TEMPORADA 2018 DE FÓRMULA 1 (by @Scuderia_Fangio)
TEMPORADA 2018 DE FÓRMULA 1 (by @Scuderia_Fangio)
EL PRIMERO EN SALIR: HAAS VF-18, EL FERRARI B
El equipo norteamericano presenta por sorpresa su monoplaza 2018
Sin avisar, sin fecha, buscando su hueco entre los gigantes de la F1, el equipo más joven, el estadounidense Haas, ha presentado por sorpresa su monoplaza de 2018, el VF-18.
Se trata del tercer monoplaza de su historia, muy vinculada a Ferrari tanto en su motor, que vuelve a montar por tercer año consecutivo, como por multitud de elementos que comparte con el monoplaza de Maranello. De hecho, adopta los agresivos sidepods tan esculpidos como el Ferrari 2017 y parece, ya que las imágenes son 3D más que fotografías, que copia también las estrechas entradas de aire al radiador con sus novedosos desviadores de aire horizontales encima. El Halo, obligatorio esta temporada, parece muy bien encajado.
El reglamento, que permanece mayormente estable salvo precisamente por el Halo, permite que el coche sea más una evolución que una reinvención, "se trata de refinar lo que había y repiten muchos elementos de la temporada pasada. Nos hemos centrado en lo que hay que hacer, quitando las variables que nos hacían débiles, para ser consistentes y acortar la distancia con los de arriba", asegura Gene Haas.
El equipo norteamericano presenta por sorpresa su monoplaza 2018
Sin avisar, sin fecha, buscando su hueco entre los gigantes de la F1, el equipo más joven, el estadounidense Haas, ha presentado por sorpresa su monoplaza de 2018, el VF-18.
Se trata del tercer monoplaza de su historia, muy vinculada a Ferrari tanto en su motor, que vuelve a montar por tercer año consecutivo, como por multitud de elementos que comparte con el monoplaza de Maranello. De hecho, adopta los agresivos sidepods tan esculpidos como el Ferrari 2017 y parece, ya que las imágenes son 3D más que fotografías, que copia también las estrechas entradas de aire al radiador con sus novedosos desviadores de aire horizontales encima. El Halo, obligatorio esta temporada, parece muy bien encajado.
El reglamento, que permanece mayormente estable salvo precisamente por el Halo, permite que el coche sea más una evolución que una reinvención, "se trata de refinar lo que había y repiten muchos elementos de la temporada pasada. Nos hemos centrado en lo que hay que hacer, quitando las variables que nos hacían débiles, para ser consistentes y acortar la distancia con los de arriba", asegura Gene Haas.
