SOLO PREGUNTAS
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PupiF1 #926
Me alegro de verte de nuevo por aquí, a ver si le hechas una mano a MR2010 con mi acertijo, le faltan algunos coches. Yo estoy de vacaciones y entrare poco hasta el 15/08
Saludos desde La Manga del Mar Menor.
El tuyo es facilito. El LP es Hotel California, de Eagles, y hay un F1 llamado Eagle, el equipo estuvo presente entre 1966 y 1969, su fundador fue Dan Gurney, tuvo dos modelos, el Eagle T1F con motor Climax FPF L4 y el T1G con motor Weslake V12,
El Eagle T1F tiene el dudoso honor de haber sido conducido por Al Peace, recibiendo la única bandera negra "por ser muy lento en carrera" de la que se tiene noticia.
Me alegro de verte de nuevo por aquí, a ver si le hechas una mano a MR2010 con mi acertijo, le faltan algunos coches. Yo estoy de vacaciones y entrare poco hasta el 15/08
Saludos desde La Manga del Mar Menor.
El tuyo es facilito. El LP es Hotel California, de Eagles, y hay un F1 llamado Eagle, el equipo estuvo presente entre 1966 y 1969, su fundador fue Dan Gurney, tuvo dos modelos, el Eagle T1F con motor Climax FPF L4 y el T1G con motor Weslake V12,
El Eagle T1F tiene el dudoso honor de haber sido conducido por Al Peace, recibiendo la única bandera negra "por ser muy lento en carrera" de la que se tiene noticia.
MR2010
No, no es ese. El Mercedes Gotade agua del 23 era para GP, no existía la F1.
Te has ido muy atrás. Te orientó que ibas muy bien hasta el Cisitalia.
Los que pido SON F1, por lo tanto posteriores a 1950.
El Bugatti, de 1956 ya es posterior.
El Cisitalia es del año "de la buena cosecha".
Guiate por los colores, acuérdate porque los llevaban, azul ( cómo Bugatti), rojo el F2, plata el otro.
Guiate por los motores, L y estrella.
El que tiene un nombre que indica lo que es ganó o impulso a un campeón del mundo que TU pusiste como pregunta y yo solucione.
Los azules quedaron en pruebas e inscripción, el plata compitió.
Ya tienes muchas ayudas, usa Internet, venga, que en la foto que te puse tienes la clave para una buena base de datos.
Acabo de desayunar pantagruelicamente, el mar esta ahí, la temperatura máxima prevista para hoy 35 grados ( hay algunas nubes), para mañana 38 grados. Te veo despues del programa de animación, muuuuy tarde.
No, no es ese. El Mercedes Gotade agua del 23 era para GP, no existía la F1.
Te has ido muy atrás. Te orientó que ibas muy bien hasta el Cisitalia.
Los que pido SON F1, por lo tanto posteriores a 1950.
El Bugatti, de 1956 ya es posterior.
El Cisitalia es del año "de la buena cosecha".
Guiate por los colores, acuérdate porque los llevaban, azul ( cómo Bugatti), rojo el F2, plata el otro.
Guiate por los motores, L y estrella.
El que tiene un nombre que indica lo que es ganó o impulso a un campeón del mundo que TU pusiste como pregunta y yo solucione.
Los azules quedaron en pruebas e inscripción, el plata compitió.
Ya tienes muchas ayudas, usa Internet, venga, que en la foto que te puse tienes la clave para una buena base de datos.
Acabo de desayunar pantagruelicamente, el mar esta ahí, la temperatura máxima prevista para hoy 35 grados ( hay algunas nubes), para mañana 38 grados. Te veo despues del programa de animación, muuuuy tarde.
Oldriver, encontre estos "precursores":
Heck BMW, era un auto de F2 construido en la Alemania Oriental por el piloto/ingeniero Ernst Klodwig, que compitio en los GPs de Nurburgring de 1952/53 siendo 12° y 17°
Nardi-Lancia, también de 1952, de Enrico Nardi (que intervino en la construcción del Auto Avio 815) no paso de prototipo, estaba construido mayormente con partes del Lancia Aurelia, motor, caja, suspensiones. Se dejo de lado por falta de potencia del motor.
Sacha-Gordini, también de 1952/53, basado en el Cisitalia 360, tuvo varias variaciones de motorización, fue probado por Jean Behra y tal vez Andre Simon
Había unos cuantos casos más, pero estoy vago para el ingles
Fuente: http://8w.forix.com/rear-engines-postwar.html
Heck BMW, era un auto de F2 construido en la Alemania Oriental por el piloto/ingeniero Ernst Klodwig, que compitio en los GPs de Nurburgring de 1952/53 siendo 12° y 17°
Nardi-Lancia, también de 1952, de Enrico Nardi (que intervino en la construcción del Auto Avio 815) no paso de prototipo, estaba construido mayormente con partes del Lancia Aurelia, motor, caja, suspensiones. Se dejo de lado por falta de potencia del motor.
Sacha-Gordini, también de 1952/53, basado en el Cisitalia 360, tuvo varias variaciones de motorización, fue probado por Jean Behra y tal vez Andre Simon
Había unos cuantos casos más, pero estoy vago para el ingles
Fuente: http://8w.forix.com/rear-engines-postwar.html
MR2010 #925
Me costo encontrarlo, porque la pelicula no se estreno todavia, busque en la filmografía de los ultimos 10 años de Jeff, sin exito, hasta que encontre la del "Septimo Hijo"
La imagen es del personaje "Master Gregory" (maestro o amo Gregory), que forzandolo un poco lo transformo Masten Gregory, piloto yanqui que compitio entre 1957 y 1965 en F1, Masten era tambien conocido como "Kansas City Flash" (algo asi com "El Rayo de Kansas City")
Masten a bordo de un BRM
Me costo encontrarlo, porque la pelicula no se estreno todavia, busque en la filmografía de los ultimos 10 años de Jeff, sin exito, hasta que encontre la del "Septimo Hijo"
La imagen es del personaje "Master Gregory" (maestro o amo Gregory), que forzandolo un poco lo transformo Masten Gregory, piloto yanqui que compitio entre 1957 y 1965 en F1, Masten era tambien conocido como "Kansas City Flash" (algo asi com "El Rayo de Kansas City")
Masten a bordo de un BRM
Bien PupiF1, veo que estás a gran nivel. El Sacha-Gordini me tenía a mal traer, no lo podía encontrar porque lo buscaba como "Gordini".
La pregunta de Gregory está correcta. Veo que andas afilado, voy a revisar las preguntas sin contestar para así quedar a "cero",
Por lo pronto tengo un par de preguntas de los años ochenta.
¿Qué piloto en la década del ochenta para salir campeón utilizó dos marcas de neumáticos diferentes?
En la época de los autos ala, hubo una moda de autos tipo "ballena", yo recuerdo tres ejemplos.
La pregunta de Gregory está correcta. Veo que andas afilado, voy a revisar las preguntas sin contestar para así quedar a "cero",
Por lo pronto tengo un par de preguntas de los años ochenta.
¿Qué piloto en la década del ochenta para salir campeón utilizó dos marcas de neumáticos diferentes?
En la época de los autos ala, hubo una moda de autos tipo "ballena", yo recuerdo tres ejemplos.
PupiF1
Muy bien, muy bien, has dado con el plata, BMW heck, si no lo sabíais, heck en alemán es trasero, y hace alusión a la posición del motor, creí que sería el más fácil y costo.
Nardi-Lancia era el rojo y Sacha-Gordini uno de los azules.
Tenéis los L.
Os falta la estrella, que no es un símbolo como por equivoco pensó MR2010. Es como la L, o la V, o la W, o la H, o el flat, una disposición. Y es el último azul aunque el nombre parezca italiano.
No está en el enlace que pusiste, sin embargo, te reitero que en la foto que yo puse, a poco que mires en Internet o en el browser, pillaras una base de datos de F1 muy completa y al día, en frances, eso sí, pero fácil de comprender, y allí si esta.
Muy bien, muy bien, has dado con el plata, BMW heck, si no lo sabíais, heck en alemán es trasero, y hace alusión a la posición del motor, creí que sería el más fácil y costo.
Nardi-Lancia era el rojo y Sacha-Gordini uno de los azules.
Tenéis los L.
Os falta la estrella, que no es un símbolo como por equivoco pensó MR2010. Es como la L, o la V, o la W, o la H, o el flat, una disposición. Y es el último azul aunque el nombre parezca italiano.
No está en el enlace que pusiste, sin embargo, te reitero que en la foto que yo puse, a poco que mires en Internet o en el browser, pillaras una base de datos de F1 muy completa y al día, en frances, eso sí, pero fácil de comprender, y allí si esta.
Tendrás que admitir que mi respuesta de J.Rindt puede tomarse como válida, cumple con todo, es el primer mártir de la F1 y fue campeón, aunque seguiré buscando (me ha pasado de tener que admitir que hay más de una respuesta). En cuanto a la del año bisiesto sigo sin entender la relación, lo único que veo como posible, con un campeón de F1, sería la del año 2000, Michael Schumacher, ya que ese año no debería de haber sido bisiesto según las reglas(porque termina en 00), pero lo fue por ser múltiplo de 400.
Mr2010
Un acertijo por su intención de ocultar información puede prestarse a la ambigüedad, y tener mas de una respuesta.Les daré otra pista.
1°. Qué diferencia de días hay entre el día bisiesto en la era juliana,y el día bisiesto de la era gregoriana {el día bisiesto es el día que se añade en el año bisiesto)
2° pregunto por un récord relacionado con San Esteban,patrono (si le digo más le doy la respuesta)
3° Como ya están casi solucionadas les dejo un tercer acertijo:
En un cuadro de Turner,hay una referencia al único titulo que he ganado.........¿quien soy?
Saludos
Un acertijo por su intención de ocultar información puede prestarse a la ambigüedad, y tener mas de una respuesta.Les daré otra pista.
1°. Qué diferencia de días hay entre el día bisiesto en la era juliana,y el día bisiesto de la era gregoriana {el día bisiesto es el día que se añade en el año bisiesto)
2° pregunto por un récord relacionado con San Esteban,patrono (si le digo más le doy la respuesta)
3° Como ya están casi solucionadas les dejo un tercer acertijo:
En un cuadro de Turner,hay una referencia al único titulo que he ganado.........¿quien soy?
Saludos
La diferencia entre ambos calendarios -aparte de las fracciones que se pierden- son esos 10 días "perdidos" que tiene el calendario gregoriano.
En cuanto al record, si te refieres al patrono de Hungría, habrá que ver cuál prefieres, a mi gusto, las 41 victorias de Vettel o que Mercedes no haya subido al podio desde que están los motores turbo, por primera vez.
Sobre la pregunta de Turner, hay muchos cuadros que buscar..., podrías haber puesto un pintor menos prolífico.
En cuanto al record, si te refieres al patrono de Hungría, habrá que ver cuál prefieres, a mi gusto, las 41 victorias de Vettel o que Mercedes no haya subido al podio desde que están los motores turbo, por primera vez.
Sobre la pregunta de Turner, hay muchos cuadros que buscar..., podrías haber puesto un pintor menos prolífico.
Voy a resolver las dos primeras porque anda un poco perdido
1° En el calendario juliano,el día bisiesto se situaba entre el día 23 y el 24 de Febrero.En el gregoriano se sitúa en el día 29
La diferencia son 5.5 días.Campeón del mundo 5.5 sólo hay uno
2° Efectivamente, San Esteban es el patrono de hungria.¿Que famoso récord se produjo en el hungaroring.....?
En el año 2003, Fernando Alonso se convierte en el piloto más joven en ganar un gran premio de formula 1.
3° Este es muy fácil.no le daré mas pistas.......tengo un solo titulo ¿quien soy?
1° En el calendario juliano,el día bisiesto se situaba entre el día 23 y el 24 de Febrero.En el gregoriano se sitúa en el día 29
La diferencia son 5.5 días.Campeón del mundo 5.5 sólo hay uno
2° Efectivamente, San Esteban es el patrono de hungria.¿Que famoso récord se produjo en el hungaroring.....?
En el año 2003, Fernando Alonso se convierte en el piloto más joven en ganar un gran premio de formula 1.
3° Este es muy fácil.no le daré mas pistas.......tengo un solo titulo ¿quien soy?
MR2010
En cuanto a los autos "ballena" en la epoca de los autos "ala", los primeros que se me vienen a la mente son los Alfa 179, 179B y 180 de 1979/81
179 de 1979, pilotos Bruno Giacomelli y Vittorio Brambilla
179B de 1980, pilotos Bruno Giacomelli, Vittorio Brambilla, Patrick Depallier y Andrea DeCesaris
180 de 1981, pilotos Bruno Giacomelli y Mario Andretti
Tambien podría ser el Arrows A3, un auto que a mi particularmente siempre me gusto
En cuanto a los autos "ballena" en la epoca de los autos "ala", los primeros que se me vienen a la mente son los Alfa 179, 179B y 180 de 1979/81
179 de 1979, pilotos Bruno Giacomelli y Vittorio Brambilla
179B de 1980, pilotos Bruno Giacomelli, Vittorio Brambilla, Patrick Depallier y Andrea DeCesaris
180 de 1981, pilotos Bruno Giacomelli y Mario Andretti
Tambien podría ser el Arrows A3, un auto que a mi particularmente siempre me gusto
Deckard04: Un record que ya no es un record ...., si al menos me hubieras puesto el de Ruttman que estaba vigente desde 1952, vaya y pase.
En cuanto al calendario juliano y el gregoriano, yo tenía entendido que la diferencia era de 10 días, que se saltó del 11 de setiembre al 21.
De los cuadros de Turner, el que más tiene que ver con la F1 es el llamado "lluvia, vapor y velocidad" pero se me hace difícil asociarlo a algún campeón en especial -seguro que Prost no es-.
En cuanto al calendario juliano y el gregoriano, yo tenía entendido que la diferencia era de 10 días, que se saltó del 11 de setiembre al 21.
De los cuadros de Turner, el que más tiene que ver con la F1 es el llamado "lluvia, vapor y velocidad" pero se me hace difícil asociarlo a algún campeón en especial -seguro que Prost no es-.
Mr2010
Por eso le dije que los dos últimos acertijos ya no son ambiguos.....
Pero piense en el enunciado
1° un cuadro muy famoso de turner (por lo menos para mi que soy pintor, pero creo que es muy conocido),hace referencia al UNICO TITULO QUE TENGO......prost tiene cuatro.Le daré una pista:no es un paisaje,es figurativo....esta en la tate gallery.....y lo puede encontrar en imágenes de google........y si le digo más, le doy la solución.
2° Orwell+1=mueven negras y ganan en tres........¿en que país centroeuropeo estoy ahora?
Se que es complicado,para mi usted y oldriver tienen un merito enorme y saben muchísimo,yo seria incapaz de responder ninguna...
Saludos
Por eso le dije que los dos últimos acertijos ya no son ambiguos.....
Pero piense en el enunciado
1° un cuadro muy famoso de turner (por lo menos para mi que soy pintor, pero creo que es muy conocido),hace referencia al UNICO TITULO QUE TENGO......prost tiene cuatro.Le daré una pista:no es un paisaje,es figurativo....esta en la tate gallery.....y lo puede encontrar en imágenes de google........y si le digo más, le doy la solución.
2° Orwell+1=mueven negras y ganan en tres........¿en que país centroeuropeo estoy ahora?
Se que es complicado,para mi usted y oldriver tienen un merito enorme y saben muchísimo,yo seria incapaz de responder ninguna...
Saludos