SOLO PREGUNTAS

Heini #1004

La modelo es Anna Carvalho.

El coche...uno de Indy, no es un F1.

¿qué campeón mundial de los años 80 utilizó dos marcas diferentes de neumáticos en su temporada de campeonato?

Nelson Piquet campeón de 1981 con el Brabham BT49C, corrió las primeras 7 carreras con neumáticos Michelin para 3 poles y 2 victorias, y las 8 restantes con Goodyear para 1 pole y 1 victoria.

Esto solo se ha dado 3 veces con 3 pilotos distintos, los otros 2 fueron, Fangio en 1954 con Pirelli y Continental, y Ascari, que por cierto tiene el record, lo hizo con 3 marcas, Firestone, Pirelli y Englebert en 1952

Correctisimo @Araymar, y lindo el Torino de Nürburgring.

saludos

Más que correcto Maxrpm, no quería preguntar de los años cincuenta porque ahí prácticamente usaban el neumático que les viniera bien a cada circuito.

NUEVA PREGUNTA: Segundas partes no fueron buenas, dejando fuera el caso de Honda, que por ahora en su cuarta participación en los GP no encuentra la vuelta, me gustaría saber si conocen los casos de equipos, marcas y/o motoristas que han provocado sonados retornos, luego de un pasado glorioso y que no han obtenido grandes éxitos. Excluyamos por ahora los pilotos que serán motivo de otra pregunta.

Sin dudas y sin pensar vino mi recuerdo de Alfa Romeo, bicampeon mundial en las primeras temporadas de F1, y por los 80s intentaron de todo sin mayores resultados.

saludos

Así es Heini, el de Alfa Romeo es uno de los casos más típicos, más allá de algún triunfo equipando a los Brabham.



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Tal vez el mas grande de los retornos decepcionantes es el de Cosworth, en 2010

@maxrpm, en un principio tambien pense en esos motores, claro que la diferencia fue que en las temporadas de gloria se llamaban Ford Cosworth y se retiraron por no se que motivo, De una u otra forma la empresa fue comprada y vendida varias veces, incluso cambiando su nombre, fue dividida en dos y unida nuevamente, en definitiva un lio, no se si tomarlo como vuelta o entrada con nombre similar

saludos

Solo pienso en esto, sera ?

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En los ultimos 40 años no fue muy comun que una misma escuderia alterne dos motoristas diferentes, pero si sucedio, ahora una misma escuderia, con igual patrocinador uso dos diferentes motoristas ganando y saliendo segundo el otro en el mismo GP


Se acuerdan ?

saludos

Heini

Si bien los motores Cosworth por mucho tiempo llevaron el nombre de Ford, esas 4 letras eran meramente por patrocinio, Ford nunca fue un referente de competición, ni aportaba ingenieria, solo era dinero (como pasa con los GT40 que la gente piensa que son Ford, en realidad son Lola), toda la tecnologia, bocetos etc, estan en Cosworth y son parte de la historia de esta empresa de ingenieria, por tanto es la misma marca

Otro podria ser Lotus, pero en este caso sí hablamos de una cuestión de nombre solamente, ya que es otra fabrica, y una fabrica que viene de ser de otros equipos que nada tienen que ver con Lotus

Otro motorista con pasado glorioso y retorno agridulce e irónico, es BMW, que en su segundo intento en la F1 logró no solo victorias sino un campeonato, mientras que en su ultima incursión obtuvo mas victorias que en los 80's, 11 contra 9, pero no ganó ningún campeonato

Heini estas hablando de un GP trágico, Canadá 1982

Un 1, 2 del mismo equipo con diferentes motores

Heini sobre tu respuesta #1017, estás cerca y lejos a la vez. El chasis era de ese constructor, pero otro equipo.

MR2010 #1006

A ver, esta foto
Es una imagen de vectores, libre de registros de la propiedad y utilizada en juegos de trucos ópticos bajo el nombre de Hexagon Midpoint Snap Clipart.
En si es un hexagono encerrado en otros, formando triangulos interiores, una figura geometrica.
No he encontrado equipos o coches con ese nombre, pero...recuerdo un tal Vaillant que me volvió loco, y como tienes cierto humor...me imagine que podía ser otra cosa.
Encontré un Hexagon F1 Team, pero no ha corrido en F1. Eso sí, se puede descargar en varios modelos de teléfonos móviles como un juego más con base en el programa operativo Android.


Descargar Hexagon F1

Si hubo un Hexagon en F1:



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MR2010 #1023

Si, estuve mirando la foto que pusiste (en mi descargo acababa de llegar de viaje y vacaciones, pero no me podía resistir a contestar algo) y efectivamente, es correcto, aunque es un nombre parcial.

El nombre bajo el que figura oficialmente es John Goldie Racing with Hexagon, quizás por eso se me paso.

Hexagon Classics es una casa de venta, compra y restauración de clásicos y en el 74 compitieron en F1, apoyados por Ecclestone (que alquilaba sus coches más que Avis) con John Watson como piloto utlizando el 28 en su coche (la otra numeración corresponde a otros equipos en los que corrió) y en una ocasión con Carlos Pace con el numero 34 . Utilizaron un viejo Brahbam BT42 y en las últimas un BT44.
Resultados:
BT42/2: Argentina (12), Brasil (ab), Sudáfrica (ab), España (11), Bélgica (11), Mónaco (6), Suecia (11), Holanda (7), Francia (16) también corrió Pace (nq), Alemania (Ab)


BT44/1 y BT44/4: Austria (4), Italia (7), Canadá (ab), Estados Unidos (5)

De esta escuderia SI que me olvide, pensar que presencie los GPs de Argentina y Brasil en 1974.

saludos

A pesar de las reiteradas e insistentes propuestas de parte de Colin Chapman, quien fue el argentino que corrio tan solo una sola carrera para Team Lotus ?

saludos

A pesar de las reiteradas e insistentes propuestas de parte de Colin Chapman, quien fue el argentino que corrio tan solo una sola carrera para Team Lotus ?

Fue un tal Larraeta

Edito: lo siento el nombre correcto es Alberto Rodriguez Larreta en el GP de Argentina de 1960, con el Lotus Climax, termino 9°, ese GP tiene una particularidad saben cual es?

Que velocidad en las respuestas..............

Alberto Rodriguez Larreta, clasifico 15 y llego 9.

Foto de la epoca
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Foto actualizada
:

Recuerdan la pelicula?

saludos

maxrpm #1027

Aparte de la gran cantidad de pilotos argentinos que participaron (Bonomi, Menditeguy, Estefano, González y Rodriguez-Larreta), fue el único podio de Cliff Allison, (2 puesto), el décimo y último de Trintignant (3 puesto), vigesimosexto y último podio de Jose-Froilan González.
Y por lo que veo y muestro a continuación, se utilizó el reabastecimiento de agua a los pilotos sin parar por boxes (muy a la forma Argentina que recuerdo)

Harry Schell - Cooper Climax- GP Argentina 1960


Presten atención a la boca de Schell...



Por la posición, el de atrás es Bonomi, pudo ser en las vuelta 36 o alguna entre la 40 y la 61 en las que circularon uno tras otro.

Oldriver muy buena la foto, pero le erraste a los datos o las teclas, Froilan corrió 26 GP's es decir que ese fue su ultimo GP, podios creo que hizo 15, y esa era la particularidad a la que me refería, el ultimo GP del Toro de las Pampas

maxrpm

Error de tecleado mio, es el vigesimosexto y último GP, si te fijas ya había puesto los otros podios. No había sitio para más ya que la ganó Bruce McLaren. Con respecto a González, partió en el puesto 11 (1'41"0) y termino en el 10, con 3 vueltas pérdidas (77 de 80).
En cuanto al número de podios logrados, efectivamente fueron 15, por ahora ocupa el puesto 57 en esa estadística. La eficiencia fue del 57,69%.
Como ves, tu pregunta tenia varias respuestas.
Personalmente prefiero la del "reabastecimiento", no creo que encontremos otra foto así.

Preguntaaaaaaaa

Hemos visto muchos de 4.
Y se respondieron muchos de 6
Incluso uno de 7
Se vio uno falso de 8.
Pero...La FIA cerró el grifo por un ciempies que rugía leoninamente desde el tablero.

Pido:
Nombre del proyecto
Número de pies (hay dos versiones)
Que grifo se cerró
FOTO o más bien DIBUJO DEL PROYECTO.