esta ocurriendo que...
Propongo una nueva norma a discusión, a ver que os parece. Similar a la del "un abandono= cobras la mitad y te quedas, dos abandonos= cobras la mitad y desciendes"-" Si en una Categoría, ningún piloto consigue el objetivo, cobras la mitad y te mantienes una jornada más en esa Categoría. Si la siguiente jornada, ningún piloto consigue el objetivo... pues mala suerte, cobras la mitad, y desciendes"
(exceptuando si eres poseedor de una Safety Card, y si quieres usarla ó no, si es que se puede usar cuando quieras)
Ahora las Safety Cards me parecen baratas . El próximo año las pondría a 20 ó 30 millones