TEMPORADA 2018 DE FÓRMULA 1 (by @Scuderia_Fangio)
TEMPORADA 2018 DE FÓRMULA 1 (by @Scuderia_Fangio)
La Fórmula 1 teme a Red Bull
El Mundial espera el regreso de la escudería energética después de una temporada lastrados por su motor. Adrian Newey vuelve a emplearse a fondo.
Los coches aún son un secreto, una de esas cosas que solo unos pocos privilegiados conocen, pero… Red Bull ya asusta en el universo de la Fórmula 1. Si preguntas a los pilotos te responden Red Bull, si hablas con algún ingeniero dice Red Bull, si es un mecánico amigo… Red Bull. El 19 de febrero lo veremos, pero hay una serie de circunstancias que hacen pensar que esta temporada el regreso a la lucha por el título del equipo energético puede ser un hecho. Con respecto al pasado año sobre todo una, la previsible mejora del motor Renault, pero además se une el retorno a tiempo completo de su ingeniero estrella, Adrian Newey (después de sus aventuras en la Copa América de vela y otros retos como el hypercar AM-RB 001 con Aston Martin). Por supuesto, el mejor chasis de la parrilla y dos pilotos que están entre los cinco mejores del campeonato como Daniel Ricciardo y Max Verstappen.
Empecemos por lo más importante: según nuestras estimaciones, la unidad de potencia de Renault estaba la temporada pasada a poco menos de cuarenta caballos del Mercedes, pero la carga de trabajo, la inversión y el personal han aumentado en Viry Chatillon y las previsiones hablan de que el propulsor galo se acercará mucho al alemán, además de mejorar su fiabilidad. Así lo pensaba, por ejemplo Alain Prost, asesor ahora del equipo del rombo en Fórmula 1, además de cuatro veces campeón del mundo: “El motor Renault probablemente no es el mejor de la parrilla, pero se está acercando de forma regular a los mejores y este año perderá muy poco respecto al Mercedes”.
Pero hay más, se da por descontado que tienen la aerodinámica más competitiva. Y si hay un buen motor… Así lo ve Verstappen: “Creo que si tuviéramos el motor Mercedes en la trasera, ni nos verían en la pista. El año pasado teníamos menos potencia que el resto de fabricantes, descontando Honda... Nuestro motor no era como el de Mercedes y el de Ferrari”. Otro que es optimista es Ricciardo, que habla de evolución: “La temporada pasada nos dimos cuenta ya en los tests de invierno de que estábamos detrás de Mercedes y Ferrari. Este año queremos estar en buena forma desde el principio”. Y se refiere a lo que cree que han solucionado: “La fiabilidad y la eficiencia del motor son mejores ahora. Trabajamos duro con la aerodinámica y si nuestros cálculos son correctos, entonces vamos a estar en forma para Melbourne y luchar por un sitio entre los tres mejores en ese gran premio”.
De la calidad del equipo Red Bull no hay duda, recordemos que ganaron cuatro títulos consecutivos de pilotos y constructores con los motores congelados y ahora que los híbridos están casi al límite de su desarrollo estarán más igualados, con lo que la aerodinámica volverá a ser decisiva. Y ahí brillan. El año pasado lograron tres victorias y trece podios con un mal inicio y una capacidad de desarrollo que los acercó a los mejores en la segunda mitad del año. Ahora Mercedes seguirá delante, se habla del nuevo motor de Ferrari e incluso los soñadores piensan en McLaren, pero toda la F1, este año, está ya esperando la nueva bestia de Red Bull.
El Mundial espera el regreso de la escudería energética después de una temporada lastrados por su motor. Adrian Newey vuelve a emplearse a fondo.
Los coches aún son un secreto, una de esas cosas que solo unos pocos privilegiados conocen, pero… Red Bull ya asusta en el universo de la Fórmula 1. Si preguntas a los pilotos te responden Red Bull, si hablas con algún ingeniero dice Red Bull, si es un mecánico amigo… Red Bull. El 19 de febrero lo veremos, pero hay una serie de circunstancias que hacen pensar que esta temporada el regreso a la lucha por el título del equipo energético puede ser un hecho. Con respecto al pasado año sobre todo una, la previsible mejora del motor Renault, pero además se une el retorno a tiempo completo de su ingeniero estrella, Adrian Newey (después de sus aventuras en la Copa América de vela y otros retos como el hypercar AM-RB 001 con Aston Martin). Por supuesto, el mejor chasis de la parrilla y dos pilotos que están entre los cinco mejores del campeonato como Daniel Ricciardo y Max Verstappen.
Empecemos por lo más importante: según nuestras estimaciones, la unidad de potencia de Renault estaba la temporada pasada a poco menos de cuarenta caballos del Mercedes, pero la carga de trabajo, la inversión y el personal han aumentado en Viry Chatillon y las previsiones hablan de que el propulsor galo se acercará mucho al alemán, además de mejorar su fiabilidad. Así lo pensaba, por ejemplo Alain Prost, asesor ahora del equipo del rombo en Fórmula 1, además de cuatro veces campeón del mundo: “El motor Renault probablemente no es el mejor de la parrilla, pero se está acercando de forma regular a los mejores y este año perderá muy poco respecto al Mercedes”.
Pero hay más, se da por descontado que tienen la aerodinámica más competitiva. Y si hay un buen motor… Así lo ve Verstappen: “Creo que si tuviéramos el motor Mercedes en la trasera, ni nos verían en la pista. El año pasado teníamos menos potencia que el resto de fabricantes, descontando Honda... Nuestro motor no era como el de Mercedes y el de Ferrari”. Otro que es optimista es Ricciardo, que habla de evolución: “La temporada pasada nos dimos cuenta ya en los tests de invierno de que estábamos detrás de Mercedes y Ferrari. Este año queremos estar en buena forma desde el principio”. Y se refiere a lo que cree que han solucionado: “La fiabilidad y la eficiencia del motor son mejores ahora. Trabajamos duro con la aerodinámica y si nuestros cálculos son correctos, entonces vamos a estar en forma para Melbourne y luchar por un sitio entre los tres mejores en ese gran premio”.
De la calidad del equipo Red Bull no hay duda, recordemos que ganaron cuatro títulos consecutivos de pilotos y constructores con los motores congelados y ahora que los híbridos están casi al límite de su desarrollo estarán más igualados, con lo que la aerodinámica volverá a ser decisiva. Y ahí brillan. El año pasado lograron tres victorias y trece podios con un mal inicio y una capacidad de desarrollo que los acercó a los mejores en la segunda mitad del año. Ahora Mercedes seguirá delante, se habla del nuevo motor de Ferrari e incluso los soñadores piensan en McLaren, pero toda la F1, este año, está ya esperando la nueva bestia de Red Bull.
Hoy es el día de Red Bull. El equipo ha presentado, este lunes, la imagen de su nuevo coche para la temporada 2018. Tras Haas y Williams, los de Milton Keynes han enseñado al mundo su novedoso monoplaza. En él se ve la mano de Adrian Newey, uno de los genios de la aerodinámico que destacan en la parrilla y con el que tienen la suerte de contar los de Christian Horner.
Se esperaba la llegada del RB14 de Red Bull para las 9 –hora peninsular española–, pero finalmente se ha retrasado su presentación una hora, lo que ha llevado a que se sucedieran bromas en redes sociales que responsabilizaban a su patrocinador, el fabricante de relojes suizos Tag Heuer, de la falta de puntualidad del equipo.
Si los de Milton Keynes han querido causar intriga entre los aficionados con el momento de la presentación, también lo han conseguido en el instante en el que han dado a conocer su coche nuevo, ya que su primer movimiento fue el cambio del aspecto de sus redes sociales, que tiñeron de un curioso azul camuflaje.
Con esos mismos tonos mostraron su máquina nueva, para la sorpresa de todo. Las formas serán éstas pero los colores definitivos no los confirmarán hasta la próxima semana, ya que la que se muestra en las imágenes que compartimos aquí se trata de una 'decoración especial'.
McLAREN MUESTRA EL POSIBLE COLOR DE SU COCHE
La escudería británica dio a conocer un video en redes sociales donde mostró el posible color que usaría en la temporada 2018 de la F1.
McLaren presentó en un video muy peculiar el posible color naranja que sería utilizado en sus autos de Fórmula 1 para la temporada 2018.
En el video se muestra a un guardia de seguridad que está investigando una serie de ruidos y anomalías en las instalaciones de Woking, en las cuales se muestran autos históricos con el famoso naranja de tono "papaya" al cual podría regresar el equipo esta temporada en la F1.
Todas las imágenes llevan a uno de los vehículos que particularmente se ve borroso con esa tonalidad de naranja y que posiblemente sea el nuevo MCL33.
El post del equipo británico tenía la frase "El turno de la noche en McLaren nunca será igual. #MCL33 se acerca. 23.02.18. #BeBrave”.
Hace unas semanas Fernando Alonso declaró que le gustaría que su F1 fuera del mismo color que utilizó en las 500 de Indy.
La escudería británica dio a conocer un video en redes sociales donde mostró el posible color que usaría en la temporada 2018 de la F1.
McLaren presentó en un video muy peculiar el posible color naranja que sería utilizado en sus autos de Fórmula 1 para la temporada 2018.
En el video se muestra a un guardia de seguridad que está investigando una serie de ruidos y anomalías en las instalaciones de Woking, en las cuales se muestran autos históricos con el famoso naranja de tono "papaya" al cual podría regresar el equipo esta temporada en la F1.
Todas las imágenes llevan a uno de los vehículos que particularmente se ve borroso con esa tonalidad de naranja y que posiblemente sea el nuevo MCL33.
El post del equipo británico tenía la frase "El turno de la noche en McLaren nunca será igual. #MCL33 se acerca. 23.02.18. #BeBrave”.
Hace unas semanas Fernando Alonso declaró que le gustaría que su F1 fuera del mismo color que utilizó en las 500 de Indy.
